Not logged in | Log in | Sign Up
empekowska paranoja! zabierają jedyna linie łączącą płaszów z centrum krakowa tylko po to aby 'studenci' jakze prestiżowej krakowskiej uczelni mogli sie dowozic 1 przystanek na tramwaj bez biletu (ale tak to jest jak prezydent miasta krakowa jest glownym udzialowcem tej szkoly)
tak wiec witamy kolejny kakowski bydłowóz:)
Nie tak do końca, z Płaszowa będzie przecież jeździć nowa linia 185 do Dworca Głównego.
Jest tak jak Jacekso napisal, a generalnie czterysetki maja charakter linii dublujacych (bisujacych) - ich trasa prawie na calym odcinku pokrywa sie z trasa linii podstawowej (majacej numerek zaczynajacy sie na 100). I co ciekawe, coraz wiecej tych czterysetek jest jednokierunkowych - wracaja jako linia macierzysta o numerku zaczynajacym sie od setki... tak jest juz z parami linii 124 i 424 czy 125 i 425, a od wrzesnia tak bedzie rowniez dla 115 i 415 oraz 192 i 492. Z tym ostatnim jest zreszta skandal, bo dzieki zmianom, 192 na lotnisko, bedace najdynamiczniej rozwijajacym sie na swiecie portem lotniczym (to tak dla przypomnienia) bedzie jezdzilo raz na czterdziesci minut. Juz teraz linia ta byla zaprana, a odkad co drugi kurs bedzie konczyl w Chelmie jako 492, ludzie pewnie wzorem pasazerow z Indii czy Pakistanu zaczna jezdzic na dachu...
Genialna ta numeracja A swoja droga to moze jednak ludziska beda korzystac z tego szynobusu ktory PRAWIE dojezdza do lotniska
No wlasnie chyba decyzja KZD o pocieciu 192 ma na celu przymusowo "zachecic" ludzi do korzystania z tego szynobusu... problem jest jednak taki, ze po pierwsze szynobus jezdzi tylko raz na pol godziny, po drugie od peronu na Dworcu Glownym z ktorego odjezdza do przystanku tramwajowego "Dworzec Glowny" jest PONAD POL KILOMETRA (to nie jest byle co dla kogos objuczonego ciezkimi bagazami, a w polaczeniu z rzadka czestotliwoscia kursowania i niepunktualnoscia charakterystyczna dla PKP, odstrasza od przesiadek na tenze nieszczesny szynobus), a po trzecie brak jest wspolnej taryfy z komunikacja miejska, co powoduje koniecznosc poniesienia dodatkowych kosztow... totalna porazka...
A wracajac do numeracji linii autobusowych, zasady sa w Krakowie takie: 100-199 - linie miejskie zwykle; 200-299 - linie strefowe (=podmiejskie, obowiazuje na nich taryfa miejska w granicach administracyjnych Krakowa, a poza nimi taryfa podmiejska); 400-499 - linie miejskie pomocnicze (=dublujace); 500-599 - linie miejskie przyspieszone (ale taryfa na nich obowiazuje ta sama co na innych liniach miejskich); 600-699 - linie nocne (obowiazuje taryfa nocna); 700-799 - linie zastepcze (uruchamiane na czas remontow; do niedawna te linie nosily zakres numeracji 300-399, ktory obecnie pozostaje wolny, ale rok temu w wyniku nieuzasadnionych fanaberii MPK zmienilo tej kategorii zakres numeracji; dawniej, jeszcze w latach dziewiecdziesiatych, zakres 700-799 oznaczal linie kursujace w calosci poza granicami miasta Krakowa); 800-899 - przewozy pracownicze (niedostepne dla zwyklych smiertelnikow), zas 900-999 to linie specjalne, uruchamiane w okresie Swieta Zmarlych.