Transport Database and Photogallery

25 april 2009 - Cluj- Napoca, plac przydworcowy. Trolejbusy na bazie "czterysta dwunastek" chyba nie tylko w Klużu były rarytasami. Stąd to desperackie foto.
Author: Piotr Tomasik

Comments: 2

14 july 2011 - Kluż-Napoka, Strada Primăverii.
Author: Banan edytor

19 june 2015 - Cluj-Napoca (România), piața Mărăști
Author: andrei105

21 august 2015 - Cluj-Napoca (România), piața Mihai Viteazul
Author: andrei105

14 october 2015 - Cluj-Napoca, terminus Strada Aurel Vlaicu
Author: Lada 2101

20 may 2016 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

7 june 2016 - Cluj-Napoca (România), strada Aurel Vlaicu
Author: andrei105

10 august 2016 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

28 november 2016 - Cluj-Napoca (România), bulevardul 21 Decembrie 1989
Author: andrei105

24 march 2017 - Cluj-Napoca (România), strada Primăverii
Author: andrei105

16 may 2017 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

17 may 2017 - Cluj-Napoca (România), strada Unirii
Author: andrei105

18 september 2017 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

24 october 2017 - Cluj-Napoca (România), bulevardul 21 Decembrie 1989
Author: andrei105

27 december 2017 - Cluj-Napoca (România), calea Moților
Author: andrei105

13 april 2018 - Cluj-Napoca (România), bulevardul 21 Decembrie 1989
Author: andrei105

20 april 2018 - Cluj-Napoca (România), strada Aurel Vlaicu
Author: andrei105

9 august 2018 - Cluj-Napoca - Dispecerat IRA. Pora napisać coś o taborze trolejbusowym, którym dysponuje CTP. A w tym wypadku to już akurat historia, bowiem jedyne dwa Rocary 412E w 2018 roku wycofano z eksploatacji. Wozy pochodziły z 2002 r. i otrzymały oznaczenia 135 i 136. W ostatnim czasie jako jedyne miały wysoką podłogę, a na trasie pojawiały się sporadycznie. Na zdjęciach wyglądają jednak na kompletne i sprawne. Dodać można, że model Rocar 412E nie był zbyt popularny. Według mojej wiedzy wyprodukowano zaledwie 19 trolejbusów, z czego znakomita większość, bo 15 sztuk trafiło do Constancy (skąd po likwidacji sieci część z nich sprzedano do Piatra-Neamt) i po 2 sztuki wyprodukowano dla Bukaresztu i właśnie Kluż-Napoki.
Author: Misiek194 edytor

Comments: 7

14 january 2015 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

3 november 2015 - Cluj-Napoca (România), strada Câmpului/ calea Mănăștur
Author: andrei105

23 february 2016 - Cluj-Napoca (România), piața Gării
Author: andrei105

18 april 2016 - Cluj-Napoca (România), calea Moților
Author: andrei105

21 may 2016 - Cluj-Napoca (România), calea Moților
Author: andrei105

20 august 2016 - Cluj-Napoca (România), bulevardul 21 Decembrie 1989
Author: andrei105

28 october 2016 - Kolozsvar - Piata Unirii
Author: edepattantyus

19 december 2016 - Cluj-Napoca (România), piața Avram Iancu
Author: andrei105

3 april 2017 - Cluj-Napoca (România), strada Primăverii
Author: andrei105

25 september 2017 - Cluj-Napoca (România), interior of Rocar De Simon E412 #136
Author: andrei105

25 september 2017 - Cluj-Napoca (România), calea Moților
Author: andrei105

17 october 2017 - Cluj-Napoca (România), dispecerat IRA
Author: andrei105

13 june 2018 - Cluj-Napoca (România), strada Aurel Vlaicu
Author: andrei105

9 august 2018 - Cluj-Napoca - Dispecerat IRA. Linię 4 spotkać na trasie trudno, ponieważ z takim oznaczeniem funkcjonują jedynie dojazdy i zjazdy z zajezdni na trasie Str. A. Vlaicu - Piața Gării. Trolejbusy z takim oznaczeniem pojawiają się więc najczęściej wcześnie rano i wieczorem, ewentualnie przed i po szczytach przewozowych.
Author: Misiek194 edytor

Comments: 4

SC Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA/

Rocar De Simon U412E #135

Rocar De Simon U412E #136

Phototrans