Comments

• 

  Luke (2020-03-05 21:14:21.125904)

  +1

  To prawda, a najszybciej od takich cząstek swoje parametry tracą wtryskiwacze. MAN-y z silnikami Euro 5 i EEV są na to dość podatne.

   
• Wujek Staszek (*.184.8.137.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-03-05 21:43:31)

  +1

  Swego czasu pracując jeszcze w Mobilisie rozgorzała dyskusja na temat silników DAF-Paccar. Cała trójka rozmówców doszła do wniosku, że te silniki są najlepsze na typowo miejskie warunki.po doświadczeniach z A701-A754,A001-A029 i A101-A152 widać,że wytrzymały wycisk Mobilisowych kierowców i mechaników

   
• 

  JP (2020-03-06 09:14:12.520322)

  @Luke: Dochodzę do wniosku, że dotyczy to wtryskiwaczy wszystkich marek.

   
• 

  Luke (2020-03-06 20:15:31.086711)

  Może tak być, może to kwestia generacji pojazdu, bo przykładowo w mojej zajezdni silniki DAF-Paccar w Solarisach z 2011 roku nigdy nie były remontowane, a niektóre dobijają już miliona kilometrów przebiegu. Za to w nowszych MAN-ach remonty wtryskiwaczy już miały miejsce przy znacznie mniejszych przebiegach.

   
• 

  JP (2020-03-07 19:41:30.940804)

  Coś mi się zdaje że w Paccar z 2011 r. serii PR było niższe ciśnienie wtrysku. W MX11 wszedł Common Rail.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: