Not logged in | Log in | Sign Up
Podobno konkurencja z Niemiec dość krytycznie oceniła na Innotrans bydgoskie dzieło
Wygląda jak skrócona do trzech członów wersja Siemensa Combino
@Tomekk: Tak, będą, produkowane dla Warszawy, oznaczone jako 123N. Szczegóły: www.tramwar2.republika.pl
Pomyłka w linku. ma być: www.tramwar2.republika.pl Bez tegp "" na końcu. Sorki wielkie za byka
Nie 123N (to wysokopodlogowce w Cegielskiego) tylko 120N i beda 5 czlonowe, 15 pojedzie do Wa-wy i 10 do Lodzi.
Oj, faktycznie, 120N a nie 123N. Przepraszam za pomyłkę w oznaczeniach wagonów.
Możesz rowinąć myśl Piotrze?
1. wagon z zewnatrz mi sie podoba 2. wewnatrz jednak bardziej 3. (ladnie) jezdzi
Wszystko cacy, ale pantograf zamontowany pod włos nie przemawia do mnie. Mam nadzieję że 120N dla Warszawy będą miały normalnie zamontowany pantograf.
Musze sie nim przejechac po Bydgoszczy,może bede mial okazje jadac do lub ze szkoły
Wersja lodzka to zdaje sie 119N - ktos tak pisal kiedys na pmtm
To jeszcze jedno pytanko: pesy dla elbląga mają ostatecznie napęd medcom'u czy eniki?
nie wiem - niestety nie moglem byc na spotkaniu z producentami podzespolow.
Herbi: nie bedziesz mial nia okazji jezdzic w Bydgoszczy, jedynie w Elblągu
Wstyd mi, jako Poznaniakowi, za Ceglorza i jego "kupę" pt. 123N. Pesa wali go na łopatki, pozostaje radocha, że to "zemsta dla kaczogrodu".
gdyby zamiast zielonego dac silver metalic... :P
... mieszkancy wybierali kolor