Comments

• Me (2020-03-26 00:15:25.765701)

  W takim biurowcu przy Al. Stanów Zjednoczonych do bodajże 2003 roku mieściła się siedziba Polsatu, potem Superstacji.

   
• 

  michalsolaris (2020-03-26 00:45:28.912443)

  Czy przeważającym kryterium kasacji tych wozów jest rocznik?

   
• Piotrek_2274 (2020-03-26 09:17:14.552662)

  Myślę, że rocznik jest tutaj decydujący, trzecie wagony 11xx po potrójniakach skasowano bez mrugnięcia okiem, natomiast skład 1176+77 skasowano po niegroźnej kolizji na terenie zajezdni.

   
• Piotrek_2274 (2020-03-26 09:17:44.718404)

  Natomiast Lipsk uwieczniony na tym zdjęciu już zdaje się nie istnieje.

   
• ABC (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-26 10:13:17)

  Jednym z decydujących o skreśleniu ze stanu kryteriów obok roku produkcji jest również data wykonania ostatniej Naprawy Głównej.

   
• Lipton (2020-03-26 10:34:40.925001)

  Dokładnie. Okresy międzyremontowe oraz liczba przejechanych przez ten czas kilometrów ma tu decydujące znaczenie. Rok produkcji w przypadku 35-letniego czy też 30-letniego wozu nie jest już tak ważny /kl

   
• 

  JP (2020-03-26 12:48:50.681034)

  Czy aktualnie przewiduje się planowe wykonanie naprawy głównej co jakiś przebieg? Ile on wynosi?

   
• Lipton (2020-03-27 18:50:11.387368)

  Zawsze tak było i zapewne jest nadal Zdarzało się nawet, że odstawiano składy, które wcześniej niż planowano "wyjeździły" kilometry. Co do wartości, to zapewne zależy to od typu wagonu, ale moja wiedza jest tu dość mizerna. /kl

   
• Jarosz (2020-03-27 19:42:31.548128)

  +1

  tu jest wszystko opisane: http://tramwar.pl/twng.html

   
• 

  JP (2020-03-28 21:49:42.726065)

  Super, właśnie mi się zdawało że gdzieś to widziałem.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: