Not logged in | Log in | Sign Up
КДВП Кримтролейбус/
Богдан Т70115 #310
19 june 2010 - Ałuszta (AR Krym), Szosa Symferopolska. Bogdan przysłał na testy swoje kolejne dziecko - model T701. Czy rodzime trolejbusy zaczną jeździć po górskiej trasie z Symferopola do Jałty? Dotychczas wszelkie próby zastąpienia nimi Škód kończyły się po paru wjazdach na przełęcz Angarską pożarami czy zarżnięciem silnika.
[edit: siedem miesięcy później Bogdany zaczęły jeździć po górskiej trasie, w tym również ten egemplarz, który po serii testów trafił ostatecznie z powrotem na Krym, wśród dostawy liczącej łącznie 61 wozów T701. Od marca 2011 trolejbus ten stacjonuje zresztą jako #8401 w położonej tuż obok miejsca wykonania zdjęcia zajezdni Ałuszta].
Author: Jarosz
[edit: siedem miesięcy później Bogdany zaczęły jeździć po górskiej trasie, w tym również ten egemplarz, który po serii testów trafił ostatecznie z powrotem na Krym, wśród dostawy liczącej łącznie 61 wozów T701. Od marca 2011 trolejbus ten stacjonuje zresztą jako #8401 w położonej tuż obok miejsca wykonania zdjęcia zajezdni Ałuszta].
Author: Jarosz
Comments: 7
21 june 2010 - Symferopol, Symferopolska Zajezdnia Trolejbusowa. Jak się później okazało, był to pierwszy przystanek tego Bogdana podczas mini-tournee po dawnych radzieckich republikach. Później odwiedził Donieck i wszystkie sieci Pribałtyki. Pobyt na Krymie z pewnością można uznać za udany, gdyż zaowocował on zamówieniem na 61 trolejbusów. 31 z nich to będzie widoczny tu podtyp 701.15 przeznaczony dla trasy międzymiastowej a pozostałe 30 - 701.10 dla miejskich linii Symferopola. [edit: widoczny tu tester znalazł się wśród tych 61 pojazdów, obecnie jeździ z nr 8401]. To nieco mniej niż 100 wozów które pierwotnie planowano nabyć, ale i tak ten zakup wciąż wydaje się być niewiarygodny biorąc pod uwagę inwestycyjną stagnację ostatnich 20 lat. Pierwsze trzy wozy już przybyły na Krym i zdążyły posłużyć za kiełbasę przed wyborami samorządowymi, które odbyły się 31.10. Jeśli realizacja kontraktu będzie przebiegać zgodnie z planem, a Bogdany dadzą sobie radę z codzienną eksploatacją na górskiej trasie, to można się spodziewać znacznej redukcji liczby czynnych 9Tr.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 3
Богдан Т70115 #4400
Богдан Т70115 #4402
Богдан Т70115 #4405
Богдан Т70115 #4409
Богдан Т70115 #4422
Богдан Т70115 #4426
Богдан Т70115 #6401
17 july 2011 - Lavrove, droga M18. Na linii Symferopol - Jałta Skody zostały wyparte prawie w 100%.
Author: Michał Zaręba
Author: Michał Zaręba
Comments: 5
Богдан Т70115 #6407
7 september 2011 - Ałuszta, ul. Simferopolska. Богдан podczas przerwy w kursie Jałta - Simferopol. Domyślam się, że było jakieś przenumerowanie, bo pojazdu nie było w bazie. Gdzie można znaleźć poprzedni numer tego pojazdu?
Author: Witja
Author: Witja
Comments: 3
Богдан Т70115 #8400
31 july 2011 - Jałta, szosa M18 w okolicach Nikity. Do bogdanów czułem jakieś uprzedzenie - mimo tego te trolejbusy zrobiły na mnie bardzo dobra wrażenie. Pełna Europa. Przejażdżka lśniącym i pachnącym bogdanem uruchomiła wyobraźnię... Jak to pięknie musiało być, kiedy w latach 70tych do miast ZSRR dostarczano nowe pojazdy z bratnich państw... Po niezłych torach sunęły zestawy 3xT3...
Na szczęście zapyziałe 14Tr też jeździły i szybko wróciłem do rzeczywistości,
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 7
Богдан Т70115 #8405
24 february 2013 - Alušta, trolejbusové nádraží. Nedělní odpolední idylka v černomořském zapadákově.
Author: Reichenberger
Author: Reichenberger
Comments: 9
Богдан Т70115 #8409
10 september 2011 - Simferopol, dworzec autobusowo - trolejbusowy. Tytułowy Богдан za chwilę wykona kurs do Ałuszty, pojazd za nim (6404) pojedzie nieco dalej, bo do Jałty.
Ceny biletów na przejazd trolejbusem są znacznie tańsze od konkurujących z nimi marszrutkami. Przejazd 45 km odcinkiem do Ałuszty kosztuje 7,11 hrywny (ok. 2,70 zł), zas za przejazd całej 86 km trasy Simferopol - Jałta nalezy zapłacić 12,18 hrywny (ok. 4,50 zł).
Author: Witja
Author: Witja
Comments: 5
10 september 2011 - Simferopol. Wnętrze międzymiastowej wersji trolejbusa firmy Богдан. Od miejskiej wersji różni się on większą liczbą siedzeń - w tym pojeździe nie ma miejsca na wózki, siedzenia znajdują się także przy zaspawanych drugich drzwiach.
Author: Witja
Author: Witja
Comments: 4