Not logged in | Log in | Sign Up
14
Duewag N8C-NF #1162
Built: 1981
File size: 868.92kB
Comments
+1Skoro słup nie współpracuje z lusterkiem i nie da się tego naprawić bez większej "demolki", to wypadałoby ustawić znak informując o tym, że motorniczowie, którzy mają tramwaje N8C byli proszeni o składanie lusterka aby nie doszło do jego uszkodzenia.
Lub nie wystawiać N8C na 12, część kursów zrobić na jednokierunkowce do pętli Ujeścisko, wszak nie ma potrzeby jeżdżenia cały dzień do szkoły czyli Lawendowego Wzgórza.
- +11
Dobrze czytam, że próbujecie zamieść "problem pod dywan", jeśli projektant albo wykonawca popełnił błąd, to niech to teraz poprawiają!
- +4
Dokładnie! Najpierw trza sprawdzić kto dał dupy - projektant, zatwierdzający czy wykonawca. A potem egzekwować. /kl
Zrobić automatyczne składane lusterka, przerobić lusterka, albo wysyłać inne wozy.
A słup i tak przestawić, bo w przyszłości może być większy problem z nowymi wozami, kto wie co pesa wymyśli i w przetargu zaproponuje- +2
W sumie słuszna decyzja po zdiagnozowaniu problemu "feralnego" słupa. Co nie zmienia faktu, że trochę wstyd, że przy takiej inwestycji wyszedł taki babol... /kl
- +1
Patrząc na ilość słupów na pętli, to musiało się zdarzyć.
- 2253 (*.191.34.166.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-05-28 22:24:21)
Trójskład też będzie testowany do pętli Ujeścisko? Do akcji Znicz się nada najlepiej... Na Chełm/Łostowice jest zakaz, do Siedlec może jechać, a Migowo/Bretowo to tylko zmiana kabiny czego nie można dokonać w stopiątkach.
Nie, stopiątki też mają zakaz wjazdu na Brętowo, Migowo i dalej.
- heh>? (31.1.186.*) (2020-05-29 13:22:26)
Zakaz na Migowo jest z tego samego powodu, co na Chełm/Łostowice...
We Wrocławiu na pętli Grabiszyńska Cmentarz kilka słupów nie uwzględniało istnienia lusterek w tramwajach. Przestawiano je.
- xzx (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2020-05-31 18:04:06)
@Solaris: a co motorniczowie zawinili w tej inwestycji, żeby kazać im ganiać wiosna-lato-jesień-zima składać lusterko? Rozwiązywanie problemu od d-y strony, jak zawsze...
- Zainteresowany (*.play-internet.pl) (2020-06-02 13:48:40)
Jeżeli koliduje tylko N8c to co ma słup do tego? Problemem jest jak widać to, ze nie do końca spełnia wymagania wymaganej u nas skrajni;).
Co do ilości słupów na pętli to nie za bardzo widzę tutaj problem w ich ilości? - +1
Problem nie leży w N8C a w tym jak został ustawiony słup, ma być przestawiany. To samo już było na Stogach Plaży mimo, że tam jeszcze żaden tramwaj nie wjechał. Ilość słupów na pętli ma znaczenie, bo po pierwsze ktoś będzie musiał je utrzymywać - więcej słupów - większe koszty utrzymania, konserwacji, po drugie względy estetyczne. Po trzecie im więcej słup tym więcej wykonawca dostaje kasy i tym większe są koszty samej inwestycji to chyba logiczne.
- M (*.dynamic.chello.pl) (2020-06-03 17:33:41)
Jeśli tramwaj nie trzyma skrajni to chyba nie wina słupa?
- +3
Ludzie, czy to jest normalne, żeby prawidłowo rozłożone prawe lustro a więc to, które jest rozłożone podczas jazdy po całej sieci ZTM nagle nie pasuje do nowego słupa? I to jedynego na tej pętli?
- M (*.dynamic.chello.pl) (2020-06-03 18:32:57)
A czy to jest normalne, żeby przyłożyć lusterkiem w słup zlokalizowany poza skrajnią? No chyba nie, więc to konstrukcja tego lustra jest wątpliwa...
Człowieku, a jakie masz dowody że słup jest umieszczony zgodnie ze skrajnią?
- Zainteresowany (*.play-internet.pl) (2020-06-04 08:44:59)
Nic mnie tam nie boli, zauważam tylko drodzy Panowie, że wymiary skrajni dla tramwajów niemieckich są o wiele większe niż dla tramwajów polskich, ale to pewnie wiecie
no i pytanie czy ZDIZ to uwzględnia w swoich warunkach technicznych?
Send Your Comment
User functions
