Not logged in | Log in | Sign Up
1080862
:
6
6
Uploaded: 2021-04-09 03:18:45
Width: 1200, Height: 800
File size: 340.02kB
File size: 340.02kB
22 june 2011 - Gdynia, dworzec główny PKP. Niedoszły trolejbus oczekuje na skomunikowanie z autobusami linii N20 z obu kierunków. Jest noc z wtorku na środę, więc 4 z 5 brygad linii N10 obsługiwane są wozami typu SN (przeguby wymagane były wówczas w czwartki, piątki i soboty; obecnie w czwartki też jeżdżą solówki, bo studenci z promilami wolą korzystać z usług lewych przewoźników, często tańszych od komunikacji zbiorowej).
Do ok. 2003-4 roku zasadniczą obsługę nocek zapewniali wyłącznie przewoźnicy komunalni. Aby zapewnić odpowiednie skomunikowania z pociągami SKM jeden kurs linii N10 robił podwójną pętlę Obłuże - Pogórze - Oksywie - Obłuże, z kolei jeden kurs N20 chyba odczekiwał kilkadziesiąt minut na Pustkach Cisowskich (?). Takie akrobacje wynikały z dość chaotycznego rozkładu jazdy SKM.
Wówczas - po wielu latach marazmu - doszło do zmiany rozkładu jazdy nocnych pociągów SKM. Teraz sytuacja się odwróciła - nocne autobusy przestały tracić zbędnie czas na puste kilometry, ale nawet i to nie wystarczyło żeby "obsłużyć" wszystkie pociągi. Zdecydowano się więc dołożyć po jednym autobusie na obu liniach, a obsługę tych dodatkowych zadań przejął Gryf. Początkowo obsługiwał to swoimi dziadkami, które w dzień robiły dodatki na 109 (a w wakacje obsługiwały też plażówkę 365). W latach późniejszych kartuski przewoźnik skierował na nocki autobusy niskopodłogowe.
Pomimo całego tego zamieszania spokojnie trwa sobie remont budynku dworca PKP z okazji zbliżającego się Euro 2012. Może jak skończą remont to w końcu pojawi się pierwszy w centrum Gdyni McD? Kto wie? ;)
Do ok. 2003-4 roku zasadniczą obsługę nocek zapewniali wyłącznie przewoźnicy komunalni. Aby zapewnić odpowiednie skomunikowania z pociągami SKM jeden kurs linii N10 robił podwójną pętlę Obłuże - Pogórze - Oksywie - Obłuże, z kolei jeden kurs N20 chyba odczekiwał kilkadziesiąt minut na Pustkach Cisowskich (?). Takie akrobacje wynikały z dość chaotycznego rozkładu jazdy SKM.
Wówczas - po wielu latach marazmu - doszło do zmiany rozkładu jazdy nocnych pociągów SKM. Teraz sytuacja się odwróciła - nocne autobusy przestały tracić zbędnie czas na puste kilometry, ale nawet i to nie wystarczyło żeby "obsłużyć" wszystkie pociągi. Zdecydowano się więc dołożyć po jednym autobusie na obu liniach, a obsługę tych dodatkowych zadań przejął Gryf. Początkowo obsługiwał to swoimi dziadkami, które w dzień robiły dodatki na 109 (a w wakacje obsługiwały też plażówkę 365). W latach późniejszych kartuski przewoźnik skierował na nocki autobusy niskopodłogowe.
Pomimo całego tego zamieszania spokojnie trwa sobie remont budynku dworca PKP z okazji zbliżającego się Euro 2012. Może jak skończą remont to w końcu pojawi się pierwszy w centrum Gdyni McD? Kto wie? ;)
Comments
Z tego co pamiętam, N20 też robił małe kółko, z Pustek zjeżdżał na Chylonię PKP, chwila przerwy i -> Cisowa -> Pustki -> Chylonia -> i do Centrum.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,1080862,0,MAN_NL202_7096.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/136/1080862.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,1080862,0,MAN_NL202_7096.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/136/1080862.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>