Not logged in | Log in | Sign Up
2
File size: 654.43kB
Comments
W przypadku kiedy np. kursuje T3 nie ma konieczności uruchamiania zastępczej komunikacji autobusowej?
Potrzeba może i by była, ale woli niet. Przewoźnik by obsłużył, ale miasto koszmarnie obcina koszty zbiorkomu. Na dobrą sprawę jedynie dwa przystanki w przypadku braku T2 są wyłączone z obsługi.
Prócz tego zapomniałem dodać, że na te dwa przystanki (głównie Rynek) wjazd autobusu byłby bardzo, ale to bardzo problematyczny. Kolejne przystanki w ulicy Legionów do pętli są wspólne dla dość licznych linii autobusowych i tramwaju.
To po co ten tramwaj skoro jak go nie ma to nikt nie odczuwa straty? :P
- +3
Ze mną ciężko w tej kwestii dyskutować, bo ja zawsze byłem tramwajosceptykiem. :P Ogólnie jest to naprawdę najszybszy sposób na podróżowanie w kierunku północ-południe, a to, ze jego brak widać głównie w polityce transportowej miasta - najpierw zarżnięto "jedynkę" ładując 100% linii jadących przez centrum w dworzec kolejowy, następnie po modernizacji sieci uparcie utrzymując autobusy w ulicy Legionów, wliczając do tego wydłużenie linii 22 do Poniatowskiego. Za ten cyrk poprzednia pani naczelnik wydziału transportu (wielce chwalona przez ościenne gminy i mieszkańców, bo przy byle pisknięciu niektóre linie uzyskiwały absurdalne warianty) powinna otrzymać jakieś złote kierpce za zdublowaniu tramwaju na dobrych 80% jego trasy przez przetrasowanie linii 22 i tłumaczenie, że to będzie bardzo dobra alternatywa dla wysokopodłogowego tramwaju. Obecnie gmina Grudziądz wypowiedziała umowę miastu na linie podmiejskie, a lokalne media doniosły, że owa Pani naczelnik pracuje na rzecz gminy nieodpłatnie. :>
Send Your Comment
User functions
