Not logged in | Log in | Sign Up
District Department of Transportation/
Inekon 12 Trio #101
11 january 2014 - Waszyngton, H St.
W tym roku, po 52 latach przerwy, do stolycy powinnny powrócić tramwaje uliczne, i jak widać powyżej, będą to tramwaje produkowane nieopodal Wodzisławia Śląskiego ;-) Piszę "powinny", bo akcja przywracania tramwajów do Waszyngtonu trwa już dobre 10 lat i stanowi nieustanne pasmo politycznych przepychanek, kłótni i sporów - wystarczy choćby spojrzeć na datę produkcji wagonu. Teraz gotowe jest 95% torów i sieci na pierwszym odcinku, wciąż do zbudowania pozostaje tymczasowa zajezdnia.
Author: Jarosz
W tym roku, po 52 latach przerwy, do stolycy powinnny powrócić tramwaje uliczne, i jak widać powyżej, będą to tramwaje produkowane nieopodal Wodzisławia Śląskiego ;-) Piszę "powinny", bo akcja przywracania tramwajów do Waszyngtonu trwa już dobre 10 lat i stanowi nieustanne pasmo politycznych przepychanek, kłótni i sporów - wystarczy choćby spojrzeć na datę produkcji wagonu. Teraz gotowe jest 95% torów i sieci na pierwszym odcinku, wciąż do zbudowania pozostaje tymczasowa zajezdnia.
Author: Jarosz
Comments: 6
11 january 2015 - Waszyngton, Benning Road Car Barn czyli tymczasowa zajezdnia położona na terenie zamkniętego w 2013 r. liceum. Docelowo ma tu powstać pełnowartościowe zaplecze i centrum szkolenia motorniczych. Tabor tramwaju na chwilę obecną stanowią trzy oryginalne czeskie wagony sprowadzone w 2008, oraz trzy licencyjne klony, wyprodkowane przez firmę United Streetcar z Portlandu w 2013.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 2
Inekon 12 Trio #102
11 january 2015 - Waszyngton, Benning Rd. Na wschodniej połówce liczącego 3,9 km inauguracyjnego odcinka tory poprowadzono środkiem jezdni - jednak w dalszym ciągu bez żadnego oddzielenia od ruchu samochodowego.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
11 january 2015 - Waszyngton, H Street. Projektowany i budowany od 10 lat system tramwajowy w Waszyngtonie od jesieni 2014 r. fukcjonuje w trybie testowym - wagony kursują bez pasażerów, ale zgodnie z docelowym rozkładem. Akurat dziś, tj. 19.01.2015, miało nastąpić oficjalne otwarcie dla publiczności, jednak po raz 1443646 zostało ono przełożone na inny termin.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
11 january 2017 - Waszyngton, H St. To jeżdzi! 27 lutego 2016 udało się wreszcie otworzyć dla publiczności pierwszy, 4-kilometrowy odcinek streetcara czyli tramwaju ulicznego. Tym samym po 54 letniej przerwie przecinaki powróciły na stołeczne ulice. O bezsensowności tej inwestycji pisałem już pod poprzednimi zdjęciami.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
Inekon 12 Trio #103
8 january 2017 - Waszyngton, Benning Rd. Ten wagon ma tu już zdjęcie, wykonane w marcu 2008 r. w miejscu swego powstania, czyli Ostrawie. Na wejście do służby liniowej przyszło mu jednak poczekać ponad 8 lat. To najlepiej ilustruje jak przeciągała się ta wspaniałomyślna inwestycja. Rada Dystrktu Kolumbia podjęła decyzję o budowie sieci tramwajowej już we wrześniu 2002, 15 lat później mamy czynny krótki odcinek demonstracyjny i brak perspektyw na budowę kolejnych fragmentów planowanej 40-kilometrowej sieci w najbliższych latach.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
19 march 2008 - Ostrava, Dilny DP Martinov/main workshops Martinov. Several new trams have been built by Inekon for the Washington Department of Transportation, USA and will be operated by Metro Washington. #903 is shown here nearest the camera. There is a slight problem – there is no tramway to run them! The Anacostia streetcar line was meant to open in 2007, but no construction has taken place – so the cars are stranded in Ostrava and just go for a little local trip occasionally to keep them in good order. How crazy is that?
Author: dvigar
Author: dvigar
Comments: 4