Not logged in | Log in | Sign Up
0
Volvo B5TL / Wright Eclipse Gemini 3 #VWD413
Built: 2018
File size: 801.33kB
407: Eyre Square → Bóthar an Chóiste
Along with the conversion of the entire state-sponsored city network in Galway to hybrid buses, it`s very likely that some widescale fleet movements will take place. One can assume that it`s nearly the end of the road for the 2008 single-deckers (since the contract stipulates a maximum fleet age of 14 years), and one of the smaller cities probably awaits the 2012 units. Double-deckers are far more interesting - Galway has a number of deckers made in 2018 and 2019, which will probably find their way to the other larger cities - Limerick and Cork. The catch is that the next city to be converted to hybrid buses after Galway is indeed Limerick, where the PVR is similar to Galway - it may turn out in the end that a whole lot of quite useful diesel buses from the last 5 to 7 years will find themselves without regular work.
Comments
Nie wiem jak w Irlandii, ale np. miasto Leicester w UK wprowadzając LEZ również zmusiło przewoźników do dostosowania swoich pojazdów pod nowe normy. Termin dostosowania wynosił rok (cały 2020). I tak oto część pojazdów została wymieniona na nowsze z innych miast (First i Arriva), a roczniki 2006 i 2008 zostały przekonwertowane na silniki Euro 6 (Arriva). Być może podobny los spotka właśnie rocznik 2012 z Galway, z tym że przerobią je na hybrydy
O konwersji kursujących już pojazdów na zasilanie alternatywne były już dyskusje, ale stricte miłośnicze - znając decydentów transportowych w NTA jednak do takiego rozsądnego rozwiązania nie dojdzie.
Obecnie najstarsze pojazdy wykorzystywane na kontraktach państwowych to mimo wszystko roczniki 2006 i 2007 (`06 dopuszczone w sumie tylko do dostawy nowych pojazdów), więc na dniach pojazdów poniżej normy Euro 4 nie będzie
Send Your Comment
User functions
