Not logged in | Log in | Sign Up
4
File size: 475.57kB
Comments
Ale w opisie zacytowałeś oryginalny tekst z gazety, czy go poprawiłeś według swojej teorii?
Według mnie też bardziej prawdopodobne jest że 606 sztuk PR110D oraz 200 sztuk PR110M. W bazie mamy z 1988r. 320 sztuk PR110D (razem z D Lux) oraz 167 sztuk PR110M. Już te liczby pozwalają wyciągnąć wniosek, a dodajmy jeszcze do tego, że bazy miejskich przewoźników do których trafiały PR110M są z reguły lepiej uzupełnione niż bazy PKS-ów, zakładów pracy, czy wojska - gdzie trafiały PR110D. Niektórzy nawet twierdzą że produkcja PR110M była w ogóle wstrzymana
Pytanie do autora, były tam dane na temat wielkości produkcji motorowerów w Romecie?
+1OK. Czyli to był mój błąd i zgadza się że powstało 606 PR110D, z których wiele nie mamy jeszcze w bazie, oraz 200 PR110M. Ciekaw jestem czy w poprzednich numerach z wcześniejszych roczników też udałoby się znaleźć taką statystykę. Statystykę rok po roku dla fabryk podał Stanisław Szelichowski w swojej książce. Jelcz wedle jego tabeli produkował 202 autobusów w 1960 r., potem rokrocznie rosło to do 2565 w 1972 r., maksymalnie osiągnęło 2861 w 1973 r., w 1982 r. spadło do 1581 r., w 1985 do 1287 r., by jeszcze w 1989 r. wynieść aż 2519 r., by w latach 90. spaść do poziomu poniżej 500 szt.
Romet wyprodukował w 1988 r. 109 079 szt. modeli Ogar 200 i 205, Chart 210 i 211, Kadet 780, Pony 301, Mińsk-Romet 400 i 401.
Send Your Comment
User functions
