Not logged in | Log in | Sign Up
SOR Poland sp. z o.o./
SOR NS18 #WI 474KJ
25 july 2020 - Szczecinek, ulica Karlińska.
Przyjazd takiego metrażu do tego 40-tysięcznego miasta nie jest przypadkiem. Po uruchomieniu bezpłatnej komunikacji miejskiej od września zeszłego roku wraz z wyznaczeniem atrakcyjnych częstotliwości dwóch głównych linii (co 15-20 minut), popyt żywiołowo zareagował i zaczął pojawiać się problem z przepełnionymi, standardowymi autobusami. Sam byłem świadkiem w październiku zeszłego roku, jak na ulicy Szczecińskiej 50-60 uczniów próbowało się zmieścić do Ursusa na linii nr 2. Biorąc pod uwagę obecną sytuację związaną z pandemią i wprowadzane ograniczenia w pojemności pojazdów, to może się okazać że "przeguby" powinny jeździć na większości kursów ;) Spółce zależy na jak najmniejszej liczbie pojazdów w ruchu przy utrzymaniu obowiązujących częstotliwości, więc skierowanie uwagi w kierunku pojazdów klasy mega może być dobrym posunięciem. Jednak najpierw zawsze warto zacząć od przebudowy rozkładu jazdy, aby dogęścić odjazdy z przepełnionych kierunków. Niestety w Polsce autobus przegubowy zazwyczaj jest "grabarzem częstotliwości", czego Szczecinkowi absolutnie nie życzę.
Pozdrowienia dla szofera (wraz z podziękowaniem za zaproszenie) i spotkanego Błażeja :)
Author: piotr_kosz
Przyjazd takiego metrażu do tego 40-tysięcznego miasta nie jest przypadkiem. Po uruchomieniu bezpłatnej komunikacji miejskiej od września zeszłego roku wraz z wyznaczeniem atrakcyjnych częstotliwości dwóch głównych linii (co 15-20 minut), popyt żywiołowo zareagował i zaczął pojawiać się problem z przepełnionymi, standardowymi autobusami. Sam byłem świadkiem w październiku zeszłego roku, jak na ulicy Szczecińskiej 50-60 uczniów próbowało się zmieścić do Ursusa na linii nr 2. Biorąc pod uwagę obecną sytuację związaną z pandemią i wprowadzane ograniczenia w pojemności pojazdów, to może się okazać że "przeguby" powinny jeździć na większości kursów ;) Spółce zależy na jak najmniejszej liczbie pojazdów w ruchu przy utrzymaniu obowiązujących częstotliwości, więc skierowanie uwagi w kierunku pojazdów klasy mega może być dobrym posunięciem. Jednak najpierw zawsze warto zacząć od przebudowy rozkładu jazdy, aby dogęścić odjazdy z przepełnionych kierunków. Niestety w Polsce autobus przegubowy zazwyczaj jest "grabarzem częstotliwości", czego Szczecinkowi absolutnie nie życzę.
Pozdrowienia dla szofera (wraz z podziękowaniem za zaproszenie) i spotkanego Błażeja :)
Author: piotr_kosz
Comments: 6
25 july 2020 - Szczecinek, ulica Myśliwska.
Szczecineccy kierowcy wraz z miejskimi ulicami, zatoczkami, itp. sprawiali wrażenie, jakby "przeguby" od zawsze tutaj kursowały.
Author: piotr_kosz
Szczecineccy kierowcy wraz z miejskimi ulicami, zatoczkami, itp. sprawiali wrażenie, jakby "przeguby" od zawsze tutaj kursowały.
Author: piotr_kosz
Comments: 9
25 july 2020 - Szczecinek, ulica Jana Pawła II.
Niesamowitą niespodziankę sprawiło KM Szczecinek sprowadzając w ramach testów autobus przegubowy (który jest nadal ciekawostką w naszym kraju). Podobno SOR zagości aż do połowy września, więc każdy ma szansę jeszcze się nim przejechać.
Author: piotr_kosz
Niesamowitą niespodziankę sprawiło KM Szczecinek sprowadzając w ramach testów autobus przegubowy (który jest nadal ciekawostką w naszym kraju). Podobno SOR zagości aż do połowy września, więc każdy ma szansę jeszcze się nim przejechać.
Author: piotr_kosz
29 july 2020 - Szczecinek, ul. Trzesiecka. Przypadł mi do gustu na tyle, że musiałem wybrać się do Szczecinka żeby go sfotografować. Ktoś ma wiedzę czy powstał więcej niż ten jeden egzemplarz tego wozu ? Pozdrowienia dla kierowcy !
Author: MAły
Author: MAły
Comments: 4
29 july 2020 - Szczecinek, ul. Dworcowa. Pozdrawiam kierowcę. Troszkę wczoraj za tym wozem ganiałem.
Author: MAły
Author: MAły