Not logged in | Log in | Sign Up
Azienda Consortile Trasporti Veneziani S.p.A./
Lohr Translohr STE4 #01
Lohr Translohr STE4 #05
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via San Pio X. Główny węzeł komunikacyjny w Mestre. Tutaj spotykają się obie linie tramwaju oraz linie autobusowe. Na mapce bardzo fajnie zaprezentowane jest, jak linia T1 objeżdża ten plac. Pojazdy nie skręcają bezpośrednio z Via Cristoforo Colombo w Viale San Marco tylko robią pętlę dookoła placu gdzie odbywają ok. 2 - 3 minutowy postój na przystanku Mestre Centro, przed dalszą trasą. Służy to skomunikowaniu z linią T2, która kursuje w identycznych częstotliwościach ~10 minutowych, tak jak linia T1. Na tym skrzyżowaniu widać jeszcze ślady po poprzednim rozwiązaniu, gdy linia T1 kursowała z Favaro do Marghery. Lohra nie objeżdżała wtedy placu tylko jechała prosto przez niego.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #06
28 march 2017 - Wenecja, Ponte della Liberta. Może tramwajem nad morze? Czyli najnowszy odcinek weneckiej sieci translohra, który szczyci się najwyższymi prędkościami. Na prawie 4 kilometrowym odcinku mostu te dziwaczne tramwaje na oponach osiągają maksymalne 70 km/h. Nie wspomnę jak wielki hałas i wibracje powstają w środku pojazdu przy takiej szybkości, jeśli lohre słychać z odległości kilkuset metrów. Na in minus zdecydowanie przemawiają też częstotliwości kursowania obu linii tramwajowych, co widoczne jest zwłaszcza na tym odcinku. Pomiędzy kolejnymi tramwajami, kursuje około 10 autobusów do Piazzale Roma, o bardzo podobnych relacjach. Dlatego też, być może na tym odcinku wypadałoby zagęścić częstotliwość kursowania linii T1 do przynajmniej ~5 minut i utworzyć możliwość zawrócenia jej w Mestre Centro.
Author: K 2
Author: K 2
Comments: 8
Lohr Translohr STE4 #07
Lohr Translohr STE4 #08
13 august 2012 - Wenecja-Mestre, Via Cà Rossa. Mamy małą niekonsekwencję w bazie. Tutejsze pojazdy i w Padwie oznaczone są jako "Translohr", a te we francuskim Clermont-Ferrand i Szanghaju jako "Lohr Translohr". Dobrze byłoby zdecydować się na jedną formę. Można też pójść o krok dalej i dopisać model pojazdu tj.: od STE3 - trójczłonowy do STE6 - sześcioczłonowy.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 2
28 march 2017 - Wenecja - Favaro, Via Monte Celo. Od 16 września 2015 roku uruchomiony został nowy odcinek sieci tramwajowej w Wenecji od Mestre do Piazzale Roma (końcówka oznaczona jako: "Venezia"). Tym samym linia T1 skierowana została na trasę od Favaro do nowej krańcówki Venezia. Powstała również linia T2, która kursuje na okrojonym odcinku linii T1 od Mestre Centro do Marghery.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #09
13 august 2012 - Favaro Veneto, Via San Dona. Translohr ruszył z przystanku Marmolada i kieruje się w stronę stacji kolejowej w Wenecji-Mestre.
Author: Banan
Author: Banan
Lohr Translohr STE4 #10
22 september 2017 - Wenecja, Via Cappuccina. Po krótkim kontakcie z tym pseudotramwajowym wynalazkiem przyznam szczerze, że nie mam pojęcia co kierowało konstruktorami tegoż pojazdu. Ani to wygodne dla pasażera - telepie jak połączone ze sobą Autosany H9, ani tanie w budowie (torowisko, zasilanie), ani wytrzymałe jak wszystkie pojazdy kołowe. W czym toto lepsze od klasycznego tramwaju?
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
Comments: 11
Lohr Translohr STE4 #12
Lohr Translohr STE4 #13
4 september 2011 - Wenecja, via Cà Rossa. Linia pojazdu ogumionego prowadzonego po szynie w systemie Lohr została otwarta 19 grudnia 2010 roku, a komfort jazdy jest o wiele niższy niż otwarty 14 lutego 2010 roku tramwaj we Florencji.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 2
Lohr Translohr STE4 #15
Lohr Translohr STE4 #16
4 september 2011 - Wenecja, Translohr wyjeżdża z ulicy Oliwek na ulicę Kapucynów.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 1
4 september 2011 - Wenecja, ulica Triesteńska, przystanek La Piazza. Cała 6 kilometrowa trasa Translohru jest położona w jezdni, niektóre kawałki są wydzielone od ruchu samochodowego na różne sposoby.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 1
17 september 2015 - Wenecja, Ponte Della Libertà.
16 września 2015 roku otworzono drugą linię tramwajową w Wenecji. Sieć tramwajowa wzbogaciła się o dziewięć nowych przystanków docierając do najważniejszej części weneckiego miasta.
Author: piotr_kosz
16 września 2015 roku otworzono drugą linię tramwajową w Wenecji. Sieć tramwajowa wzbogaciła się o dziewięć nowych przystanków docierając do najważniejszej części weneckiego miasta.
Author: piotr_kosz
Comments: 4
Lohr Translohr STE4 #17
4 september 2011 - Wenecja Mestre, most nad Marzenego; taka namiastka znanej wszystkim Wenecji ;)
Author: Bogut
Author: Bogut
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via Giorgio Rizzardi. Pomimo funkcjonowania dwóch linii tramwaju - translohr, wyświetlacze nie rozróżniają ich numeracji, stosowana jest jedynie nazwa krańcówki. Linia T2 ma obecnie zaledwie 6 km długości, na której występuje 14 przystanków, a czas przejazdu całości linii to 23 minuty. Prędkość handlowa linii T2 jest bardzo niska i wynosi zaledwie 15 km/h.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #18
13 august 2012 - Favaro Veneto, Via Monte Celo. W 2010 roku w kontynentalnej Wenecji uruchomiono pierwszą linię w systemie Translohr. Obecnie istnieje jedna linia, zaś kolejne są w budowie. Niektóre odcinki są już gotowe i dobrze je widać na mapie OSM.
Author: Banan
Author: Banan
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via San Dona. Tramwaj na gumie po kontynentalnej części weneckiego miasta czyli Mestre osiąga dość kiepskie prędkości handlowe, w większości poruszając się na odcinkach wspólnych z innymi użytkownikami ruchu. To rondo jest jednym z nielicznych miejsc, gdzie translohra można złapać na odcinku wyłączonym. Całość linii T1 kursującej od Favaro do Venezii ma 14 km, na których ulokowanych są 23 stacje, a cały odcinek pokonywany jest w rozkładowych 39 minutach.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #19
4 september 2011 - Wenecja, via Cà Rossa. To nie jest jazda z baterii (jak np. w Padwie), a restart :)
Author: Bogut
Author: Bogut
Lohr Translohr STE4 #20
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via Cappucina. Jedno z najbardziej charakterystycznych miejsc weneckiego tramwaju na gumie - wjazd do tunelu pod dworzec kolejowy. Z punktu widzenia infrastruktury tego systemu, obiekt ten wymagał największej złożoności prac. Długość tunelu wraz z rampami zjazdowymi do niego z obu stron dworca to ok. 403 metry, a nachylenie na rampach wynosi maksymalnie 8%.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #tra
Lohr Translohr STE4 #tra
Lohr Translohr STE4 #tra
28 march 2017 - Wenecja, Ponte della Liberta. Może tramwajem nad morze? Czyli najnowszy odcinek weneckiej sieci translohra, który szczyci się najwyższymi prędkościami. Na prawie 4 kilometrowym odcinku mostu te dziwaczne tramwaje na oponach osiągają maksymalne 70 km/h. Nie wspomnę jak wielki hałas i wibracje powstają w środku pojazdu przy takiej szybkości, jeśli lohre słychać z odległości kilkuset metrów. Na in minus zdecydowanie przemawiają też częstotliwości kursowania obu linii tramwajowych, co widoczne jest zwłaszcza na tym odcinku. Pomiędzy kolejnymi tramwajami, kursuje około 10 autobusów do Piazzale Roma, o bardzo podobnych relacjach. Dlatego też, być może na tym odcinku wypadałoby zagęścić częstotliwość kursowania linii T1 do przynajmniej ~5 minut i utworzyć możliwość zawrócenia jej w Mestre Centro.
Author: K 2
Author: K 2
Comments: 8
Lohr Translohr STE4 #tra
4 september 2011 - Wenecja, Translohr wyjeżdża z ulicy Oliwek na ulicę Kapucynów.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 1
4 september 2011 - Wenecja, ulica Triesteńska, przystanek La Piazza. Cała 6 kilometrowa trasa Translohru jest położona w jezdni, niektóre kawałki są wydzielone od ruchu samochodowego na różne sposoby.
Author: Bogut
Author: Bogut
Comments: 1
17 september 2015 - Wenecja, Ponte Della Libertà.
16 września 2015 roku otworzono drugą linię tramwajową w Wenecji. Sieć tramwajowa wzbogaciła się o dziewięć nowych przystanków docierając do najważniejszej części weneckiego miasta.
Author: piotr_kosz
16 września 2015 roku otworzono drugą linię tramwajową w Wenecji. Sieć tramwajowa wzbogaciła się o dziewięć nowych przystanków docierając do najważniejszej części weneckiego miasta.
Author: piotr_kosz
Comments: 4
Lohr Translohr STE4 #tra
Lohr Translohr STE4 #tran
13 august 2012 - Favaro Veneto, Via Monte Celo. W 2010 roku w kontynentalnej Wenecji uruchomiono pierwszą linię w systemie Translohr. Obecnie istnieje jedna linia, zaś kolejne są w budowie. Niektóre odcinki są już gotowe i dobrze je widać na mapie OSM.
Author: Banan
Author: Banan
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via San Dona. Tramwaj na gumie po kontynentalnej części weneckiego miasta czyli Mestre osiąga dość kiepskie prędkości handlowe, w większości poruszając się na odcinkach wspólnych z innymi użytkownikami ruchu. To rondo jest jednym z nielicznych miejsc, gdzie translohra można złapać na odcinku wyłączonym. Całość linii T1 kursującej od Favaro do Venezii ma 14 km, na których ulokowanych są 23 stacje, a cały odcinek pokonywany jest w rozkładowych 39 minutach.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #tran
Lohr Translohr STE4 #tran
Lohr Translohr STE4 #tran
13 august 2012 - Favaro Veneto, Via San Dona. Translohr ruszył z przystanku Marmolada i kieruje się w stronę stacji kolejowej w Wenecji-Mestre.
Author: Banan
Author: Banan
Lohr Translohr STE4 #tran
4 september 2011 - Wenecja Mestre, most nad Marzenego; taka namiastka znanej wszystkim Wenecji ;)
Author: Bogut
Author: Bogut
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via Giorgio Rizzardi. Pomimo funkcjonowania dwóch linii tramwaju - translohr, wyświetlacze nie rozróżniają ich numeracji, stosowana jest jedynie nazwa krańcówki. Linia T2 ma obecnie zaledwie 6 km długości, na której występuje 14 przystanków, a czas przejazdu całości linii to 23 minuty. Prędkość handlowa linii T2 jest bardzo niska i wynosi zaledwie 15 km/h.
Author: K 2
Author: K 2
Lohr Translohr STE4 #tran
Lohr Translohr STE4 #trans
28 march 2017 - Wenecja - Mestre, Via Cappucina. Jedno z najbardziej charakterystycznych miejsc weneckiego tramwaju na gumie - wjazd do tunelu pod dworzec kolejowy. Z punktu widzenia infrastruktury tego systemu, obiekt ten wymagał największej złożoności prac. Długość tunelu wraz z rampami zjazdowymi do niego z obu stron dworca to ok. 403 metry, a nachylenie na rampach wynosi maksymalnie 8%.
Author: K 2
Author: K 2