Not logged in | Log in | Sign Up
1026647
:
11
11
Uploaded: 2020-04-17 22:55:18
Width: 1200, Height: 800
File size: 344.23kB
File size: 344.23kB
25 april 2011 - Lublin, ul. Lipowa. Budynki międzywojenne mieszają się tu z powojennymi plombami z okresu końca lat 50. Trolejbus 3755 z 1988 r., czyli pierwszej dostawy PR110E do Lublina. Tego modelu w mieście było sporo. Nie tylko bowiem zakupiono 32 fabrycznie nowe wozy w okresie 1988-1992, ale jeszcze w latach 1993-2001 sprowadzono aż 30 szt. używanych wozów z miast, gdzie likwidowano sieci trolejbusowe. Ciekawostką jest fakt, że już w latach 70. mówiono w lubelskiej prasie o trolejbusach na bazie Jelcza na licencji Berlieta. Już w 1982 r. jeździły po mieście testowe trolejbusy PR110 z napędem tyrystorowym IEL, niestety bez pasażerów. Upłynęło jednak dużo wody w Bystrzycy, nim pierwszy PR110 ruszył z pasażerami na ulice.
Comments
+2Na pewno coś w tym jest. W końcu w 1949 r. pojawił się temat budowy trakcji trolejbusowej w Lublinie, wzorem Warszawy i wschodnich sąsiadów. Potem corocznie były jakieś formy partnerstwa z Brześciem. A do Polmozbytu przyjeżdżali pracownicy z ZSRR z Łucka po przyjacielsku naprawiać Łady. Z kolei w latach 80. różne lubelskie firmy realizowały kontrakty w ZSRR. Na pewno ciekawy jest wątek trafienia ZIU do Polski. W prasie lubelskiej pisano coś w formie że "zapadła decyzja że teraz będą trolejbusy nie z Czechosłowacji, a z ZSRR". Tak jakby decyzja była podjęta na szczeblu ministerstwa. Może ZIU 9 wydawał się w 1975 r. nowocześniejszy niż Skoda 9Tr.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1026647,0,Jelcz_PR110E_3755.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/716/1026647.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1026647,0,Jelcz_PR110E_3755.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/716/1026647.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>