Comments

• MKMKK (*.play-internet.pl) (2022-01-26 14:24:23)

  +1

  Sytuacja nie jest nadzwyczajna i zapewne nie jest podyktowana oszczędnościami urzędu miasta na nagrody dla władz miasta. Samorządy coraz mocniej muszą zapinać pasa w celu sfinansowania rządowych programów socjalnych, które coraz silniej drenują ich "skarbonki".

   
• Michał D. (2022-01-26 14:57:45.800372)

  ^^ podnieśli Sobie uposażenie, to muszą obciąć wzkm. Toć to logiczne, że najłatwiej jest zaoszczędzić pieniądze na komunikacji miejskiej. Ciekawe ile imprez współfinansowanych przez UM planowanych jest na 2022 rok?

   
• 

  Wave (2022-01-26 16:20:34.479783)

  Zamiast zastąpić linie autobusowe trolejbusowymi, to tnie się częstotliwości... Już teraz można przyoszczędzić na kosztach eksploatacyjnych wysyłając trolejbusy na zadania autobusowe. Dodawanie elektryków w mieście z siecią trolejbusową też nie polepszy finansów.

   
• Da (*.dynamic.mm.pl) (2022-01-26 16:26:18.01993)

  Na przykład chociażby 114 i 159 na trolejbusy.
  Można to samo z częścią X.

   
• Cichy (*.dynamic.mm.pl) (2022-01-26 16:39:00.706296)

  Niech sobie prowadzą politykę jaką chcą. W przyszłorocznych wyborach samorządowych okaże się czy dobrą. To nie jest do końca kwestia pieniędzy tylko odpowiednich kompetencji i chęci.

   
• 

  piotr_kosz (2022-01-26 19:13:14.06101)

  +1

  Gorsze są już linie trolejbusowe wieczorem co 30 minut. Powoli koncepcja większej liczby połączeń bezpośrednich włączonych w jeden ciąg komunikacyjny przestaje mieć sens przy tak niskich częstotliwościach (jak na wielkość aglomeracji).

   
• 

  JP (2022-01-26 23:32:13.837029)

  No i przyatakowało w końcu częstotliwości gdyńskich trolejbusów :(

   
• 

  Tatuś Tatuś (2022-01-27 16:32:57.187454)

  We Wrocławiu to większość linii autobusowych jeździ co 30 minut co spowodowało już taki odpływ pasażerów ze zbiorkomu, że nie ma czego zbierać.

   
• Krzysztof (*.dynamic.mm.pl) (2022-01-28 16:17:50.497665)

  W przypadku trolejbusów jest i wisienka na torcie: linia 30 będzie jeździć tylko do 13 - jaki jest tego sens?. Jak już musieli coś tu schrzanić to trzeba było zrobić 30 jako linię szczytową - tak jak to już miało miejsce w latach 90tych.

   
• Piotr Jończyk (2022-01-28 16:31:05.393182)

  Coś mi się zdaje że 30 niedługo całkowicie poleci do kosza i większość kursów przejmie na przykład 25.

   
• Krzysztof (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2022-01-28 17:36:49)

  Obyś nie miał racji. Jak oddadzą do użytku w Rumi Janowo tunel i tam ma być węzeł przesiadkowy to można pomyśleć o przedłużeniu tam 30 - oczywiście że złożeniem odpowiedniego wniosku o dofinansowanie wozów z bateryjnym napędem..

   
• . (*.25.157.188.ipv4.supernova.orange.pl) (2022-01-28 17:43:47)

  Tylko po co wypożyczali wtedy wozy z Lublina , teraz już raczej tyle wozów potrzebnych nie będzie

   
• Krzysztof (*.dynamic.mm.pl) (2022-01-28 20:13:58.717309)

  Te dwa, które już jeżdżą zastąpiły wycofane mercedesy 3317-18.
  Kolejny zastąpi ostatniego Merca 405 - 3320 i pewnie sukcesywnie będą wycofywane kolejne Eniki i najstarsze Trollina.
  Po tych cięciach będzie pewnie więcej wozów na rezerwie.
  A może patrząc ze strony ekonomicznej był to dobry ruch ze strony Gdyni - wozy z niskim przebiegiem, znacznie młodsze od 1/3 gdyńskich Trollin. Wady to brak klimy całopojazdowej i dziwny (nieefektywny) układ siedzeń (jest to związane z "polityką podatkową" w Lublinie).
  Kwestia otwartą (po ostatnich cięciach na komunikacji) pozostaje czy PKT Gdynia wydzierżawi kolejne 5 sztuk?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: