Not logged in | Log in | Sign Up
Metrobus Ltd./
Scania CN230UB 4x2 EB #574
5 march 2010 - Crawley, Southgate Avenue. We waited with Dave for three buses at this spot - only ONE of them used the bus lane at all. What for anyway? The bus lane is 100m long, so most of the day the buses don't really need to slow down to 10km/h to get into the guided portion, whereas the traffic jams caused by halving the road capacity at this sport cause the buses to actually run slower in the peak than before.
Author: straphan
Author: straphan
Comments: 10
Scania CN230UB 4x2 EB #579
8 march 2009 - Wnętrze krótkiej Scanii dla MetroBusa. W 2009 r. przewoźnik ten zamówił bodajże 10 solówek, a także 15 piętrusów. Obecnie słupska Scania znowu tłucze zamówienie na 20 Double Deckerów, z czego połowa już wyjechała. Wracając zaś do wnętrza - przedstawiony pojazd jest w układzie drzwi 2-2-0 co w UK jest rzadkim widokiem. Tapicerka prezentuje się atrakcyjnie, bowiem jej poszycie jest granatowe w paski z logiem "FastWay". Ciekawostką w tych wozach są prowadnice. Cała idea polega na budowie specjalnych betonowych "korytarzy" dla pojazdów komunikacji miejskiej. W korytarze te wjeżdżają autobusy z zamontowanym kółkiem na końcu, ustawionymi tak, aby dotykały wysokich krawędzi korytarzy. Kółka po obu stronach pojazdu utrzymują wtedy autobus sztywno pomiędzy krawężnikami i dzięki temu pojazd porusza się niemal jak po szynach.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 3
Scania CN230UB 4x2 EB #580
5 march 2010 - Crawley, London Road / Crawley Avenue. Dave Vigar's local area is inhabited by this silly example for how rubbish Bus Rapid Transit can be. On the 10km-long route 10 (Gatwick Airport - Bewbush via Crawley) there is a total of 200m of guided bus lanes (two sections ca. 100m each) - which buses don't generally tend to use. Also, one of the streets leading to Bewbush has been designated as bus only (read: the bus was artificially made faster), and one of the roundabouts on the northern by-pass was modified like so. The effect of this is that buses have to stand twice at a red light (before the roundabout and here), unlike other vehicles, which only need to stop once. All works were financed by the local council.
Author: straphan
Author: straphan
Comments: 2