Not logged in | Log in | Sign Up
Malta Public Transport Services (Operations) Ltd./
King Long XMQ6900J #BUS 001
19 april 2015 - Ħal-Luqa, L-Ajruport Internazzjonali ta` Malta, linia 135
Jednym z warunków pożegnania się w zgodzie z Arrivą było usunięcie jej barw z autobusów do końca ubiegłego roku. W ostatnich tygodniach roku poczyniono w tym zakresie pewne pospieszne ruchy - najpierw malowano autobusy na biało (podobnie jak sprowadzone wcześniej optare i wrighty), a gdy pojawił się oficjalny nowy wzór maltańskiego malowania, to już we właściwy sposób. Myliłby się jednak ten, kto spodziewałby się ulic mieniących się jaksrawą jasną zielenią. Tak naprawdę przemalowano tylko kilka pojazdów, które kręcą się w centralnych rejonach, podobnie jak sprowadzone przez Hiszpanów citaro.
Author: fafax
Jednym z warunków pożegnania się w zgodzie z Arrivą było usunięcie jej barw z autobusów do końca ubiegłego roku. W ostatnich tygodniach roku poczyniono w tym zakresie pewne pospieszne ruchy - najpierw malowano autobusy na biało (podobnie jak sprowadzone wcześniej optare i wrighty), a gdy pojawił się oficjalny nowy wzór maltańskiego malowania, to już we właściwy sposób. Myliłby się jednak ten, kto spodziewałby się ulic mieniących się jaksrawą jasną zielenią. Tak naprawdę przemalowano tylko kilka pojazdów, które kręcą się w centralnych rejonach, podobnie jak sprowadzone przez Hiszpanów citaro.
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 004
23 july 2014 - Raħal Ġdid, Pjazza A De Paule, linia 226
Oho, numery brygad jak na Górnym Śląsku - tu 2261.
Author: fafax
Oho, numery brygad jak na Górnym Śląsku - tu 2261.
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 010
10 november 2016 - Il-Marsa, triq l-Iljun
Jeden z trzech głównych parkingów P+R, w Marsie. Wykorzystywany także jako węzeł przesiadkowy i jedna z baz MPT. Tu zmieniają się kierowcy, tu parkują (w dzień i w nocy) autobusy.
Author: fafax
Jeden z trzech głównych parkingów P+R, w Marsie. Wykorzystywany także jako węzeł przesiadkowy i jedna z baz MPT. Tu zmieniają się kierowcy, tu parkują (w dzień i w nocy) autobusy.
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 011
22 november 2014 - Ir-Rabat Għawdex, Venda tar-Rabat
Fragment placu postojowego głównego dworca na Gozo, a w tle rozświetlona katedra na wzgórzu, w obrębie cytadeli.
Author: fafax
Fragment placu postojowego głównego dworca na Gozo, a w tle rozświetlona katedra na wzgórzu, w obrębie cytadeli.
Author: fafax
19 april 2015 - San Lawrenz, It-Tieqa tad-Dwejra (Azure Window), linia 311
Takie kwadratowe wieże to też jeden ze znaków rozpoznawczych Malty. A mały Chińczyk kończy kurs przy jednej z głównych atrakcji - Lazurowym Oknie. Za chwilę ustawi się, kierowca da znak oczekującym by zaczekali, przez jedyne drzwi wyleje się tłum ludzi i dopiero wówczas zaprosi do wsiadania.
A teraz po tej wyspie jeżdżą tylko małe i wąskie mini-otokary.
Author: fafax
Takie kwadratowe wieże to też jeden ze znaków rozpoznawczych Malty. A mały Chińczyk kończy kurs przy jednej z głównych atrakcji - Lazurowym Oknie. Za chwilę ustawi się, kierowca da znak oczekującym by zaczekali, przez jedyne drzwi wyleje się tłum ludzi i dopiero wówczas zaprosi do wsiadania.
A teraz po tej wyspie jeżdżą tylko małe i wąskie mini-otokary.
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 018
22 november 2014 - Birżebbuġa, Triq San Patrizju, linia 210
Pętla autobusowa w sympatycznej miejscowości z piaszczystą plażą i wodą nagrzaną do kąpieli przez cały rok. Linie 2xx to linie drugorzędne, niewjeżdżające do stolicy, obsługiwane głownie midikami, z przeciętną częstotliwością (tu raz na godzinę).
Author: fafax
Pętla autobusowa w sympatycznej miejscowości z piaszczystą plażą i wodą nagrzaną do kąpieli przez cały rok. Linie 2xx to linie drugorzędne, niewjeżdżające do stolicy, obsługiwane głownie midikami, z przeciętną częstotliwością (tu raz na godzinę).
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 021
King Long XMQ6900J #BUS 025
18 april 2015 - Ix-Xagħra, triq Gnien Xibla, linia 307
Ciasne przejazdy to klucz do komunikacji na tej wyspie.
Author: fafax
Ciasne przejazdy to klucz do komunikacji na tej wyspie.
Author: fafax
Comments: 6
King Long XMQ6900J #BUS 026
King Long XMQ6900J #BUS 029
14 november 2015 - Il-Mellieħa, triq tal-Prajjet, linia 237
Do wioski Popeye autobus przeciska się przez krajobraz zdominowany przez maltańskie pola uprawne.
Author: fafax
Do wioski Popeye autobus przeciska się przez krajobraz zdominowany przez maltańskie pola uprawne.
Author: fafax
14 november 2015 - Il-Mellieħa, triq tal-Prajjet (Popeye village), linia 237
Była taka bajka komiksowa z głównym bohaterem Popeye, który specjalizował się w jedzeniu szpinaku, od czego przybywało mu siły. Tak samo nazywa się wioska z bajkową scenerią, w której kręcono wersję filmową. Teraz to jedna z maltańskich atrakcji, z parkiem rozrywki dla dzieci (i nie tylko). W czasach żółtych staroci dojeżdżało tu lokalne 441, za czasów Arrivy zostąpiono je analogiczną linią 237. A teraz, po ostatniej reformie, wjazdy kieszeniowe robi tu zorientowana na ruch turystyczny linia 101.
Author: fafax
Była taka bajka komiksowa z głównym bohaterem Popeye, który specjalizował się w jedzeniu szpinaku, od czego przybywało mu siły. Tak samo nazywa się wioska z bajkową scenerią, w której kręcono wersję filmową. Teraz to jedna z maltańskich atrakcji, z parkiem rozrywki dla dzieci (i nie tylko). W czasach żółtych staroci dojeżdżało tu lokalne 441, za czasów Arrivy zostąpiono je analogiczną linią 237. A teraz, po ostatniej reformie, wjazdy kieszeniowe robi tu zorientowana na ruch turystyczny linia 101.
Author: fafax
Comments: 2
14 november 2015 - Il-Mellieħa, triq tal-Prajjet, linia 237
Jeszcze jedno z serii zrobionych w wiosce Popeye. Ten kierowca zawracał na terenie parkingu pod parkiem rozrywki, ale następnym kursem przyjechał inny
Author: fafax
Jeszcze jedno z serii zrobionych w wiosce Popeye. Ten kierowca zawracał na terenie parkingu pod parkiem rozrywki, ale następnym kursem przyjechał inny
Author: fafax
14 november 2015 - Il-Mellieħa, triq tal-Prajjet (Popeye village), linia 237
Zawracanie w Popeyach - kwestia gustu. Jedni kierowcy wjeżdżają na parking parku rozrywki; ten wolał robić "trójkąt" i właśnie cofa.
Author: fafax
Zawracanie w Popeyach - kwestia gustu. Jedni kierowcy wjeżdżają na parking parku rozrywki; ten wolał robić "trójkąt" i właśnie cofa.
Author: fafax
Comments: 2
17 march 2023 - Floriana, Triq Emvin Cremona. Poza przewozem kierowców między dworcem autobusowym a zajezdnią MPT nie widziałem juz więcej krótkich King Longów na chodzie.
Author: empi
Author: empi
Comments: 1
King Long XMQ6900J #BUS 032
19 september 2017 - Msida, droga do szpitala Mater Dei.
Ledwo to pod górę wjeżdżało...
Author: piotr_kosz
Ledwo to pod górę wjeżdżało...
Author: piotr_kosz
Comments: 1
King Long XMQ6900J #BUS 033
22 november 2015 - Ir-Rabat Għawdex, Venda tar-Rabat, linia 310
Komunikacja na wyspie Għawdex (albo jak kto woli - Gozo) jest wyraźnie uboższa, niż na Malcie. Nie ma linii przyspieszonych, nocnych, ani uzupełniających, a główne jeżdżą przeważnie co godzinę. Jednak tu najbardziej odczuwalna była reforma roku 2011 z wprowadzeniem Arrivy, jako że wcześniej autobusy kursowały tu po kilka razy na dzień, a jako sukces reformy podkreślano fakt, że teraz każda linia kursuje codziennie.
Author: fafax
Komunikacja na wyspie Għawdex (albo jak kto woli - Gozo) jest wyraźnie uboższa, niż na Malcie. Nie ma linii przyspieszonych, nocnych, ani uzupełniających, a główne jeżdżą przeważnie co godzinę. Jednak tu najbardziej odczuwalna była reforma roku 2011 z wprowadzeniem Arrivy, jako że wcześniej autobusy kursowały tu po kilka razy na dzień, a jako sukces reformy podkreślano fakt, że teraz każda linia kursuje codziennie.
Author: fafax
King Long XMQ6900J #BUS 036
10 november 2016 - Il-Belt Valletta, Triq l-Assedju l-Kbir, linia 133
Krótki king long zbliża się do starówki od strony północnej. Tuż obok znajduje się terminal promów do Sliemy, do którego obecnie dociera specjalna linia VFS, o trasie podobnej do owej tajemniczej objazdowej trasy 133.
Author: fafax
Krótki king long zbliża się do starówki od strony północnej. Tuż obok znajduje się terminal promów do Sliemy, do którego obecnie dociera specjalna linia VFS, o trasie podobnej do owej tajemniczej objazdowej trasy 133.
Author: fafax
10 november 2016 - Il-Belt Valletta, Xatt il-Barriera, linia 133
Opowiadałem kiedyś o zagadce linii 133, która powinna snuć się po śródmiejskich deptakach, ale dla mnie pozostawała linią-widmem, a gdy ją już wreszcie trafiłem, była obsługiwana dużym (no, prawie) autobusem i jechała trasą objazdową, choć operator uchylał się od informacji na ten temat. Aby rozwiązać tę zagadkę, w kolejnym roku postanowiłem znaleźć hotel w stolicy. Udało się. W całkiem znośnej cenie znalazłem przyzwoity hotel ze śniadaniami z genialnymi widokami na dworzec, bramy miasta i okoliczne wybrzeża, zarówno z pokoi, jak i z tarasów na dachu, gdzie można było zjeść śniadanie. Poza nadąsanym Brytyjczykiem na recepcji (oni przez dziesiątki lat przywykli traktować innych jak służących) wszystko było super i mając jak na dłoni całą starówkę, mogłem obserwować kolejne fazy przemieszczania się autobusów. I co się okazało? Bardzo ciekawa rzecz, potwierdzająca wcześniejsze perypetie związane z tą linią: Otóż mniej więcej do godziny 16:00 na 133 kursowały busiki na podwoziu VW Transportera i jeździły po ciasnych uliczkach, a po południu linię przejmowały 10-metrowe "chińczyki" i jechały zewnętrzną trasą objazdową. Natomiast linia, która w rozkładach jeszcze za czasów Arrivy była opisana jako 132, obsługiwały czerwone busiki różnych prywatnych firm, z oznaczeniem "Park&Ride". Tu właśnie king long na 133 pokazał się na nabrzeżu, wracając z okolic północnych fortyfikacji półwyspu.
Author: fafax
Opowiadałem kiedyś o zagadce linii 133, która powinna snuć się po śródmiejskich deptakach, ale dla mnie pozostawała linią-widmem, a gdy ją już wreszcie trafiłem, była obsługiwana dużym (no, prawie) autobusem i jechała trasą objazdową, choć operator uchylał się od informacji na ten temat. Aby rozwiązać tę zagadkę, w kolejnym roku postanowiłem znaleźć hotel w stolicy. Udało się. W całkiem znośnej cenie znalazłem przyzwoity hotel ze śniadaniami z genialnymi widokami na dworzec, bramy miasta i okoliczne wybrzeża, zarówno z pokoi, jak i z tarasów na dachu, gdzie można było zjeść śniadanie. Poza nadąsanym Brytyjczykiem na recepcji (oni przez dziesiątki lat przywykli traktować innych jak służących) wszystko było super i mając jak na dłoni całą starówkę, mogłem obserwować kolejne fazy przemieszczania się autobusów. I co się okazało? Bardzo ciekawa rzecz, potwierdzająca wcześniejsze perypetie związane z tą linią: Otóż mniej więcej do godziny 16:00 na 133 kursowały busiki na podwoziu VW Transportera i jeździły po ciasnych uliczkach, a po południu linię przejmowały 10-metrowe "chińczyki" i jechały zewnętrzną trasą objazdową. Natomiast linia, która w rozkładach jeszcze za czasów Arrivy była opisana jako 132, obsługiwały czerwone busiki różnych prywatnych firm, z oznaczeniem "Park&Ride". Tu właśnie king long na 133 pokazał się na nabrzeżu, wracając z okolic północnych fortyfikacji półwyspu.
Author: fafax
Comments: 3
King Long XMQ6900J #BUS 039
19 april 2015 - San Lawrenz, triq il-Ġebla tal-Ġeneral, linia 311
Na openstreetmap widzimy symbol kopalni. A co można wydobywać na Malcie? No wiadomo - piaskowiec. I produkować te żółte cegły, a z nich budować z niego wszystko, co tylko da się zbudować. W dole widzimy murek z tychże, a i fotografujący na nim stoi.
Author: fafax
Na openstreetmap widzimy symbol kopalni. A co można wydobywać na Malcie? No wiadomo - piaskowiec. I produkować te żółte cegły, a z nich budować z niego wszystko, co tylko da się zbudować. W dole widzimy murek z tychże, a i fotografujący na nim stoi.
Author: fafax
15 november 2015 - Il-Furjana, triq San Franġisk, linia 133
A teraz pozwolę sobie wrzucić okropnego knota, ponieważ wiąże się z nim (i z tą linią) ciekawa historia. Otóż w Valetcie jest sobie taka linia numer 133. Jeździ po ciasnych deptakach starówki i obsługują ją malutkie volkswageny transportery z nadwoziem Blue Birda. Przymierzam się do niej za każdym razem i zawsze nie wychodzi. Pierwszym razem udałem się tu:
http://open.phototrans.net/14,497760,0.html
(w zestawie dają widok na Trójmiasto).
Linia ta powinna stąd startować, podobnie jak kilka innych, w tym jeżdżące co 5 minut 132 do parkingu P+R. Stałem tam ładnych kilkanaście minut i nic; w końcu zrobiło się ciemno. Ale wieczorem niebieski ptak jakby nigdy nic sobie jechał.
No to przy kolejnym wyjeździe znów się zawziąłem. Co prawda przystanek krańcowy zniknął po remoncie, na jednym z innych wyparowały wszystkie linie (a 132 zastąpiła dziwnie prezentowana linia oznaczona rysunkiem "park+bus"), ale wszystko wskazywało na to, że one teraz ruszają z dworca. A że przesiadając się na dworcu takiego małego volkswagena z kartką "133" widziałem to następnego dnia dzielnie wybrałem się w ciasne uliczki i... znów nic. Ani 133, ani "P+B". Więc sobie odpuściłem, zrezygnowany poszedłem na spacer, zaczęło się ściemniać, aż tu nagle przy przystani wielkich promów przemknął mi za plecami jakiś king long. Myślę sobie "pewnie 130, które objeżdża rejon przystani". Pognałem po schodach, by focić i wtedy właśnie ustrzeliłem to oto zdjęcie. I szok totalny - no jedzie 133; mało tego - normalnie duży autobus! To jak on wjedzie w te uliczki? Uznałem, że pewnie jedzie trasą alternatywną i dlatego jechał sobie 15 minut przed czasem (no bo przecież nie 45 spóźniony). Tylko teraz - co było pierwsze: jajko czy kura, to znaczy jedzie duży bo i tak objazdem, czy jedzie objazdem, bo zapomnieli wysłać malucha? Oczywiście postanowiłem się przejechać. Ale gdzie tu wsiąść, skoro pętla zniknęła, dworzec wielki, a przystanku z tą linią nigdzie nie ma. I wtedy znalazłem go - po numerze taborowym. Stał wygaszony, a za nim - niewidoczny między autobusami - dodatkowy słupek przystankowy. No to stoję, czekam, zbliża się godzina odjazdu i nic. W końcu pan z nadzoru się zorientował, pognał do budki socjalnej i coś tam krzyczy. Zażartowałem do współtowarzyszki, że szukają dla nas kierowcy. I faktycznie, przybiegł kierowca, ogłosił numer "one-three-three" i zaczął pompować autobus. Potem ruszył. Oczywiście objechał miasto zewnętrznymi bulwarami, nawet nie zagłębiając się w starówkę, a najciekawsze było to, że system czytał przystanki. Co ciekawe, mimo długiej korespondencji z przewoźnikiem nie udało mi się ustalić o co chodzi. Z nimi się w tych krajach rozmawia jak z dmuchanymi lalkami, więc jedynie przysłali mi mapki, z których wynika, że linia 133 wciąż jeździ trasą po deptakach (jakbym tego nie widział w rozkładzie). No cóż, zobaczymy następnym razem...
Author: fafax
A teraz pozwolę sobie wrzucić okropnego knota, ponieważ wiąże się z nim (i z tą linią) ciekawa historia. Otóż w Valetcie jest sobie taka linia numer 133. Jeździ po ciasnych deptakach starówki i obsługują ją malutkie volkswageny transportery z nadwoziem Blue Birda. Przymierzam się do niej za każdym razem i zawsze nie wychodzi. Pierwszym razem udałem się tu:
http://open.phototrans.net/14,497760,0.html
(w zestawie dają widok na Trójmiasto).
Linia ta powinna stąd startować, podobnie jak kilka innych, w tym jeżdżące co 5 minut 132 do parkingu P+R. Stałem tam ładnych kilkanaście minut i nic; w końcu zrobiło się ciemno. Ale wieczorem niebieski ptak jakby nigdy nic sobie jechał.
No to przy kolejnym wyjeździe znów się zawziąłem. Co prawda przystanek krańcowy zniknął po remoncie, na jednym z innych wyparowały wszystkie linie (a 132 zastąpiła dziwnie prezentowana linia oznaczona rysunkiem "park+bus"), ale wszystko wskazywało na to, że one teraz ruszają z dworca. A że przesiadając się na dworcu takiego małego volkswagena z kartką "133" widziałem to następnego dnia dzielnie wybrałem się w ciasne uliczki i... znów nic. Ani 133, ani "P+B". Więc sobie odpuściłem, zrezygnowany poszedłem na spacer, zaczęło się ściemniać, aż tu nagle przy przystani wielkich promów przemknął mi za plecami jakiś king long. Myślę sobie "pewnie 130, które objeżdża rejon przystani". Pognałem po schodach, by focić i wtedy właśnie ustrzeliłem to oto zdjęcie. I szok totalny - no jedzie 133; mało tego - normalnie duży autobus! To jak on wjedzie w te uliczki? Uznałem, że pewnie jedzie trasą alternatywną i dlatego jechał sobie 15 minut przed czasem (no bo przecież nie 45 spóźniony). Tylko teraz - co było pierwsze: jajko czy kura, to znaczy jedzie duży bo i tak objazdem, czy jedzie objazdem, bo zapomnieli wysłać malucha? Oczywiście postanowiłem się przejechać. Ale gdzie tu wsiąść, skoro pętla zniknęła, dworzec wielki, a przystanku z tą linią nigdzie nie ma. I wtedy znalazłem go - po numerze taborowym. Stał wygaszony, a za nim - niewidoczny między autobusami - dodatkowy słupek przystankowy. No to stoję, czekam, zbliża się godzina odjazdu i nic. W końcu pan z nadzoru się zorientował, pognał do budki socjalnej i coś tam krzyczy. Zażartowałem do współtowarzyszki, że szukają dla nas kierowcy. I faktycznie, przybiegł kierowca, ogłosił numer "one-three-three" i zaczął pompować autobus. Potem ruszył. Oczywiście objechał miasto zewnętrznymi bulwarami, nawet nie zagłębiając się w starówkę, a najciekawsze było to, że system czytał przystanki. Co ciekawe, mimo długiej korespondencji z przewoźnikiem nie udało mi się ustalić o co chodzi. Z nimi się w tych krajach rozmawia jak z dmuchanymi lalkami, więc jedynie przysłali mi mapki, z których wynika, że linia 133 wciąż jeździ trasą po deptakach (jakbym tego nie widział w rozkładzie). No cóż, zobaczymy następnym razem...
Author: fafax
Comments: 1
King Long XMQ6900J #BUS 045
