Not logged in | Log in | Sign Up
Sociedade de Transportes Colectivos do Porto SA/
CCFP Brill-28 #131
2 september 2010 - Porto, Praça de Parada Leitão, końcówka Carmo. Co pół godziny, w cieniu kościoła Igreja dos Carmelitas, odbywa się tutaj skomunikowanie drzwi w drzwi pomiędzy tramwajami linii 18 i 22.
Po długich bojach dotarłem do zdjęcia nr 1000. Ponieważ nie mam pomysłu na nic specjalnego, niech szczególne będzie chociaż oświetlenie tego kadru - tramwaje są rozjaśnione słońcem odbitym od budynku uniwersytetu, który posłużył za wielką "blendę".
Author: wg
Po długich bojach dotarłem do zdjęcia nr 1000. Ponieważ nie mam pomysłu na nic specjalnego, niech szczególne będzie chociaż oświetlenie tego kadru - tramwaje są rozjaśnione słońcem odbitym od budynku uniwersytetu, który posłużył za wielką "blendę".
Author: wg
Comments: 20
3 september 2010 - Porto, Calçada de Monchique. Jedna z dwóch brygad linii numer 1, której trasa w całości przebiega wzdłuż nabrzeża rzeki Duero.
Author: Tomasz Paszko
Author: Tomasz Paszko
Comments: 4
CCFP Brill-28 #203
10 november 2008 - Porto, Batalha. Evening meeting of heritage oldtimer and normal oldtimer at Batalha endpoint. Between the cars there is an entry to the Guindas elevator - I'm shocked that this elevator isn't still present at TWB.
PS. I can't see whether on "T"-line the car's number is #203 or rather #208, the 22 line is served by #131.
Author: YoMaHa
Author: YoMaHa
CCFP Brill-28 #205
19 march 2010 - Porto (PT) – Batalha. Like tramways in other Portuguese cities, Porto almost closed down completely and just one short line along the banks of the Douro river survived - many of the old trams on American and British trucks were sold to museums. Everyone thought the trams were finished, but there was a sudden change of policy a few years ago and the riverside line was rebuilt and extended. Now, new lines have brought the trams back to the city centre and further extensions are planned (although it seems the money has run out for the time being). Tram 205 is a 1930s rebuild of an earlier car but retains its clerestory roof.
Author: dvigar
Author: dvigar
CCFP Brill-28 #213
22 august 2007 - Porto, Alameda de Basilio Teles - na prawo od zdjęcia znajduje się zajezdnia tramwajowa i muzeum, a na lewo płynie rzeka Duero. Te 3 tramwaje obsługują całą sieć tramwajową w Porto, składającą się już tylko z dwóch linii - 1 i 18.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 1
22 august 2007 - Porto, Cais do Bicalho. Linię 1 obsługują 2 wozy kursujące co pół godziny przez 10 godzin dziennie. W tle ujście Duero do Oceanu Atlantyckiego.
Author: leo
Author: leo
Comments: 2
CCFP Brill-28 #216
20 may 2006 - Porto, Missarelos. Osiemnastka, jak wszystkie linie tramwajowe w Porto obsługiwana jest przez jeden wagon zapewniaający półgodzinną czętotliwość. Tramwaje kursują tylko przez 8 godzinn dziennie. Linie 1 i 1 kursują po płaskim nabrzeżu, 18 przez całą trasę pnie się stromą ulicą. Z okien linii nr 1 warto zwrócić uwagę na most zbudowany.... wzdłuż rzeki.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 10
5 february 2010 - Porto, Infante. Urokliwa jedynka wyrusza stąd w ponad 20-minutową podróż wzdłuż rzeki Douro. Dociera niemal na brzeg Oceanu Atlantyckiego. Kiedyś trasa była dłuższa i wiodła również jego brzegiem. Amatorzy wieczornych przejażdżek niestety się zawiodą - linia kończy kursowanie ok. godziny 18.
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 1
5 february 2010 - Porto, Alameda de Basilio Teles. W tym miejscu do jadącej wzdłuż wybrzeża linii 1 dołącza na chwilę zjeżdżająca ze starówki linia 18. Jedynka ma najdłuższą trasę, stąd dla zapewnienia 30-minutowej częstotliwości niezbędne są dwa wagony. Linia kapitalna :-)
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
2 september 2010 - Porto, zajezdnia Massarelos. Słońce zbliżało się powoli do powierzchni oceanu więc pierwszy z czterech liniowych wagonów tramwajowych zjechał już do zajezdni.
Author: Tomasz Paszko
Author: Tomasz Paszko
Comments: 1
23 march 2011 - Porto - Praca de Batalha, the old tram is fitting perfectly in the scenery of old Porto.
Author: tim
Author: tim
CCFP Brill-28 #218
20 may 2006 - Porto, końcówka Infante. Tramwaje w Porto to temat na opowieść. Przed dworcem zapytani o tramwaje tubylcy odsyłają do metra, w centrum sklepikarze przekonują, że tramwjów w Porto już nie ma. Kiedy traciłem nadzieję na ich ondalezienie, pracownik firmy komunikacyjnej jezykiem migowym wskazał mi drogę do przystanku. Po raz kolejny zwątpiłem w istnienie tego środka transportu czekając na wskazanym przystanku. Chyba ze trzy kursy się nie odbyły... Oceńcie sami, czy to jeszcze linia regularna, czy tylko zabawka dla turystów.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 1
5 february 2010 - Portugalia, Porto, Batalha. Objechaliśmy sieć tramwajów żywcem wyjętych z lat 20tych XX wieku z góry na dół, po czym po wjechaniu windą [tu można ją obejrzeć, harmonijki się składają na odcinku poziomym] na górę (widać fragment wyjścia) trafiliśmy znów na te tramwaje ku memu niepomiernemu zdziwieniu :) To, co znałem jedynie z opowiadań o pterodaktylach i triceratopsach, tu można zobaczyć na żywo! Po dojechaniu na kraniec należy: 1) przełożyć pałąk, razem ze ściągaczem linki [tak wygląda ta operacja] 2) przełożyć oparcia foteli [tu Adam G. prezentuje jak się to robi] 3) przełożyć tablice kierunkowe :) Po prostu totalny odjazd! A najpiękniejsze jest to, że można, w przeciwieństwie do Najjaśniejszej Pomrocznej, hodować takie rzeczy i jeszcze mieć z tego zysk :)
Author: kzielinski
![[tu można ją obejrzeć, harmonijki się składają na odcinku poziomym]](http://img63.imageshack.us/img63/8112/portoelevador.jpg){kind=link}
![[tu można ją obejrzeć, harmonijki się składają na odcinku poziomym]](\"http://img63.imageshack.us/img63/8112/portoelevador.jpg\"){kind=link}
Author: kzielinski
Comments: 4
5 february 2010 - Porto, Carmo. Trzy lata wcześniej w Porto kursowały dwie linie tramwajowe - 1 i 18, w sumie 3 wagony. Obecnie dołączył do nich czwarty wagon, który zapewnia 30-minutową częstotliwość na wskrzeszonej linii 22 (Carmo-Batalha). Pozdrowienia dla Komandora T. ;-)
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 2
26 january 2011 - Porto, R. das Sobreiras. Mijanka dziadków obsługujących linię nr. 1.
Author: Łukasz Kuczewski
Author: Łukasz Kuczewski
Comments: 3
18 march 2011 - Porto, zajezdnia Massarelos. Odpoczywa po całodziennej służbie na linii 22.
Author: Grzesiu-z1
Author: Grzesiu-z1
18 july 2017 - Porto, plac Batalha. Końcowy przystanek linii 22, możliwość przesiadki na kolej linowo-terenową (czy jak kto woli funikular). W tym roku na liniach 18 i 22 kursuje jeden wagon - na linii 1 - 3 wagony.
Author: aso
Author: aso
1 february 2020 - Porto, Rua de Augusto Rosa. Zabytkowy, przeszło osiemdziesięcioletni wagonik na tle Teatru Narodowego św. Jana (Teatro Nacional São João). Neoklasyczny budynek został zaprojektowany w 1910 roku przez znanego portugalskiego architekta José Marquesa da Silvę.
Author: Kubul
Author: Kubul
Comments: 1
CCFP Brill-28 #220
22 august 2007 - Porto, Rua Nova da Alfândega. Tramwaj, pranie i anteny satelitarne. Linia 1, jadąc na Passeio Alegre, przemierza swoją 4,5-kilometrową trasę. Jeszcze w 1960 roku trasa miała 12 km.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 2
22 august 2007 - Porto, Rua da Alfândega. Pod słupem polski focista (i mój współpodróżnik) :)
Author: leo
Author: leo
Comments: 1
CCFP Brill-28 #222
11 november 2008 - Porto, Infante. Seems like the red trams in Lisbon and - as those - do not cross any part of track other then normal tramway service in Porto (if it's possible to speak about "normal" service in the Porto tram network)...
Author: YoMaHa
Author: YoMaHa