Not logged in | Log in | Sign Up
Metro do Porto/
Bombardier Flexity Swift #102
20 december 2017 - Custóias, teren za stacją Esposade. 80 km/h na godzinę to dość imponująca prędkość jak na tramwaj.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #104
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier an der Spitze vom Verband 104+116.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #112
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 105+112.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
20 december 2017 - Moreira, stacja Verdes. Ostatnia stacja krzyżowa na północ od Porto. Spotykają się tutaj linie B, Bx (bez zatrzymania) oraz E. Tory rozgałęziają się tutaj tuż przed peronami stacji i tworzą 4 osobne perony po 2 dla każdego kierunku. Rozwiązanie to nie jest determinowane przez warunki terenowe i nie jest też racjonalne z punktu widzenia częstotliwości kursowania na tym odcinku. Linia B zatrzymuje się tutaj zaledwie 2 razy na godzinę, a linia E - 3 razy na godzinę.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #116
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 104+116.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
23 march 2011 - Porto, Lapa - a train on line C is entering the station Lapa on its way into the north of Porto.
Author: tim
Author: tim
Bombardier Flexity Swift #119
27 july 2023 - Porto, Station Lapa; hier als zweiter Wagen im Verband 127+119.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #122
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 123+122.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
20 december 2017 - Matosinhos - Custóias, za stacją Fonte do Cuco obie linie zarówno ta w kierunku Povoa da Varzim jak i ta w kierunku ISMAI znacznie przyspieszają zmieniając charakterystykę torowiska na całkowicie kolejową. Linia C po dotarciu do miasteczka Maia znów znacząco zwolni i pojedzie po zielonym torowisku niczym tramwaj.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #123
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier an der Spitze vom Verband 123+122.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #124
Bombardier Flexity Swift #127
Bombardier Flexity Swift #MP 101
17 june 2017 - Porto, stacja ISMAI. Gorący sobotni dzień, jednostka manewruje na stacji końcowej. Odstawione jednostki czekają na poniedziałkowy poranny szczyt.
Author: aso
Author: aso
Bombardier Flexity Swift #MP 102
20 december 2017 - Custóias, teren za stacją Esposade. 80 km/h na godzinę to dość imponująca prędkość jak na tramwaj.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #MP 103
19 december 2017 - Porto, stacja Campanhã. Skład linii B do Póvoa de Varzim opuszcza jedną z największych stacji kolejowych Portugalii, na której zlokalizowany jest również przystanek metra dla linii: A, C, E, F. Przed składem prawie 32,5 km najdłuższej trasy metra w Porto. Do stacji końcowej dotrze po godzinie i pokonaniu jeszcze 33 stacji pośrednich.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #MP 105
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier an der Spitze vom Verband 105+112.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #MP 107
Bombardier Flexity Swift #MP 108
20 december 2017 - Porto, odcinek pomiędzy stacjami: Francos i Ramalde. Następna stacja w kierunku centrum jest już schowana pod ziemią. Na styczeń 2021 roku planowane jest oddanie siódmej linii metra w Porto. Linia G połączyć ma pierwszą podziemną stację Casa da Musica na liniach kręgosłupowych oraz Sao Bento na linii D. Dzięki temu stworzony zostanie krąg linii metra wokół ścisłego centrum miasta.
Author: K 2
Author: K 2
20 december 2017 - Porto, Avenida Fabril do Norte. Skład wjeżdża na pierwszą wspólną stację linii A, B, Bx, C, E oraz F. Za nim oczekuje już skład linii F, który kończy bieg w tym miejscu.
Author: K 2
Author: K 2
Comments: 3
Bombardier Flexity Swift #MP 109
2 september 2010 - Maia, ISMAI. Metrotramwaj linii C podstawił się na przystanek początkowy. W okolicy nic nie ma, nie warto tu przyjeżdżać.
Author: wg
Author: wg
20 december 2017 - Leça do Balio - Araújo, okolica stacji bardziej przypomina jakąś prowincjonalną stację kolejową otoczoną polami i farmami, nie zaś stację czegoś co nosi oficjalną nazwę metra. W tej okolicy szczególnie widać, że linia ta powstała po przystosowaniu i modernizacji starej linii kolejowej.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #MP 111
5 february 2010 - Porto, odcinek między stacjami Lapa i Carolina Michaelis. Do obsługi najdłuższej linii B (przejazd pełnej trasy trwa ponad godzinę) w zeszłym roku skierowano najnowsze wagony Bombardiera. Jeden ma ponad 37 metrów długości, mieści niemal 250 pasażerów i osiąga zawrotną prędkość 100km/h. Dzięki zakupowi 30 jednostek tego typu, tabor przedsiębiorstwa Metro do Porto stanowią aż 102 wagony.
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 2
19 december 2017 - Porto, stacja Estádio do Dragão. Ekspres na linii Bx dojedzie do końcowej stacji Póvoa de Varzim w czasie ok. 10 minut krótszym niż składy z oznaczeniem standardowym B, pomijając 15 stacji na odcinku podmiejskim. Stacje na których się nie zatrzyma przejedzie z włączonym głośnym klaksonem zwalniając do 30 km/h, podczas gdy maksymalnie rozpędzi się na niektórych odcinkach do 100 km/h.
Author: K 2
Author: K 2
19 february 2018 - Porto, stacja Heroismo. Na peron wjeżdża skład pospiesznej i zarazem najdłuższej linii w systemie.
Author: wg
Author: wg
Comments: 1
Bombardier Flexity Swift #MP 112
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 105+112.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
20 december 2017 - Moreira, stacja Verdes. Ostatnia stacja krzyżowa na północ od Porto. Spotykają się tutaj linie B, Bx (bez zatrzymania) oraz E. Tory rozgałęziają się tutaj tuż przed peronami stacji i tworzą 4 osobne perony po 2 dla każdego kierunku. Rozwiązanie to nie jest determinowane przez warunki terenowe i nie jest też racjonalne z punktu widzenia częstotliwości kursowania na tym odcinku. Linia B zatrzymuje się tutaj zaledwie 2 razy na godzinę, a linia E - 3 razy na godzinę.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #MP 116
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 104+116.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
23 march 2011 - Porto, Lapa - a train on line C is entering the station Lapa on its way into the north of Porto.
Author: tim
Author: tim
Bombardier Flexity Swift #MP 118
2 september 2010 - Maia, R. Padre António. Metro w Porto jest wypadkową połączenia systemu kolei, tramwaju i metra. Ten wagon swój kurs rozpoczął od pokonania kilkukilometrowego tunelu, następnie pędził pośród pól kukurydzy by pod koniec trasy przetoczyć się po deptaku.
Author: Tomasz Paszko
Author: Tomasz Paszko
Comments: 2
Bombardier Flexity Swift #MP 119
27 july 2023 - Porto, Station Lapa; hier als zweiter Wagen im Verband 127+119.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #MP 122
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier als zweiter Wagen im Verband 123+122.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
20 december 2017 - Matosinhos - Custóias, za stacją Fonte do Cuco obie linie zarówno ta w kierunku Povoa da Varzim jak i ta w kierunku ISMAI znacznie przyspieszają zmieniając charakterystykę torowiska na całkowicie kolejową. Linia C po dotarciu do miasteczka Maia znów znacząco zwolni i pojedzie po zielonym torowisku niczym tramwaj.
Author: K 2
Author: K 2
Bombardier Flexity Swift #MP 123
27 july 2023 - Porto, Station Fonte do Cuco; hier an der Spitze vom Verband 123+122.
Author: wonneberger1.1
Author: wonneberger1.1
Bombardier Flexity Swift #MP 125
2 september 2010 - Matosinhos, Sete Bicas. Nowe Bombardiery zdecydowanie bardziej przypadły mi do gustu niż Eurotramy. To pewnie dlatego, że mam uczulenie na sztywne wózki. Jak dla mnie jedynym mankamentem nowych wagonów jest brak drzwi w środkowym członie co daje się we znaki na odcinku w centrum Porto.
Author: Tomasz Paszko
Author: Tomasz Paszko
Comments: 1
Bombardier Flexity Swift #MP 129
