Not logged in | Log in | Sign Up
Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej, sp. z o.o./
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 7
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 2
18 july 2022 - Gdynia, ul. płk. Stanisława Dąbka. Od 11.07.2022 zaczęła się przebudowa widocznego skrzyżowania. Ciekawe czy tym razem uda się dotrzymać terminu wykonania prac, czyli w tym wypadku mowa jest o 6 miesiącach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Tutaj prezentacja lewej, jak i prawej burty nówek dla Gdyni. Autobus po lewej stronie ma na szybie numerek 1, czyli będzie dostarczony w pierwszej kolejności. Posiada już komplet wyświetlaczy i monitoringu.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 2
16 june 2022 - Gdynia, ul. płk. Dąbka. W niedziele i święta w ruchu zaplanowano również 13 krótkich elektryków i 6 przegubowych:
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
17 july 2022 - Gdynia, ul. Czernickiego. Podsumowanie roku 2022 w sieci ZKM Gdynia.
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Author: Misiek194
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Author: Misiek194
Comments: 13
24 september 2022 - Gdynia, ulica Pucka.
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Author: Mateoplan
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Author: Mateoplan
13 december 2023 - Gdynia, pętla Dom Marynarza. 5168 na linii 128 czerpie źródło zasilania z ładowarki.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 7
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 2
18 july 2022 - Gdynia, ul. płk. Stanisława Dąbka. Od 11.07.2022 zaczęła się przebudowa widocznego skrzyżowania. Ciekawe czy tym razem uda się dotrzymać terminu wykonania prac, czyli w tym wypadku mowa jest o 6 miesiącach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Od kilku dni gromadzone jest tutaj całe stadko elektrycznych Citaro dla gdyńskiego PKA. Autobusy są tutaj doposażane m. innymi w kamery monitoringu i wyświetlacze. Z tym "śniegiem na dachu" będą jeździły potem całe lato(a). ;-)
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 13
21 september 2023 - Gdynia, al. marszałka Józefa Piłsudskiego. 5158 na linii 128. Nawet ładnie się tu teraz zrobiło po otwarciu Parku Centralnego.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 4
23 november 2023 - Dębogórze, rondo 50-lecia Gminy Kosakowo. Kolejna dzisiejsza ciekawostka - krótki elektryk jest co prawda do spotkania na 173, ale wyłącznie na krótkim odcinku Pogórze Dolne - Plac Kaszubski w soboty rano, więc na dodatku na trasie do Kazimierza jest to coś "ponad stan".
Author: Domas
Author: Domas
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5153
2 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Tak prezentują się najnowsze, pierwsze (zaraz po trolejbusach) elektryczne autobusy dla Gdyni.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
16 february 2022 - Gdynia Pogórze Dolne, baza PKA. Przynajmniej 5 krótkich citar jest już na bazie, ale nie ma jeszcze żadnego przeguba. Numery taborowe już dla wszystkich wybrane.
Author: ikarus
Author: ikarus
Comments: 10
11 june 2022 - Gdynia, ulica Unruga. Wyjazd jako 173-01 na 133-03. Ciekawe czy kiedyś zobaczymy elektryka na pełnej trasie - ładować się w razie czego mają gdzie.
Author: Domas
Author: Domas
14 june 2022 - Gdynia, ulica Polska. Od najbliższej soboty autobusy linii 133 będą miały dodatkowy przystanek pod nowym terminalem promowym.
Author: Domas
Author: Domas
14 june 2022 - Gdynia, pętla Dworzec Morski-Muzeum Emigracji. Ostatnie ładowanie, kółko z końcem na Dworcu Głównym i do zajezdni.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 3
4 september 2023 - Gdynia, ulica Starochwaszczyńska. Pierwszy raz elektryk rusza jako linia K w kierunku Obłuża. Jeżeli dobrze sprawdziłem jest to aktualnie w Gdyni aktualnie najdłuższe zadanie, gdzie elektryk nie ma gdzie się ładować - 54,3 kilometra od momentu wyjazdu jako 740 z Domu Marynarza o 17:32 do momentu dojechania tam z powrotem już jako 282 równo po 3 godzinach o 20:32.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 2
4 september 2023 - Gdynia, ulica Chwarznieńska. Do tej pory elektryka na 160 można było spotkać tylko na podstawowym wariancie trasy z dworca do Polanki i z powrotem jako zadanie 160-08. Od wrześniowej korekty rozkładów jazdy drugi elektryk pojawia się na zadaniu 160-13 na trasie z dworca na Kacze Buki, gdzie przebiera się na K.
Author: Domas
Author: Domas
31 october 2023 - Gdynia, ul. Małokacka. 5153 na linii 392 wjeżdża na buspas, po którym jeżdżą "aż" 2 linie 121 i 192.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5154
25 june 2022 - Gdynia, rondo Bitwy pod Oliwą. W soboty zakłada się wykorzystywanie 13 wozów eSN oraz 6 ePN:
eSN
32/5+128/1+282/2+N40/1 – 253 km
32/6+128/2+282/3 – 224 km
128/3+282/4 – 166 km
32/4+128/4+282/5+141/15+282/6+109/12+770 – 237 km
198/2+141/10+128/5+282/1 – 228 km
133/1+190/5+141/16 – 239 km
182/1+133/2 – 265 km
173/1+133/3+770 – 196 km
182/5+133/4+770 – 222 km
141/2+190/1+150/8+N94/1 – 229 km
141/3+190/2+150/9+N94/2 – 224 km
182/4+190/3+141/14 – 167 km
141/4+190/4+150/7+770 – 200 km
ePN
109/6+150/1+282/7 - 253 km
N40/5+150/2+109/8+770 – 278 km
109/7+150/3+770 – 253 km
N40/6+150/4+770 – 267 km
150/5+152/3+770 – 226 km
150/6+770 – 222 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
eSN
32/5+128/1+282/2+N40/1 – 253 km
32/6+128/2+282/3 – 224 km
128/3+282/4 – 166 km
32/4+128/4+282/5+141/15+282/6+109/12+770 – 237 km
198/2+141/10+128/5+282/1 – 228 km
133/1+190/5+141/16 – 239 km
182/1+133/2 – 265 km
173/1+133/3+770 – 196 km
182/5+133/4+770 – 222 km
141/2+190/1+150/8+N94/1 – 229 km
141/3+190/2+150/9+N94/2 – 224 km
182/4+190/3+141/14 – 167 km
141/4+190/4+150/7+770 – 200 km
ePN
109/6+150/1+282/7 - 253 km
N40/5+150/2+109/8+770 – 278 km
109/7+150/3+770 – 253 km
N40/6+150/4+770 – 267 km
150/5+152/3+770 – 226 km
150/6+770 – 222 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5155
13 december 2023 - Gdynia, ul. Pucka. 5155 na popołudniowym dodatku na linii 198. Z racji problemów z ładowarką na pętli na Dworcu Morskim - Muzeum Emigracji elektryki zostały zdjęte z linii 133 i głównie są do spotkania na dodatkach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5156
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 7
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 2
18 july 2022 - Gdynia, ul. płk. Stanisława Dąbka. Od 11.07.2022 zaczęła się przebudowa widocznego skrzyżowania. Ciekawe czy tym razem uda się dotrzymać terminu wykonania prac, czyli w tym wypadku mowa jest o 6 miesiącach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5157
8 june 2022 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Obawy wielu osób, jeżeli chodzi o ładowanie, są skierowane przede wszystkim na widoczne linie - 128 i 150. Spowodowane jest to notorycznymi opóźnieniami notowanymi przez te numerki na prawie całej trasie - począwszy od tytułowej ulicy przez estakadę Kwiatkowskiego, wjazd ulicą Kwiatkowskiego w górę (w przypadku 128) i potem wyjazd z Oksywia Dolnego w godzinach końca pracy stoczni i wojska. Jak będzie w rzeczywistości? Aktualnie nowe autobusy mają spory zasięg, dzięki czemu nie muszą ładować się co okrążenie, jednak jak w każdym elektryku, zasięg z czasem spadnie, więc w przyszłości może nie być aż tak kolorowo.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 3
24 august 2023 - Gdynia, baza PKA. Autobusom też należy się chwila odpoczynku - ten akurat odbywał ją samotnie, idealnie na tle elektrociepłowni.
Author: vaperson
Author: vaperson
Comments: 1
13 december 2023 - Gdynia, ul. Przemysłowa. 5157 na popołudniowym dodatku na linii 198.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5158
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Od kilku dni gromadzone jest tutaj całe stadko elektrycznych Citaro dla gdyńskiego PKA. Autobusy są tutaj doposażane m. innymi w kamery monitoringu i wyświetlacze. Z tym "śniegiem na dachu" będą jeździły potem całe lato(a). ;-)
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 13
21 september 2023 - Gdynia, al. marszałka Józefa Piłsudskiego. 5158 na linii 128. Nawet ładnie się tu teraz zrobiło po otwarciu Parku Centralnego.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 4
23 november 2023 - Dębogórze, rondo 50-lecia Gminy Kosakowo. Kolejna dzisiejsza ciekawostka - krótki elektryk jest co prawda do spotkania na 173, ale wyłącznie na krótkim odcinku Pogórze Dolne - Plac Kaszubski w soboty rano, więc na dodatku na trasie do Kazimierza jest to coś "ponad stan".
Author: Domas
Author: Domas
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5159
3 december 2022 - Gdynia, ulica Inżyniera Jana Śmidowicza.
Dzisiaj na ulicach Gdyni fajnie poprószyło śniegiem a więc dobry czas na foty, oczywiście pozdrowienia dla Dominika za kierownicą.
Author: Mateoplan
Dzisiaj na ulicach Gdyni fajnie poprószyło śniegiem a więc dobry czas na foty, oczywiście pozdrowienia dla Dominika za kierownicą.
Author: Mateoplan
10 december 2022 - Gdynia, ul. Śmidowicza. Pierwsza mroźna noc i już w piątek rano wyjechało zaledwie 16 z 24 elektryków. Kolejne włączane były do obsługi stopniowo aż do późnych godzin popołudniowych. Nie dał rady również testowy ikarus w Gryfie, który po godzinie 10:00 musiał zjeżdżać i do bazy w Żukowie podobno doczłapał się dosłownie "na oparach". Trolejbusy większych problemów nie miały.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
22 june 2023 - Gdynia, ul. Powstania Wielkopolskiego. Tuż przed świętami prezydent miasta zapowiedział, że po feriach przywrócone zostaną wszystkie zawieszone w tym roku linie autobusowe. Póki co to jednak raczej jedynie wrzutka propagandowa, bo o konkretach nic nie wiadomo. Hasło nośne, ale czy na pewno warto przywracać wszystko jak leci? Po takich liniach jak: 20, 30, 163, 196, 309 czy 320 raczej nikt nie płacze. Priorytetem z pewnością byłoby natomiast przywrócenie linii: W, 21, 34 oraz 182. Konieczne jest także przywrócenie trasy linii 23 do Kaczych Buków (w zamian na Strzelców mogłaby pojechać 34). Ekonomicznie uzasadnione z kolei jest przywrócenie starego układu 152 do Małego Kacka, a 32 do WFC. Kluczowe jest również przywrócenie podstawowej, 20-minutowej częstotliwości kursowania w soboty, niedziele i święta. Ze swojej strony dorzuciłbym ponadto jeszcze kilka pomysłów:
- skierowanie linii 34 przez 10 Lutego, Świętojańską i wydłużenie jej do pętli Mały Kack Strzelców
- wycofanie linii 102 z zajazdów na Demptowo
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 119, aktualna jej wersja jest absurdalna
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 121, która w obecnym kształcie nie ma sensu – jeżeli stać nas na tworzenie alternatywnego połącznie Redłowo SKM – Witomino/Chwarzno to musi ona kursować zdecydowanie częściej min. co 15 minut, jeżeli nie to połączenie jest do kasacji, lepiej wzmocnić ciąg WFC – Witomino/Chwarzno
- pojedyncze kursy linii 159 włączyłbym do rozkładu linii 28
- w związku z rozbudową osiedli w Wiczlinie, linię 160 należy wydłużyć do pętli Wiczlino-Działki
- linia 182 przez Władysława IV, a nie przez Śląską (to martwy odcinek trasy), co najmniej na czas przebudowy ulicy Unruga dobrym pomysłem byłoby też puszczenie jej okrężnie Kwiatkowskiego – płk. Dąbka – Zielona – Bosmańska - Unruga
- przemianowanie linii W na zwykłą i najlepiej trolejbusową i skierowanie jej do WFC lub ewentualnie do Redłowa Szpital, ale z pominięciem Witomina (martwy odcinek trasy)
- alternatywnie do Redłowa Szpital zamiast W można skierować linię 182
- reforma linii nocnych, które aktualnie w zasadzie nie działają, bo to są bardziej kursy pracownicze dla kierowców, a nie komunikacja nocna z prawdziwego zdarzenia
Na nadchodzący rok pozostaje życzyć sobie realizacji pozytywnych zmian w gdyńskich zbiorkomie. Oby nie skończyło się na zapowiedziach lub powstaniu alibi linii z wątpliwą liczbą kursów. Być może nadchodzące wybory samorządowe i powstanie w mieście realnej politycznej konkurencji faktycznie podziała mobilizująco.
Author: Misiek194
- skierowanie linii 34 przez 10 Lutego, Świętojańską i wydłużenie jej do pętli Mały Kack Strzelców
- wycofanie linii 102 z zajazdów na Demptowo
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 119, aktualna jej wersja jest absurdalna
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 121, która w obecnym kształcie nie ma sensu – jeżeli stać nas na tworzenie alternatywnego połącznie Redłowo SKM – Witomino/Chwarzno to musi ona kursować zdecydowanie częściej min. co 15 minut, jeżeli nie to połączenie jest do kasacji, lepiej wzmocnić ciąg WFC – Witomino/Chwarzno
- pojedyncze kursy linii 159 włączyłbym do rozkładu linii 28
- w związku z rozbudową osiedli w Wiczlinie, linię 160 należy wydłużyć do pętli Wiczlino-Działki
- linia 182 przez Władysława IV, a nie przez Śląską (to martwy odcinek trasy), co najmniej na czas przebudowy ulicy Unruga dobrym pomysłem byłoby też puszczenie jej okrężnie Kwiatkowskiego – płk. Dąbka – Zielona – Bosmańska - Unruga
- przemianowanie linii W na zwykłą i najlepiej trolejbusową i skierowanie jej do WFC lub ewentualnie do Redłowa Szpital, ale z pominięciem Witomina (martwy odcinek trasy)
- alternatywnie do Redłowa Szpital zamiast W można skierować linię 182
- reforma linii nocnych, które aktualnie w zasadzie nie działają, bo to są bardziej kursy pracownicze dla kierowców, a nie komunikacja nocna z prawdziwego zdarzenia
Na nadchodzący rok pozostaje życzyć sobie realizacji pozytywnych zmian w gdyńskich zbiorkomie. Oby nie skończyło się na zapowiedziach lub powstaniu alibi linii z wątpliwą liczbą kursów. Być może nadchodzące wybory samorządowe i powstanie w mieście realnej politycznej konkurencji faktycznie podziała mobilizująco.
Author: Misiek194
Comments: 14
11 july 2023 - Gdynia, ul. Polska. eCitaro 5159 na linii 133 z "księżniczką", czyli statkiem pasażerskim m/v SKY PRINCESS. Ciekawsze dane statku: rok budowy: 2019, liczba pasażerów/załogi: 3660/1346, długość: 330m, szerokość: 38, tonaż: 145281 ton, prędkość: 22 węzły, bandera: Bermuda.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
18 december 2023 - Gdynia, pętla Dworzec Morski - Muzeum Emigracji. Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro v Solaris Urbino 12 electric. To który ładniejszy?
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 11
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5160
8 june 2022 - Gdynia, al. Marszałka Józefa Piłsudskiego. Nowoczesny autobus i nowoczesna wiata przystankowa.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
13 august 2022 - Gdynia, ul. Polska. 5160 na linii 133 na tle statku m/v VOYAGER OF THE SEAS. Ciekawsze dane statku: rok budowy/modernizacji: 1992/2002, liczba pasażerów/załogi: 3114/1181, długość: 311m, szerokość: 48, prędkość: 24 węzły, tonaż: 138000 ton, bandera: Bahama. Mi się dość mocno rzuciła w oko zjeżdżalnia na samej górze, która jest prawie na równi z kominem i wychodzi poza lewą burtę statku.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 9
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5161
26 november 2022 - Gdynia, al. Piłsudskiego. Ostatni elektryk, który nie miał jeszcze zdjęcia. Pozdrowienia dla kierowcy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5162
8 june 2022 - Gdynia, ulica Wójta Radtkego. Co tu dużo pisać - elektryczne Citaro w pierwszym dniu eksploatacji spisały się całkiem dobrze, pojawiły się standardowo choroby wieku dziecięcego oraz efekt kilkudziesięciu tygodni postoju, jednak zdecydowana większość autobusów normalnie swoje zadania objeździła. Nam przypadło dosyć ciekawe zadanie, na którym do objechania mieliśmy linie 32, 196, 190, 150 i na koniec 141. Na obu dostępnych ładowarkach elektryk się podpinał niemal od razu, a ładowanie do pełna trwało z reguły niespełna 10 minut. W mojej opinii pierwsze polskie eCitaro stanowią naprawdę poważną konkurencję dla pojazdów z bolechowskiej fabryki pod wieloma względami, co prawda nie chcę się rozpisywać na tematy techniczno-warsztatowe, bo to nie moja bajka, ale z perspektywy kierowcy są to naprawdę przyjemne i nowoczesne wehikuły. Kierowca ma sporo miejsca w kabinie, co w połączeniu z dostępną ilością udogodnień (np. asystent martwego pola, elektryczna roleta przednia i szyba boczna, dwa podłokietniki, regulowany fotel w wielu płaszczyznach) powoduje, że nawet 10-godzinna dniówka nie stanowi większego wysiłku. Mam nadzieję, że na przestrzeni miesięcy i lat eksploatacja tych autobusów nie przysporzy większych problemów i zastrzeżeń.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 4
31 october 2023 - Gdynia, ul. Olimpijska. 5162 na linii 392, która w całości obsługiwana była przez krótkie elektryki, czyli eSN.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5163
4 february 2023 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. Pozdrowienia dla Domasa, który nawet chyba macha do obiektywu, ale chwilowy atak śniegu jest tak silny, że ciężko to stwierdzić. :D
Author: Max
Author: Max
Comments: 3
8 december 2023 - Dębogórze, ulica Gronowa. Dzisiejsza ciekawostka na porannym dodatku 135.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 1
4 january 2024 - Dębogórze, ul. Gronowa. 5163 na porannym dodatku na linii 135. Z racji problemów z ładowarką na pętli na Dworcu Morskim - Muzeum Emigracji elektryki do spotkania są na dodatkach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
16 february 2022 - Gdynia, ul. wójta Radtkego, pętla plac Kaszubski. Autobusy w zasadzie już są, tylko ładowarki "się robią". Pierwsza ukończona ładowarka to ta na Domu Marynarza. W ubiegłym tygodniu zakończyły się prace montażowe przy widocznej na zdjęciu ładowarce, teraz przyszedł czas na próby dynamiczne. Dworzec Morski i Leśniczówka są jeszcze daleko w polu :)
Niestety przyjechałem już niemal po fakcie, gdy Citaro już ruszało w drogę powrotną do zajezdni, więc nie ma zdjęcia z pantografem, ani nie zdążyłem przyjrzeć się tabliczce znamionowej, więc nie wiem który to wóz.
Author: ikarus
Author: ikarus
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5164
25 june 2022 - Gdynia, ul. Śmidowicza. Przy wyborze linii do elektryfikacji oczywiście musiała dać o sobie znać polityka. W rezultacie, za sprawą silnego lobbingu PKA, padło na linie znacznie oddalone od bazy przewoźnika, a obsługiwane dotąd przez "konkurenta" z Kaczych Buków. Cwaniaki z platynowej pewnie liczyli na wzrost udziału w rynku, ale wyszło im to bokiem, bo okazało się, że nie mają kim obsłużyć dodatkowych brygad, w konsekwencji czego doszło raczej do wymiany zadań pomiędzy PKA i PKM, a praca eksploatacyjna obu przewoźników została pi razy oko bez zmian. Szkoda, bo aż prosiło się, aby zelektryfikować jedną z ważniejszych linii w mieście - 141. ZKM postarał się o redukcję pustych przelotów do i z bazy, ale skomplikowany układ służb będzie generował trudności w planowaniu zadań już zawsze (nie zazdroszczę planistom). Docenić należy również zaplanowanie dla elektryków raczej tłustych w wozokilometry zadań, co jest strategią jedynie słuszną z uwagi niższy koszt energii elektrycznej w stosunku do oleju napędowego.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
17 september 2022 - Gdynia, ul. Polska - terminal promowy w Gdyni przy Muzeum Emigracji. W tle zacumowany w gdyńskim porcie desantowo-transportowy okręt USS Kearsarge.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5165
7 june 2022 - Gdynia, pętla Dworzec Morski - Muzeum Emigracji. E-Citaro oczekuje na gości prezentacji. Przy nabrzeżu Francuskim zaś zacumowana jest jednostka US Navy, która przypłynęła tu przedwczoraj z Helsinek. Jej wizyta spowodowana jest trwającymi akurat manewrami NATO "Baltops" na Bałtyku.
Author: ikarus
Author: ikarus
8 june 2022 - Gdynia, ulica Witomińska. Minął rok od rozpoczęcia eksploatacji pierwszych autobusów elektrycznych w Gdyni. Czy był to dobry rok dla gdyńskiej komunikacji pod tym względem? Subiektywnie - śmiem wątpić. Naprawdę nadal nie rozumiem dlaczego miasto posiadające taką sieć trolejbusową idzie w autobusy elektryczne zamiast trolejbusy z bateriami. Ponadto w zamian za zakupione 24 autobus wycofano w 2022 roku tylko 7 (!) pojazdów z lat 2002-2007, a tymczasem kilkanaście sprawnych Urbino 12 stoi na zajezdni i się kurzy zamiast na przykład odmłodzić tabor PKM...
Aha. Oprócz powyższego w prawie-rocznicę PKA chwali się złożeniem wniosku o kolejne dofinansowanie o zakup tym razem 8 przegubowych elektryków do obsługi linii 194 - pozwoliłoby to, jeżeli dobrze liczę, na pozbycie się przegubowców z rocznika starszego niż... 2019! Już teraz część Lion`sów z 2019 roku jeździ na dodatkach, bo nie ma dla nich pracy na brygadach całodziennych.
Oczywiście nie wolno narzekać na proces wymiany taboru w mieście, bo chociażby dla kierowców elektryki są fantastycznymi autobusami. Niestety jednak ktoś przy tym wszystkim stracił głowę, rachubę i po prostu - rozsądek. Zachęcam do dyskusji.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 14
8 june 2022 - Gdynia, ul. Śląska. 5165 na linii 190 z widokiem na zabudowę dachu. Na pierwszym planie znajduje się pantograf, następnie skrzynia, klimatyzacja i kolejna skrzynia z aparaturą.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
11 june 2022 - Gdynia, ulica Pucka. Przed wyjazdem na 141-10 elektryk wykonuje kółko na 198-02. Z pozdrowieniami dla kierowczyni!
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5166
12 february 2024 - Gdynia, ulica Wiczlińska. Mgliste Niemotowo. Równowaga w przyrodzie zachowana - elektryki zniknęły ze 160, ale za to planowo pojawiać się będą na zadaniu 140-17 w dni powszednie.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5167
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5168
3 december 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Tutaj prezentacja lewej, jak i prawej burty nówek dla Gdyni. Autobus po lewej stronie ma na szybie numerek 1, czyli będzie dostarczony w pierwszej kolejności. Posiada już komplet wyświetlaczy i monitoringu.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 2
16 june 2022 - Gdynia, ul. płk. Dąbka. W niedziele i święta w ruchu zaplanowano również 13 krótkich elektryków i 6 przegubowych:
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Author: Misiek194
17 july 2022 - Gdynia, ul. Czernickiego. Podsumowanie roku 2022 w sieci ZKM Gdynia.
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Author: Misiek194
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Author: Misiek194
Comments: 13
24 september 2022 - Gdynia, ulica Pucka.
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Author: Mateoplan
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Author: Mateoplan
13 december 2023 - Gdynia, pętla Dom Marynarza. 5168 na linii 128 czerpie źródło zasilania z ładowarki.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #L24 00P08
4 february 2023 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. Pozdrowienia dla Domasa, który nawet chyba macha do obiektywu, ale chwilowy atak śniegu jest tak silny, że ciężko to stwierdzić. :D
Author: Max
Author: Max
Comments: 3
8 december 2023 - Dębogórze, ulica Gronowa. Dzisiejsza ciekawostka na porannym dodatku 135.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 1
4 january 2024 - Dębogórze, ul. Gronowa. 5163 na porannym dodatku na linii 135. Z racji problemów z ładowarką na pętli na Dworcu Morskim - Muzeum Emigracji elektryki do spotkania są na dodatkach.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
16 february 2022 - Gdynia, ul. wójta Radtkego, pętla plac Kaszubski. Autobusy w zasadzie już są, tylko ładowarki "się robią". Pierwsza ukończona ładowarka to ta na Domu Marynarza. W ubiegłym tygodniu zakończyły się prace montażowe przy widocznej na zdjęciu ładowarce, teraz przyszedł czas na próby dynamiczne. Dworzec Morski i Leśniczówka są jeszcze daleko w polu :)
Niestety przyjechałem już niemal po fakcie, gdy Citaro już ruszało w drogę powrotną do zajezdni, więc nie ma zdjęcia z pantografem, ani nie zdążyłem przyjrzeć się tabliczce znamionowej, więc nie wiem który to wóz.
Author: ikarus
Author: ikarus