Not logged in | Log in | Sign Up
To będą to w końcu standardy czy przeguby? Bo tu piszesz, że typu MAXI a pod innym zdjęciem napisałeś, że 5 sztuk 12-metrowych. Chyba, że chodziło o dwa różne przetargi.
W zasadzie to w Słupsku powinny jeździć same Scanie jako dar dla partnerskiego miasta. Po co komu te ustawki ?!
Skoro na miejscu jest producent, to powinno się go wspierać, bo tworzy miejsca pracy. Znaczna część, jak nie całość poniesionych wydatków się miastu zwróci w postaci udziału w podatkach.
Damian: no tak, autobusy klasy MAXI, to autobusy 11-12 metrowe... klasa mega to przegubowe, w tym i 15-metrowe.
@Patryk: A to przepraszam, jakoś tak mi się skojarzyło, że MAXI to 18-metrów a 12-metrowe to po prostu standardy. Chociaż przez chwilę się ucieszyłem, że będą nowe przegubowce
Nie ma za co przepraszać. przeguby? Chyba już nam nie są aż tak potrzebne, wystarczy to, co jest. Jedynie #3210 szkoda, bo to zawsze jeden PN byłby więcej do rotacji.
No właśnie pod tym kątem się ucieszyłem. Irisbusy są już w słabym stanie, lada moment mogą odpaść kolejne a wtedy mielibyśmy nówki w gotowości. A kto wie czy za jakiś czas nie powrócą kolejne połączenia w gminie Słupsk czy Dębnica Kaszubska tak, jak to ostatnio miało miejsce chociażby z Siemianicami. Wtedy PN-y będą potrzebne.
Irisbusy w słabym stanie? Po czym to stwierdzasz? Nic nie odpadnie, nie ma takiej opcji w najbliższym czasie. O Dębnicy zapomnij, jest Nord w razie co i to w zupełności wystarczy.
Po dźwiękach jakie z siebie wydają w trakcie jazdy. Oczywiście ekspertem nie jestem jeśli chodzi o mechanikę ale jazda nimi nie należy do przyjemności, przynajmniej niektórymi. Poza tym zaraz stuknie im 14 lat a wiadome jest, że autobusy na gaz mają słabszą wytrzymałość niż diesle.
Dźwięki wydają też gazowe OmniCity czy Citywide i to od początku. Prędzej zrobią im jakieś remonty niż wycofają.