Not logged in | Log in | Sign Up
Rapid-Bus s.c./
Solaris Urbino 15 #A016
28 june 2000 - Zajezdnia autobusowa firmy Connex (d.Rapid-Bus) przy ulicy Nocznickiego w Warszawie. Autobusy Solaris Urbino 15 oczekuja na wyjazd na ulice stolicy.
Author: xawery
Author: xawery
Comments: 11
Solaris Urbino 15 #A020
may 2001 - Warszawa, Plac Krasińskich. Jeszcze wówczas Rapidowy Solarisek w epizodzie z obsługą linii 303. W tle budynek Sądu szpecący cały układ urokliwego niegdyś placu.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 5
Solaris Urbino 15 #A023
Solaris Urbino 15 #A027
3 may 2000 - Warszawa, pętla nowe Bemowo. No to jeszcze jeden Solarisek z czarnymi blachami.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 3
Solaris Urbino 15 #A028
3 may 2000 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo. Pierwszy dzień nowych Solarisów z Rapid-Bus na liniach. Tak oto to wydarzenie relacjonował papierowy Przegubowiec z maja 2000 roku:
"W dniu 3 maja br. wyjechały na trasę pierwsze niskopodłogowe autobusy firmy Rapid-Bus. Inauguracja nastąpiła na liniach "160" i "171" przejętych od MZA właśnie tego dnia. Nowe Solarisy Urbino 12 i Urbino 15 15 pomalowane są w warszawskie barwy, ale łatwo je odróżnić od wozów MZA, bowiem mają ciemniejszy kolor czerwony (metalic) i maskujące malowanie tylnej niesymetrycznej szyby. Przedni panel informacyjny nie jest już podświetlany fioletową świetlówką ale świeci światłem własnym, co wreszcie daje przyzwoity efekt. Wewnątrz autobusy wyposażono w nowoczesne kasowniki drukujące. Kierowcy tej firmy dostali też służbowe stroje, m.in. jasną koszulę, żółty krawat i niebieską marynarkę. Nowe autobusy Rapidu dostały wolny przedział numeracji ajencyjnej A001..A100. Pierwszego dnia nie odbyło się bez wpadki. Wracający do domu reporter natknął się na A028 manewrujący na skrzyżowaniu ulic Ludnej i Okrąg. Na wąskich ulicach Powiśla ten piętnastometrowy jamniczek zawracał, ponieważ pomylił trasę i zamiast skręcić z Książęcej w Rozbrat, za bardzo rozpędził się z góry i pojechał prosto w kierunku Wisły. Po nawrotce kierowca wrócił na swoją trasę i dalej poprowadzili go pasażerowie. W poniedziałek zaś ajent nabrał starego warszawskiego zwyczaju i wozy linii "171" jeździły "stadami" po dwa, trzy a nawet cztery na raz. Jak donosili nam czytelnicy w pierwszych dniach pomyłki trasy były na porządku dziennym. Inna ciekawostka była spowodowana opóźnieniem w dostawach autobusów. Przez pierwszy tydzień po Warszawie jeździły niebieskie legnickie Solarisy U12: 223 224 225 (u nas numery A064 A063 A062), żółte rzeszowskie U12 nr 710 i U15 nr 734 (A061 i A060) oraz błękitny U12 z bydgoskiego ForBusa (nr 11, u nas jako A065). Co ciekawe, z tych miast wypożyczeni zostali także kierowcy. Po Warszawie jeździli z pilotami. Wszystko to na koszt producenta. Nowe autobusy garażują w powiększonej dotychczasowej bazie Rapidu przy ul. Nocznickiego."
Author: zadzior
"W dniu 3 maja br. wyjechały na trasę pierwsze niskopodłogowe autobusy firmy Rapid-Bus. Inauguracja nastąpiła na liniach "160" i "171" przejętych od MZA właśnie tego dnia. Nowe Solarisy Urbino 12 i Urbino 15 15 pomalowane są w warszawskie barwy, ale łatwo je odróżnić od wozów MZA, bowiem mają ciemniejszy kolor czerwony (metalic) i maskujące malowanie tylnej niesymetrycznej szyby. Przedni panel informacyjny nie jest już podświetlany fioletową świetlówką ale świeci światłem własnym, co wreszcie daje przyzwoity efekt. Wewnątrz autobusy wyposażono w nowoczesne kasowniki drukujące. Kierowcy tej firmy dostali też służbowe stroje, m.in. jasną koszulę, żółty krawat i niebieską marynarkę. Nowe autobusy Rapidu dostały wolny przedział numeracji ajencyjnej A001..A100. Pierwszego dnia nie odbyło się bez wpadki. Wracający do domu reporter natknął się na A028 manewrujący na skrzyżowaniu ulic Ludnej i Okrąg. Na wąskich ulicach Powiśla ten piętnastometrowy jamniczek zawracał, ponieważ pomylił trasę i zamiast skręcić z Książęcej w Rozbrat, za bardzo rozpędził się z góry i pojechał prosto w kierunku Wisły. Po nawrotce kierowca wrócił na swoją trasę i dalej poprowadzili go pasażerowie. W poniedziałek zaś ajent nabrał starego warszawskiego zwyczaju i wozy linii "171" jeździły "stadami" po dwa, trzy a nawet cztery na raz. Jak donosili nam czytelnicy w pierwszych dniach pomyłki trasy były na porządku dziennym. Inna ciekawostka była spowodowana opóźnieniem w dostawach autobusów. Przez pierwszy tydzień po Warszawie jeździły niebieskie legnickie Solarisy U12: 223 224 225 (u nas numery A064 A063 A062), żółte rzeszowskie U12 nr 710 i U15 nr 734 (A061 i A060) oraz błękitny U12 z bydgoskiego ForBusa (nr 11, u nas jako A065). Co ciekawe, z tych miast wypożyczeni zostali także kierowcy. Po Warszawie jeździli z pilotami. Wszystko to na koszt producenta. Nowe autobusy garażują w powiększonej dotychczasowej bazie Rapidu przy ul. Nocznickiego."
Author: zadzior
Solaris Urbino 15 #A029
25 may 2000 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo. Dwa nowiutkie rapidowe Solarisy A029 jeszcze z czarnymi blachami i A031 już z białymi, ale z pierwszymi z prefiksem WD. Niedługo potem wszystkie Solarisy przerejestrowano na śródmiejskie numery z prefiksem WI.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 2
Solaris Urbino 15 #A037
Solaris Urbino 15 #A038
Solaris Urbino 15 #A039
Solaris Urbino 15 #A040
Solaris Urbino 15 #A046
Solaris Urbino 15 #A052
28 june 2001 - Warszawa, ul. gen. Bora-Komorowskiego. Dodatek linii 303 odstawił się na ślepej końcówce ulicy. Obecnie w miejscu wiejskiego pejzażu w tle znajduje się dwupoziomowe skrzyżowanie z Trasą Siekierkowską.
Author: straszny
Author: straszny
Solaris Urbino 15 #A055
