Not logged in | Log in | Sign Up
Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon/
Flxible 40102-6C Metro C #1727
16 september 2013 - Portland, Beaverton Transit Center. Portland był chyba ostatnim dużym miastem eksploatującym autobusy z rodziny Flxbile Metro, które w na przełomie lat 80. i 90. były przez krótki okres najpopularniejszym modelem zamawianym przez duże amerykańskie MPKi.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 2
Flxible 40102-6C Metro C #1745
16 september 2013 - Portland-metropolia, Hillsboro, Willow Creek/Southwest 185th Avenue Transit Center
Priorytety dawane inwestycjom tramwajowym spodowowały że w parku autobusowym zakonserwowały się tu okazy które w innych miastach już dawno poszły na złom. Na ~630 autobusów TriMetu około 1/3 ma już ponad dwadzieścia lat eksploatacji za sobą - są to widoczne na zdjęciu Flxible Metro oraz Gilligi Phantomy.
Author: Jarosz
Priorytety dawane inwestycjom tramwajowym spodowowały że w parku autobusowym zakonserwowały się tu okazy które w innych miastach już dawno poszły na złom. Na ~630 autobusów TriMetu około 1/3 ma już ponad dwadzieścia lat eksploatacji za sobą - są to widoczne na zdjęciu Flxible Metro oraz Gilligi Phantomy.
Author: Jarosz
Comments: 3
Flxible 40102-6C Metro C #1774
16 september 2013 - Portland-metropolia, Beaverton, SW Lombard Ave.
Autobus-weteran oraz jeszcze jedna lokalna ciekawostka komunikacyjna czyli pociąg WES (Westside Express Service). Kolej dojazdowa nie jest obecnie niczym nadwzyczajnym w amerykańskich aglomeracjach, jednak ta portlandzka odróżnia się nieco od większości pozostałych, gdyż 1) nie dojeżdża do centrum, tylko do jednego z podmiejskich przystanków szybkiego tramwaju 2) taboru nie stanowi ciężka spalinówka + piętrusy tylko lekkie wagony motorowe 3) tuż przed północną końcówką na krótkim, widocznym tu odcinku, tory poprowadzono w jezdni. To co jest wspólne z wieloma innymi systemami "commuter rail" to godziny kursowania ograniczone tylko do szczytów dnia roboczego.
Author: Jarosz
Autobus-weteran oraz jeszcze jedna lokalna ciekawostka komunikacyjna czyli pociąg WES (Westside Express Service). Kolej dojazdowa nie jest obecnie niczym nadwzyczajnym w amerykańskich aglomeracjach, jednak ta portlandzka odróżnia się nieco od większości pozostałych, gdyż 1) nie dojeżdża do centrum, tylko do jednego z podmiejskich przystanków szybkiego tramwaju 2) taboru nie stanowi ciężka spalinówka + piętrusy tylko lekkie wagony motorowe 3) tuż przed północną końcówką na krótkim, widocznym tu odcinku, tory poprowadzono w jezdni. To co jest wspólne z wieloma innymi systemami "commuter rail" to godziny kursowania ograniczone tylko do szczytów dnia roboczego.
Author: Jarosz
Comments: 4