Comments

• Lipton (2020-06-01 22:27:42.29109)

  Myślę, że ten wóz na pierwszym planie jest do ustalenia /kl

   
• Lipton (2020-06-04 22:28:59.028549)

  Będą z tym jednak problemy, bo na razie wyeliminowany został tylko jeden wóz z zakresu #82x... Za to w tle prawdopodobnie jest "potrójniak" #244+245+246. Ale też 100% pewności nie ma. /kl

   
• Lipton (2020-06-10 11:53:53.079166)

  +1

  Jeszcze uzupełnienie: po głębszej analizie udało się wyeliminować wagony #820 (bo nie miał klap w dachu), #822 (bo rok wcześniej zaliczył porządne zderzenie i miał naprawiany przód w T-3) oraz #828 (bo miał trzecie gniazdko od blokady z przodu). Oczywiście wozy "nieparzyste" odpadają z automatu – jeździły jako drugie wagony. Pozostają więc #824 oraz #826. Reasumując: zostawiamy tak czy "strzelamy" z dokładnością 50%? /kl

   
• Krzysztof_J (2020-06-10 23:27:58.736411)

  Myślę, że na razie niech zostanie tak jak jest, zwłaszcza że wóz 244 jest w sumie dość dobrze widoczny, a może kiedyś uda się ustalić właściwy numer z większą pewnością (np. jak "wypłyną" jakieś kolejne zdjęcia).
  Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, czy wozy nieparzyste odrzucasz dlatego, że rzeczywiście wszystkie z zakresu 82x w tamtym czasie jeździły jako drugie/trzecie, czy dlatego że była to ogólna zasada (która zwłaszcza w przypadku 13N nie zawsze się sprawdzała w późniejszych latach)?
  I czy chcesz, aby wysłać Ci to zdjęcie w większym rozmiarze?

   
• Lipton (2020-06-13 13:19:04.845676)

  +1

  Zasada była raczej ogólna. Ale generalnie temat łączeń wozów, to historia zawiła. Nawet bardzo zawiła. Dodatkowo inna dla każdej z zajezdni, a często nawet dla poszczególnych typów wagonów. W każdym razie w okresie wykonania tej fotografii wozy z R-4 z tego zakresu numeracyjnego były parzyste jako pierwsze w składach I jeśli możesz, to oczywiście podeślij to foto w większym rozmiarze. Może jeszcze coś się uda wyciągnąć, aczkolwiek wielkich szans nie daję. /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: