Not logged in | Log in | Sign Up
Gruppo Torinese Trasporti S.p.A./
ATM Serie 2800 II #2858
ATM Serie 2800 II #2859
ATM Serie 2800 II #2860
ATM Serie 2800 II #2861
20 march 2011 - Torino (IT) – Piazza Castello. Turin’s trams have been a bit overlooked by TWB authors, which is a shame, given their interesting history. This is a large network of over 200km of standard-gauge tracks and four basic types of tram. This is an example of the oldest type – a small articulated tram made from two 1930s Peter Witt cars joined together and fitted with a new body, thereby disguising its origin.
Author: dvigar
Author: dvigar
Comments: 2
ATM Serie 2800 II #2865
4 april 2016 - Turyn, Via Alfonso Bonafous. Trzeba wracać do domu. Tramwaje mi się powtarzają.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
ATM Serie 2800 II #2866
4 april 2016 - Turyn, Primule. Ostatnia pętla tramwajowa, ktora została mi do zaliczenia w Turynie.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
ATM Serie 2800 II #2869
ATM Serie 2800 II #2873
11 november 2008 - Turyn, Corso Germano Sommeiller. Turyńska stodwójka wspina się na wiadukt przechodzący nad torami kolejowymi w pobliżu głównego dworca - Porta Nuova.
Author: Bogut
Author: Bogut
20 march 2011 - Torino (IT) – Via Pietro Micca. A 1982 FIAT tram in central Torino. This numerous class still forms the backbone of most GTT tram services and is only now being replaced by newer cars. I love the man with the piano accordion – very Italian.......
Author: dvigar
Author: dvigar
4 september 2011 - Torino, Piazza Vittorio Veneto - as Torino is well known for it straight streets with lot of arcades/galleries, there are some gates around Piazza V. Veneto which are also passed by some tram routes.
Author: tim
Author: tim
ATM Serie 2800 II #2876
ATM Serie 2800 II #2877
28 july 2010 - Turyn, Vittorio Beneto. To miasto słynie z zakładu Fabbrica Italiana Automobili Torino, czyli włoska fabryka samochodów Turyn - FIAT. To tutaj powstają liczne włoskie samochody, i to z tej fabryki Polska kupiła licencję przed wojną na Fiata 508, a po wojnie, w 1965 r., za czasów Gomułki, podpisano umowę licencyjną na Fiata 125p, który ustalił bieg polskiej motoryzacji na kolejne dziesięciolecia. Do dziś Polska jest jednym z najbardziej liczących się rynków w Europie (obok Turcji, która też kupiła niegdyś licencję Fiata) na samochody w nadwoziu sedan.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 6
ATM Serie 2800 II #2879
10 november 2008 - Turyn, via Alfonso Bonafous. 16 przejedzie zaraz pod czyimś ogródkiem i znajdzie się na placu Vittorio Veneto.
Author: Bogut
Author: Bogut
ATM Serie 2800 II #2880
ATM Serie 2800 II #2882
9 november 2008 - Turyn, piazza Vittorio Veneto. Linia 16 przejeżdża przez plac z północy na południe. Linia ta jest obsługiwana wozami przegubowymi zbudowanymi na podstawie planów z lat 30. XX wieku.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 2
ATM Serie 2800 II #2883
ATM Serie 2800 II #2885
ATM Serie 2800 II #2886
22 october 2017 - Turyn, Corso Regina Margherita. Walka z suchymi liśćmi pomimo używania piasecznic non stop (stąd kurzawa za tramwajem) była skazana na niepowodzenie.
Author: wg
Author: wg
Comments: 1
ATM Serie 2800 II #2887
ATM Serie 2800 II #2888
26 september 2010 - Turyn, ul. Po. Młodsza odmiana Moncenisio zjeżdża z ulicy o wdzięcznej nazwie. Nie jest to element polskiej kampanii wyborczej - nazwa pochodzi od nazwy rzeki. Po Po powinna kursować jeszcze 13, ale tego dnia była zautobusowiona.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
ATM Serie 2800 II #2889
ATM Serie 2800 II #2890
6 april 2016 - Turyn, Corso San Maurizio. A teraz coś z innej beczki a może katalogu.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
ATM Serie 2800 II #2892
4 september 2011 - Torino, Piazza Vittorio Veneto - great panoramic view to other shore of river Po.
Author: tim
Author: tim
ATM Serie 2800 II #2893
26 september 2010 - Turyn,Via Monginevro / Corso Raccongi. W tym miejscu zrezygnowaliśmy z dalszej jazdy tramwajem i pozostałe 25 min do odjazdu pociągu uprzyjemniliśmy sobie marszobiegiem do metra i przejazdem ww. No - metro to za duże słowo. Meterko.
W niedziele częstotliwość kursowania tramwajów wzrasta po 14:30. Wtedy też pojawiają sie korki.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
ATM Serie 2800 II #2895
ATM Serie 2800 II #2897
19 march 2011 - Torino (IT) - Via Pietro Micca. Up near the castle – the building in the background is the city museum. This is one of the trams created to match an earlier series, which were built from 1930s Peter Witt components, and which are now being withdrawn. This series probably won’t last much longer, either.
Author: dvigar
Author: dvigar
Comments: 1
ATM Serie 2800 II #2898
ATM Serie 2800 II #2899
22 january 2015 - Turyn, Corso Belgio. Seria 2800 na razie nie jest zagrożona wyginięciem. Obecnie w ruchu jest ok. 90 wagonów.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 2
ATM Serie 2800 II #2900
26 september 2010 - Turyn, Piazza Castello. Po lekturze stron www autorstwa turyńskich miłośników zmieniam zdanie o tym mieście. Wygląda na to, że miałem pecha i trafiłem na okres funkcjonowania +/- 50% sieci. W mieście panuje zwyczaj uruchamiania zatramwaju na całej trasie a nie tylko na nieczynnym fragmencie. Podobno do końca roku przywrócone ma być kursowania tramwaju nr 18, co oznacza powrót tramwajów na wiele w tej chwili nieczynnych odcinków. Dodatkowo na kilku fragmentach obecnie nieużywanych mają pojawić się tramwaje zabytkowe.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 1
ATM Serie 2800 II #2902
9 november 2008 - Turyn, piazza Vittorio Veneto. 13 zbliża się do PAT-u (;)) na środku placu.
Author: Bogut
Author: Bogut