Not logged in | Log in | Sign Up
Societa Gestione Multipla S.p.A./
Van Hool newA330T #001
Van Hool newA330T #002
16 may 2016 - Lecce, Viale Michele De Pietro. Linia 29 przecina swoją trasą centrum Lecce łącząc dworzec kolejowy na południu z dworcem autobusowym na północy (Stazione FF.SS. - City Terminal). W drodze powrotnej zajeżdża jeszcze dodatkowo na przystanek Porta Napoli. Mimo potencjalnie atrakcyjnej trasy podróżuje nią zwykle niewielu pasażerów. Dość dziwaczna jest również jej częstotliwość kursowania - od poniedziałku do soboty od rana do 14:00 co 20 minut, po południu już tylko co 40 minut. Do obsługi wykorzystuje się maksymalnie dwa trolejbusy. W czasie mojego pobytu zadanie całodzienne obsługiwał akurat autobus, natomiast służbę do godziny 14:00 widoczny na zdjęciu Van Hool.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
Van Hool newA330T #003
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. A tu się trajtek podłącza do sieci, oczywiście z wykorzystaniem specjalnych daszków. Idzie to całkiem sprawnie.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. No wreszcie pod siecią. Motor stop i jazda na zasilaniu elektrycznym. Z tyłu goni citaro na linii 27ES.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. I wreszcie ostatnia linia trolejbusowa - 31, która również kursuje na trasie okrężnej wokół centrum, ale w kierunku przeciwnym jak linia 30 tj. zgodnie z ruchem wskazówek zegara (Stazione FF.SS. - Porta Napoli - Leopardi - Stazione FF.SS.). Tu również częstotliwość kursowania nie powala - od poniedziałku do soboty co 40 minut. W ruchu znajduje się jeden trolejbus.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce. Wnętrze trolejbusu Van Hool newA330T. Uwagę zwracają plastikowe siedzenia bez tapicerki charakterystyczne dla włoskich miast.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. Biorąc pod uwagę szczytowe zapotrzebowanie, w ruchu powinno znajdować się maksymalnie 8 z 12 trolejbusów będących w inwentarzu SGM. Rezerwa jest więc spora. Mimo to spotkałem się z sytuacją, że jedno z zadań trolejbusowych (całodzienne na linii 29) obsługiwał autobus.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Van Hool newA330T #005
16 may 2016 - Lecce, Via Guglielmo Massaglia. Park taborowy lokalnego przewoźnika SGM składa się z 12 trolejbusów Van Hool newA330T. Wszystkie wyprodukowano w 2007 r. jednak ze względu na przedłużającą się budowę sieci, do Lecce trafiły dopiero w 2011 r. (do tego czasu stały na placach producenta). Mierzą 11,96 m długości, a na pokład zabierają 79 pasażerów, z czego 27 na miejscach siedzących. Zamontowano w nich silnik elektryczny Skoda 24 ML 3550 K/4 o mocy 240kW oraz dodatkowo dieslowski agregat Kirsch APU80 o mocy 80kW, aparatura elektryczna pochodzi od renomowanego producenta Vossloh Kiepe.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
Van Hool newA330T #006
16 may 2016 - Lecce, Via Giustino De Jacobis. I w ten sposób wkraczamy na dziewiczy do tej pory na galerii teren, czyli do położonego na południu Włoch miasta Lecce. Zamieszkuje je nieco ponad 83 tysiące mieszkańców, a za względu na barokową zabudowę nazywa się je czasem Florencją Południa.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Porta d`Europa. Niestety Van Hoole na dieslu jeżdżą bardzo kiepsko. Są bardzo głośne, mają słabiutką moc oraz fatalną dynamikę ruchu - dość powiedzieć, że przy ruszaniu z przystanku silnik przez jakieś 3 sekundy wchodzi na wysokie obroty i dopiero wtedy pojazd jest w stanie ruszyć z miejsca. Kompletnie psuje to wrażenia z jazdy, o aspektach ekologicznych już nie wspominając. Za to jak się już rozbujają to obroty silnika spadają i jakoś tam jadą. Ale prawdziwa jazda to zaczyna się dopiero po ponownym podłączeniu do sieci!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Van Hool newA330T #007
16 may 2016 - Lecce, Viale Gallipoli. Nawet zgrabne są te Van Hoole. Pytanie na ile wytrzymają włoskie standardy utrzymania technicznego.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. Trolejbus jadący ze zwiniętymi pałami to dość częsty widok w Lecce. Wydaje się jakby projekt uruchomienia sieci trolejbusowej nie został tu w pełni zrealizowany i zdecydowano się wytyczyć linie trolejbusowe trochę na siłę z wykorzystaniem możliwości agregatów prądotwórczych. Jakoś nie zauważyłem przeszkód, aby brakujące odcinki sieci uzupełnić, ale niestety nie trwają żadne prace zmierzające w tym kierunku. Szkoda, bo jazda Van Hoolem na dieslu do przyjemnych nie należy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. W Lecce funkcjonuje bardzo młody system trolejbusowy, który został uruchomiony 12.01.2012 r. Trolejbusy kursują na 4 liniach oznaczonych numerami: 27, 29, 30 i 31.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. Odłączanie odbieraków od sieci odbywa się z reguły na przystankach - w tym wypadku jest to Porta Napoli. Procedura zdjęcia pał, ich zabezpieczenie i uruchomienie agregatu zajmuje mniej niż 10 sekund. Oczywiście nie wymaga to od kierowcy wychodzenia z kabiny. Trolejbus linii 30 na dieslu przejedzie teraz 3 przystanki, by ponownie podłączyć się do sieci na przystanku Viale Gallipoli.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Gallipoli. "Trzydziestka" to linia okrężna funkcjonująca ze Stazione FF.SS. i jadąca wokół całego centrum miasta przeciwnie do ruchu wskazówek zegara tj. przez Leopardi i Porta Napoli ponownie do dworca kolejowego. Obsługuje ją jeden trolejbus z częstotliwością (od poniedziałku do soboty) co zaledwie 40 minut.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Gallipoli. Odcinków tras trolejbusowych bez sieci jest w Lecce naprawdę sporo:
- na linii 27: Viale De Pietro - City Terminal - Via Santa Maria dell`Idria (7 przystanków) oraz końcówka trasy Via Monteroni - Ecotekne - Via Monteroni (9 przystanków),
- na linii 29: Viale De Pietro - City Terminal - Porta Napoli (5 przystanków),
- na linii 30: Porta Napoli - Viale Gallipoli (3 przystanki),
- na linii 31: Stazione FF.SS. - Porta Napoli (5 przystanków).
Author: Misiek194
- na linii 27: Viale De Pietro - City Terminal - Via Santa Maria dell`Idria (7 przystanków) oraz końcówka trasy Via Monteroni - Ecotekne - Via Monteroni (9 przystanków),
- na linii 29: Viale De Pietro - City Terminal - Porta Napoli (5 przystanków),
- na linii 30: Porta Napoli - Viale Gallipoli (3 przystanki),
- na linii 31: Stazione FF.SS. - Porta Napoli (5 przystanków).
Author: Misiek194
Van Hool newA330T #008
Van Hool newA330T #009
Van Hool newA330T #010
28 may 2019 - 19:02, Lecce, Aleja Francesco Calasso. W tym miejscu trolejbusy linii 30 wyłączają się z sieci (jest to linia okrężna, krążącą wokół starego miasta - 31 to jej odwrotność), a 29 z kolei po obsłużeniu przystanku zawróci i pojedzie do skrzyżowania, gdzie po skręcie w prawo włączy się do sieci. Pały dopiero zostaną zdjęte tuż za ścisłym centrum miasta, nie wiadomo dlaczego, sieć jest nieużywana przy dworcu kolejowym, tam 29 zawróci i po około kilometrze znów podłączy się do sieci.
Author: Konrad Bek
Author: Konrad Bek
28 may 2019 - 18:55, Puplit poczciwego Van Hoola, które są już dość leciwe, mimo wszystko klimatyzacja, a to najważniejsze, działa jak należy.
Author: Konrad Bek
Author: Konrad Bek
Comments: 2
Van Hool newA330T #011
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. Elektryczny Van Hool od tyłu, choć ze złożonymi odbierakami.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Porta d`Europa. 27 to najważniejsza linia trolejbusowa w mieście. Funkcjonuje na trasie z uniwersytetu Ecotekne (wybranymi kursami przez Clinica Città di Lecce) do centrum miasta, gdzie okrąża stare miasto poprzez: Stazione FF.SS. - Cavallotti - City Terminal - Porta Napoli. W dni powszednie do godziny 16:00 linia funkcjonuje z częstotliwością co 18 min., później co 24 minuty. W soboty natomiast co 36-48 minut. Do obsługi kierowane są 4 trolejbusy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Piazza Angelo Rizzo. No i to już ostatnie foto z Lecce. Trudny teren dla focistów z uwagi na bardzo duży ruch blachosmrodów. Zresztą podobnie jest w całych Włoszech.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
16 may 2016 - Lecce, Viale Francesco Calasso. Nie do końca przemyślany układ linii komunikacyjnych negatywnie odbija się na frekwencji w trolejbusach. W zasadzie sensowne potoki podróżnych występują tylko na linii 27, która ma jednak najwięcej fragmentów trasy pozbawionych sieci. Pozostałe linie (29, 30, 31) to takie trochę zapchaj dziury ze słabą częstotliwością kursowania i taką też frekwencją pasażerów.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Van Hool newA330T #012
