Comments

• 

  JP (2003-07-01 00:00:00)

  +1

  ale fajne samochody wtedy były : )

   
• WILQ (0.0.0.*) (2003-07-26 00:00:00)

  Generalnie elektryka - 13NS i 14N byly proba zamontowania prostszego i tanszego ukladu elektrycznego niz ten stososowany w oryginalnych 13N (a byly z nim wtedy nieliche problemy). Niestety proba niezbyt udana, choc prowadzaca w prostej linii do konstrukcji 102N.

   
• andrzejh69 (0.0.0.*) (2008-03-14 08:35:21)

  pamiętam ten skład jak na stałe na 20 śmigał

   
• Manni (*.092.073.pools.vodafone-ip.de) (2008-10-23 17:47:36)

  I na 13

   
• Kamil92 (*.telpol.net.pl) (2008-11-27 20:12:17)

  ludzie kiedy to bylo, nawet wtedy na swiecie mnie nie bylo, ale fajnie jest wiedziec ze kiedyc jezdzily takie rzeczy u nas, szkoda ze juz nie jezdza w wawie dalej sa uzywane

   
• Iznogud (*.ds2-s.us.edu.pl) (2011-01-23 20:03:44.680868)

  Teraz już wiem, dlaczego kumple z Warszawy mówią na nie "parówki"...

   
• M-62 (*.dynamic.chello.pl) (2012-01-15 21:11:45)

  Zastanawia mnie tylko dlaczego parówki przyjęły sie tylko u nas w W-wie jako liniowe?

   
• Es (*.dynamic.chello.pl) (2012-02-12 23:31:51.541608)

  @M-62: Warszawa po prostu brała wszystkie "na pniu". A kiedy zapełniła nimi swoje zajezdnie, to Konstal zakończył produkcję, więc inne miasta nie miały okazji nawet przetestować 13N, o zakupie nie mówiąc.

   
• Metalstan900 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2013-04-01 22:40:09)

  @Es - za to inne miasta brały jak ciepłe bułeczki późniejsze przegubowe 13-stki (czyli 102Na) na które to z kolei nie załapała się Stolyca.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: