Not logged in | Log in | Sign Up
Tandem Autokary Sp. z o.o. Sp.k./
Ikarus 260.04 #A251
16 february 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Wóz A251 po kilku miesiącach zniknął z linii 132 - zastąpił go Jelcz M11 nr A254 na raciborskiej rejestracji.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 3
Ikarus 260.04 #A252
16 february 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Linia 132 łączyła wówczas Targówek z peryferyjną pętlą Mańki-Wojdy. Jedna brygada + dodatek dawały częstotliwość 60-minutową wzrastającą w szczycie do minut 30. Od 1 stycznia 1994 roku jej obsługę powierzono firmie Tandem, jednemu z prywatnych przewoźników operujących na kierunku radzymińskim. Miłym, choć na pewno niezamierzonym akcentem było zatrudnienie do obsługi kupionych z PKS Sokołów Podlaski krótkich ikarusów z warszawskim rodowodem - dawnych piaseczyńskich 881 i 894.
Author: straszny
Author: straszny
october 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Lakier już nieoryginalny, ale wlew paliwa z lewej, wydech z tyłu i detale wewnątrz jak prosto z fabryki.
Author: Nodzyk
Author: Nodzyk
Comments: 3
28 april 1998 - Warszawa. Oryginalna kabina solówki z rocznika 1984 (dawny MZK #894). Po 14 latach wszystkie detale na swoim miejscu.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 1
Ikarus 260.04 #A256
5 august 2000 - Warszawa, ul. Kąty Grodziskie. W latach 90. prywatni przewoźnicy obsługiwali na zlecenie ZTM przeważnie peryferyjne linie z 1..2 brygadami. Tak było z firmą Tandem, która w latach 1994-2001 obsługiwała linię 132 kursującą do wówczas słabo zaludnionych wschodnich rejonów Białołęki.
Author: straszny
Author: straszny
5 august 2000 - Warszawa, pętla Mańki-Wojdy. Wówczas był to jedyny autobus, który pojawiał się w tych okolicach. Dopiero chwilę później uruchomiono nową linię 134 do Olesina.
Author: straszny
Author: straszny