Comments

• 

  piotr_kosz (2020-03-22 14:32:55.653817)

  Mała pętla tramwajowa chyba by się zmieściła

   
• Lipton (2020-03-22 14:56:11.138259)

  Pewnie tak /kl

   
• znawca (2020-03-22 15:10:19.475836)

  11

   
• Lipton (2020-03-22 15:12:27.351715)

  Ha, wiedziałem! Niestety to jest błędna odpowiedź /kl

   
• 

  Krzychu (2020-03-22 15:33:38.201314)

  12

   
• 

  Krzychu (2020-03-22 15:35:04.183408)

  A co to pytania z imieniem to mam 2 podejrzanych:
  "Dane dostarczyli
  2012-11-07 08:38:25.073372 empi
  2019-02-04 09:54:58.302565 Krzysztof_J"

   
• Lipton (2020-03-22 16:01:00.682888)

  Tak Krzychu, stoi tam obecnie 12 wagonów. A w zasadzie, to nawet 12,5, bo jest jeszcze podwozie od eNki A co do pytania, to ja naprawdę widziałem kto edytował bazę. Było ono zadane bardziej jako takie "wywołanie do tablicy" tych kolegów. Z oczekiwaniem udzielenia jakiejś sensownej odpowiedzi. @znawca: za #2214 stoi jeszcze druga "berlinka" #2213. Ale z tej perspektywy wagony się zlewają. Tu właśnie była "podchwytliwość" tego pytania. /kl

   
• znawca (2020-03-22 17:46:34.507175)

  No tak, wystarczyło kliknąć w metryczkę wozu. Nie wziąłem pod uwagę, że mogą to być "obciętusy" i policzyłem tylko dachy patrząc na skosy

   
• Lipton (2020-03-22 18:08:22.488578)

  Tak, oba to "obrzyny". Więc niestety bez większej wartości historycznej. Niemniej to i tak dobrze, że skończyły tu, a nie w hucie... Niestety nasze MZK w swoim czasie obcięło z jednego pomostu bardzo dużo "berlinek". A dachy i skosy #2213 i #2214 zgrały się na tym zdjęciu idealnie /kl

   
• Krzysztof_J (2020-03-22 22:27:32.425618)

  Co do nazwy właściciela, to ja nic nie dopisywałem. Jedyne co zrobiłem, to edytowałem dane m.in. wagonu 2214, ponieważ nikt wcześniej nie dopisał obecnego właściciela.
  A tak w ogóle, to w jakim celu obcinano pomosty w technicznych berlinkach? Czy chodziło o to, żeby po zamontowaniu pług nie wychodził poza skrajnię?

   
• Lipton (2020-03-22 22:55:42.809318)

  OK, rozumiem. W takim razie za chwilę przeedytuję nazwę na poprawną. A co do wagonów K i ich pomostów, to późno już. A kitu nie chcę nikomu wciskać /kl

   
• Lipton (2020-03-22 23:18:55.236505)

  No dobra, żeby nie było, że olałem pytanie Nie daję sobie ręki uciąć, ale na pewno skrajnia nie była tu problemem. Zdaje się, że bardziej chodziło o stan resorów, tj. aby środek ciężkości cały czas był po środku wagonu. Czytaj: aby resory nie doznały specjalnie szwanku po tych przebudowach. Ale jeszcze popytam jak mi się ktoś z odpowiednią wiedzą "nawinie". /kl

   
• 

  empi (2020-04-02 08:11:41.549626)

  Ja to wydzieliłem w 2012 r., bo wcześniej było "? - Pruszków". A skąd Stanisław? - zapewne stąd: https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/tramwaje-z-krakowa-trzyma-w-ogrodku-44333 Sytuacji nie poprawił Lipton, który tutaj http://phototrans.pl/14,962449,0,WIwK_GFW_K_2213.html napisał jeszcze "ma Staszek rozmach"

   
• Lipton (2020-04-02 18:35:46.832043)

  +1

  Napisałem "Staszek", bo w nazwie był wówczas Stanisław. Ale właśnie wtedy zaczęło mi coś nie pasować. I jak się nadarzyła okazja, tj. jak dodawałem ostatnio swoje zdjęcie, to zgłębiłem temat /kl

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2020-05-22 15:05:51.720395)

  Akurat 2213 i 2214 mimo że są obcięte to swoją wartość historyczną mają - są to wagony które zostały zbudowane "samodzielnie" przez MZK na podwoziach zniszczonych wozów sprowadzonych dodatkowo z Berlina. Nie były w Warszawie nigdy w ruchu pasażerskim.

   
• Lipton (2020-05-22 18:56:46.513328)

  Zgadza się Piotrze. Dodatkowo wyedytowałem więc metrykę, bo do tej pory był tam niewłaściwy rok produkcji. /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: