Not logged in | Log in | Sign Up
Nie tylko kolor zrobił się wiśniowy ale też z niektórych elementów schodzi lakier bezbarwny.
Minusy tych tramwajów można by wymieniać całkiem długo, niestety.
Lakier bezbarwny to jedno, drugie to odpadanie lakieru i żywa rdza Plastiki z kolei robią się zółte lub bordowe
Nasza jednocha! A zdjęcie jak z katalogu pesy.... Tfu! Lepsze!
Matko i córko. Tam liście jeszcze zielone gdzieniegdzie, a u nas drzewa już w większości gołe :O
Widać okres wegetacji mocno zróżnicowany
Po pierwsze, 053 jest po pierwszej NR, 1053 nikt nie ruszał od lat...
@Pesa Czy normalnym jest aby tramwaj po ledwo 6 latach eksploatacji wyglądał jakby był wyprodukowany w roku 2004 a nie 2014? Swingi wyglądają jeszcze gorzej.
Zanim zaczęło się pandemiczne szaleństwo GAiT planował w najbliższym roku/dwóch latach wysyłać Jazzy na NG. Pewnie plany odłożone w czasie...
@xzx skąd to info? przezieź GAiT nie jest w stanie przeprowadzić napraw 3 sztuk Bombardierów :P opóźnienie to 2 lata :P jak nie trzy więc gdzie tu mowa o NG gówna z Pesy
@Krystian: ale spójrz, że za Swingi już się wzięli To oczywiście świadczy o jakości produktu – bombardiery jeżdżą o "własnych siłach", a nowsze, teoretycznie nowocześniejsze pojazdy już trzeba "klepać".
Co do remontów Jazzów – już się poprawiam. Jednak zamierzają się za nie wziąć dopiero po skończeniu remontów Swingów, które idą jak krew z nosa. Do jakiego stanu je doprowadzą do tego czasu? To już każdy sam sobie może odpowiedzieć...
(Info wzięte z wywiadu z 2019 z rzeczniczką prasową GAiT.)