Not logged in | Log in | Sign Up
Gruppo Torinese Trasporti S.p.A./
ATM Serie 5000 #5000
ATM Serie 5000 #5001
ATM Serie 5000 #5003
1 april 2016 - Turyn, Mongreno. To miasto ma całkiem nieźle rozwiniętą sieć tramwajową i co najważniejsze jeździ tym trochę pasażerów.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
Comments: 5
ATM Serie 5000 #5004
ATM Serie 5000 #5005
20 march 2011 - Torino (IT) - Piazza San Carlo. This tram was built in 1990 by FIAT, the huge vehicle manufacturer based in Torino. The class of over fifty trams can be found on several city centre routes.
Author: dvigar
Author: dvigar
ATM Serie 5000 #5007
22 january 2015 - Turyn, Via Dante Di Nanni. "Szesnastka" to w zasadzie dwie okrężne linie, kursujące zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odwrotnie. Jeżdżą wokół śródmieścia a całe kółko wykonują w ok. godzinę.
Author: Banan
Author: Banan
ATM Serie 5000 #5008
ATM Serie 5000 #5009
ATM Serie 5000 #5010
ATM Serie 5000 #5011
ATM Serie 5000 #5013
9 november 2008 - Turyn, piazza Vittorio Veneto. Linia 15 obsługiwana jest przegubowymi, częściowo niskopodłogowymi wozami Fiata z 1989 roku. Tramwaj wjeżdża na plac od północy, dalej na zachód pojedzie tak jak 13 ulicą Padańską. Z powrotem nie będzie jechał już pod arkadami, lecz wybrzeżem Padu.
Author: Bogut
Author: Bogut
ATM Serie 5000 #5014
ATM Serie 5000 #5016
ATM Serie 5000 #5017
10 november 2008 - Turyn, 15 serii 5000 skręciła z corso Regina Margherita w corso Tortona, kierując się do zajezdni.
Author: Bogut
Author: Bogut
ATM Serie 5000 #5018
ATM Serie 5000 #5019
20 march 2011 - Torino (IT) – Piazza Castello. One of the FIAT 5000-series trams crosses Piazza Castello. These GT4-style trams have an interesting high/low floor layout (as can be seen by the windows) and a rather odd ‘two rooms and a bath’ design with a tiny central section. Perhaps we should call this ‘two rooms and a shower cubicle’?
Author: dvigar
Author: dvigar
Comments: 1
ATM Serie 5000 #5023
3 october 2005 - Torino, Corso Regina Margherita. Aby godnie zaprezentować się w czasie Mundialu w 1990 roku należało odświeżyć nieco przedwojenny park taborowy. W 1989 roku Fiat i Ansaldo rozpoczęły dla Turynu produkcję nowego, już wtedy niskopodłogowego tramwaju. Do 1992 roku zbudowano 54 takie wagony. Kolejne dostawy miały miejsce dopiero 10 lat później.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 1
ATM Serie 5000 #5025
ATM Serie 5000 #5031
ATM Serie 5000 #5033
ATM Serie 5000 #5034
2 april 2016 - Turyn, Settembrini Cap. Jak można było się spodziewać ponieważ była sobota a ta linia wiedzie przez tereny przemysłowe to dojechałem tu sam (+ motorniczy).
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
3 april 2016 - Turyn, Largo Borgaro. W Turynie objechałem co się dało objechać czyli tramwaje: 3, 4, 6, 7, 9, 10, 13, 15 i 16. Autobusow nie pomnę ale moją ulubioną linią było 72 kreślone, które odwoziło mnie do hotelu.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś
ATM Serie 5000 #5035
ATM Serie 5000 #5036
11 november 2008 - Turyn, węzeł Caio Mario. 10 po planowym odpoczynku czeka jeszcze na "priorytet" ;)
Linia ta kursuje między Massari a Rondò della Forca i jest obsługiwana autobusami. W dni robocze ulega tramwajowemu przedłużeniu - na Rondò della Forca następuje przesiadka do tramwajów serii 5000 lub jednokierunkowych serii 6000, które dowożą do fabryki Fiata.
Author: Bogut
Linia ta kursuje między Massari a Rondò della Forca i jest obsługiwana autobusami. W dni robocze ulega tramwajowemu przedłużeniu - na Rondò della Forca następuje przesiadka do tramwajów serii 5000 lub jednokierunkowych serii 6000, które dowożą do fabryki Fiata.
Author: Bogut
Comments: 1
ATM Serie 5000 #5039
22 january 2015 - Turyn, Corso Toscana. Krótko jeszcze o turyńskim elektrotransporcie. Oprócz tramwajów w Turynie jest też metro - 1 linia metra automatycznego VAL oraz kilka linii kolei miejskiej.
Author: Banan
Author: Banan
ATM Serie 5000 #5042
ATM Serie 5000 #5043
7 august 2012 - Turyn, Via Venaria. To już ponad 20 lat od wprowadzenia do eksploatacji serii 5000. Do dziś skasowano tylko jeden wagon (5021), który poważnie ucierpiał w wypadku.
Author: Banan
Author: Banan
ATM Serie 5000 #5046
22 january 2015 - Turyn, Corso Giovanni Agnelli. Warto wspomnieć o systemie taryfowym. Miejski bilet ważny 90 min. kosztuje 1,50 €, dzienny 5€ a miesięczny 38€. Poza tym Włosi coraz chętniej integrują taryfowo kolej i komunikację miejską. Za 2€ można w ciągu 90 min. odbyć podróż po mieście różnymi środkami transportu, przy czym pociągiem i metrem można jechać tylko 1 raz. Jest też podmiejska wersja biletu za 3€, ważna 2 godz.
Author: Banan
Author: Banan
ATM Serie 5000 #5047
ATM Serie 5000 #5050
26 september 2010 - Turyn, Corso Vittorio Emanuele II. Turyn wywarł na mnie wrażenie upadku tramwajów. Z informacji publikowanych na stronie przewoźnika wynikało, że po mieście kursuje siedem linii tramwajowych: 3, 4, 9, 10, 13, 15 i 16. W niedzielę z założenia 10 staje się autobusem. Tego dnia dodatkowo uatobusowione były 13 i 16. Tramwaje kursowały tylko na 3 (pseudo tramwaj), 4, 9 i 15. W mieście pełno nieczynnych torowisk... Mogło być tak pięknie.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 2
ATM Serie 5000 #5053
2 april 2016 - Turyn, Campanella Capolinea. Ten wagon ma ponad 60% niskiej podłogi a wyprodukowany został prawie 25 lat temu.
Author: Tatuś Tatuś
Author: Tatuś Tatuś