Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Solaris Trollino 18 #3253
1010146  
:
3
Author: Misiek194 pledytorRSS (0)
Uploaded: 2019-12-27 23:24:51
Place: Gdynia / Pomorskie    Transport Authority: ZKM Gdynia    
Width: 1200, Height: 800
File size: 879.62kB
20 april 2019 - Gdynia, Al. Solidarności. No to teraz subiektywnie o mijającym roku w gdyńskiej komunikacji. Zacznę od pozytywów. Na plan pierwszy wysuwa się oczywiście wymiana taboru - wprowadzenie reszty nowych trolejbusów (w tym przegubowych) oraz 55 nowych autobusów 12- i 18-metrowych pozwoliło znacznie odmłodzić flotę pojazdów. Średni wiek taboru spadł z 11,62 lat na 8,23 lat, co jest już wynikiem bardzo przyzwoitym. Ponadto władze miasta zaczynają chyba powoli dostrzegać, że to nie rozdawnictwo przywilejów do bezpłatnych przejazdów przyciągnie pasażerów (bo cena raczej generalnie w zbiorkomie nie jest problemem), ale poprawa jakości i sprawności działania komunikacji miejskiej. Aby konkurować z samochodem osobowym, autobusy i trolejbusy po prostu muszą przyspieszyć, a to da się osiągnąć tylko poprzez wytyczanie kolejnych buspasów i tworzenie różnego rodzaju priorytetów dla komunikacji zbiorowej. Nie zaszkodziłoby również podwyższenie opłat za parkowanie w centrum, które są w Gdyni śmiesznie niskie. Przechodząc do negatywów - nadal nie dostrzegam zrębów spójnej polityki zrównoważonego transportu, raczej to są wszystko punktowe działania (nawet słuszne), ale bez większego sensu za to obliczone głównie na pozytywny efekt medialny. Wdrażanie elektrycznych autobusów jest tego najlepszym przykładem - mamy trolejbusy, będą elektrotrole z Geparda oraz klasyczne elektryki z pantografem (lub bez), brakuje tylko jeszcze wodorowców do kompletu. O inwestycjach drogowych władze miasta wciąż mówią w trybie przyszłym przypuszczającym, a nie teraźniejszym dokonanym. Mamy więc plany, koncepcje, konsultacje, projekty, a realizacja ważnych przedsięwzięć odkładana jest na bliżej nieokreśloną przyszłość. Brak świeżych, odważnych pomysłów i chyba coraz bardziej pieniędzy. Przyszły rok zapowiada się dla gdyńskiej komunikacji dość mizernie, bowiem bez zmian pozostał budżet na publiczny transport, ale wyraźnie w górę poszły stawki przewoźników komunalnych (choć prywatnych również). Trzeba więc będzie szukać oszczędności. Na razie pod nóż poszły linie 23 (choć skierowanie 33 na Tuwima oceniam nawet pozytywnie) oraz 27 w niedziele (likwidacja). Zapewne to jednak nie koniec zmian. W nowy rok wkraczamy też wciąż bez biletu 24-godzinnego na aplikację mobilną, bez biletomatów, za to nieśmiertelne karnety trzymają się mocno ;-)
pl gt

Comments

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: BloggerFacebook

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type

Link us

Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1010146,0,Solaris_Trollino_18_3253.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/232/1010146.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1010146,0,Solaris_Trollino_18_3253.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/232/1010146.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>