Comments

• 

  Krzychu (2021-07-22 23:53:36.447862)

  Zdobyłeś jakieś archiwalne dane taborowe z MZK?

   
• Piotr_B (2021-07-23 17:36:53.97458)

  Nie

   
• 

  Oskarpaj (2021-07-23 17:45:50.600996)

  Przyzwyczajeń chyba nie zmienisz. Tak było dwadzieścia lat temu to teraz też może

   
• 

  Krzychu (2021-07-23 20:29:56.711147)

  @Piotr_B: A możesz zdobyć? Chodzi np. o księgę ewidencji środków trwałych z datami i pierwszymi numerami rejestracyjnymi.

   
• Piotr_B (2021-07-24 12:43:57.255933)

  +1

  Zobaczymy

   
• 

  Cacciamali (2021-09-06 19:49:17.415742)

  +1

  A myślałem że ciągle w PKS robisz. Na temat kluczy powiem tak, ja też od swojego wozu noszę przy sobie, czasem wóz też parkuje pod domem. Ale gdyby coś się stało to jestem gotowy w każdej chwili te klucze dostarczyć. Jak kiedyś byłem dyspozytorem potrafiło się zdarzyć że kurs nie pojechał bo kierowca nie zostawił kluczy. Albo jakieś celowe robienie ukrytych usterek żeby nie odpalił. Kiedyś w pewna mroźna sobotę dwie H9 położył mróz. Oczywiście jak awaria to przyszedł kierowca ogórka, ściągnął dwa wozy i chyba w niedzielę miał przyjść mechanik je uzdrowić. Faktem jest ze na hali temperatura nie była wiele wyzsza ale zawsze coś więc postanowiliśmy schować wóz na kanał. Otwieramy a tam wjazd na jedyne wolne 2 przelotowe kanały zastawiony inna H9, całkiem sprawna, postawiona tam żeby łatwiej zapaliła rano. Jeśli pominąć epitetyi wyzwiska ktorych użył starszy kolega, dyspozytor to przez telefon padło tylko że masz 5 minut

   
• 

  Cacciamali (2021-09-06 19:50:07.193824)

  +1

  Ps. Napisałem to tak pokrętnie, oczywiście chodziło o to że ta H9 na kanale była zamknięta i rozmowa była z jej kierowca

   
• Piotr_B (2021-09-06 20:59:38.315917)

  Robię w PKS. MZK to tylko na chwile. Ciągnąłem wtedy zresztą oba etaty.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: