Not logged in | Log in | Sign Up
Massachusetts Bay Transportation Authority/
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01210
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01217
21 january 2013 - Boston, stacja State. Jedna ze stacji węzłowym w ścisłym centrum Bostonu - tu linia pomarańczowa krzyżuje się z niebieską. Co ciekawe, między żadną z trzech linii bostońskiego metra nie ma łącznika technicznego a tabor jest niekompatybilny.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01221
21 january 2013 - Boston, odc. Roxbury Crossing - Jackson Square.
Południowy odcinek linii pomarańczowej poprowadzono wzdłuż magistrali kolejowej wybiegającej w stronę Nowego Jorku. Co ciekawe pociągi elektryczne dotarły do Bostonu dopiero w 1999 r. Do dziś trakcja elektryczna wykorzystywana jest wyłącznie w ruchu dalekobieżnym - pociągi aglomeracyjne obsługują spalinowozy.
Author: Jarosz
Południowy odcinek linii pomarańczowej poprowadzono wzdłuż magistrali kolejowej wybiegającej w stronę Nowego Jorku. Co ciekawe pociągi elektryczne dotarły do Bostonu dopiero w 1999 r. Do dziś trakcja elektryczna wykorzystywana jest wyłącznie w ruchu dalekobieżnym - pociągi aglomeracyjne obsługują spalinowozy.
Author: Jarosz
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01240
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01248
20 january 2013 - Boston, stacja Tufts Medical Center. Połozona w południowym śródmieściu stacja jest początkiem otwartego w 1987 r. przedłużenia linii pomarańczowej do Forest Hills. Wcześniej pociągi wyjeżdżały w tym rejonie nad ziemię i kontynuowały jazdę po estakadzie nad ulicą Waszyngtona.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01262
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01263
21 january 2013 - Boston. Pokryte sklejką wnętrze pociągu linii pomarańczowej. Kanadyjski producent Hawker-Siddeley dostarczył 120 takich wagonów w latach 1979-81.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01281
21 january 2013 - Boston-metropolia, Malden, stacja Oak Grove.
Pociąg wjeżdża na Dębowy Gaj, czyli końcową stację linii pomarańczowej, położoną w północnych dzielnicach. Pomarańczowe pociągi zawiozą nas stąd do oddalonych o ok. 18 km Leśnych Wzgórz, znajdujących się na południu miasta. Wagony obsługujące tę trasę wyprodukowała w latach 1979-81 kanadyjska fabryka firmy Hawker-Siddeley, znanej głównie z konstrukcji samolotowych, ale i mającej krótki epizod w branży metrowskiej. Wagony z przejętej później przez Bombardiera manufaktury trafiły do Bostonu, Toronto i sieci PATH w Nowym Jorku.
Author: Jarosz
Pociąg wjeżdża na Dębowy Gaj, czyli końcową stację linii pomarańczowej, położoną w północnych dzielnicach. Pomarańczowe pociągi zawiozą nas stąd do oddalonych o ok. 18 km Leśnych Wzgórz, znajdujących się na południu miasta. Wagony obsługujące tę trasę wyprodukowała w latach 1979-81 kanadyjska fabryka firmy Hawker-Siddeley, znanej głównie z konstrukcji samolotowych, ale i mającej krótki epizod w branży metrowskiej. Wagony z przejętej później przez Bombardiera manufaktury trafiły do Bostonu, Toronto i sieci PATH w Nowym Jorku.
Author: Jarosz
Hawker-Siddeley MBTA Main Line Type 12 #01288
21 january 2013 - Boston, stacja Wellington. Po lewej widzimy wjazd do zajezdni linii pomarańczowej.
Author: Jarosz
Author: Jarosz