Comments

• ikarusjelcz (2007-06-27 17:45:49)

  czemu tak sadzisz?

   
• 

  JacekM (2007-06-27 17:55:42)

  Kierowca ledwo uciekł przed kamazem i tylko dał się "podrapać". W tłoku ciężej byłoby manewrować i więcej osób by stało przy oknach i dostałoby im się mocno od ciężarówki.

   
• ikarusjelcz (2007-06-27 18:02:57)

  aallleee wymyśliłeś ...

   
• 

  JacekM (2007-06-27 18:05:04)

  Filipek, zejdź ze mnie, co?

   
• Adam G. (2007-06-27 19:31:14)

  No naprawdę przesadzasz Do tragedii to tu daleko.

   
• 

  Paweł Adamus (2007-06-27 20:10:48)

  Tłok w autobusie nie ma nic do rzeczy, ale na drodze owszem.

   
• Chełm (*.31.212.45.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-06-27 21:39:18)

  Sądzę, że jednak było prawdopodobieństwo tragedii. Pasażer autobusu odczuwa wszelkie zakłócenia dynamiki o 1,5 raza dotkliwiej niż pasażer samochodu osobowego. Także mimo wszystko skłaniałbym się ku zdaniu Fotografującego.

   
• 

  Paweł Adamus (2007-06-27 22:41:08)

  No właśnie pasażer. A co ma do tego kierowca?

   
• 

  empi (2007-06-29 17:52:02)

  Na moją logikę autobus wypełniony pasażerami jest cięższy, więc trudniej nim manewrować. I dochodzą obrażenia tej masy pasażerów. Czemu się czepiacie tego, co jest logiczne?

   
• 

  Paweł Adamus (2007-06-29 19:22:49)

  Na dobrą sprawę różnica zauważalna jest tylko przy przyspieszaniu i, w mniejszym stopniu, przy hamowaniu. Jeśli chodzi o skręcanie różnica jest minimalna.

   
• Adam G. (2007-06-29 21:52:46)

  @empi - cięższy, więc ma lepszą przyczepność, też logiczne :P Skręcanie autobusem a ilość ludzi w środku to jak dla mnie dwie oddzielne rzeczy, ale może się mylę, niech któryś z kierowców się wypowie

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting rules of this page	Share It: