Not logged in | Log in | Sign Up
Szkoda, że na tej linii "P" trafiały się solówki np. #993, które były maksymalnie zapełnione.
Co do "nowych" MANów... Miałem okazję się nimi przejechać w czasie pokazów. Mają bardzo wygodne siedzenia, zauważyłem nowe lampki oświetleniowe wewnątrz pojazdu, zresztą bardzo estetyczne. Nad drzwiami w środku- czerwone światło z sygnałem dźwiękowym informujące o zamykających się drzwiach. W sekcji B, w drzwiach zainstalowane jakieś "świecidełka", niewiem do czego one służą. Wentylacja w tych autobusach pomimo podwójnych okien wydaje się być dosyć wydajna, a gdy komuś za gorąco, są zamontowane elektrycznie otwierane szyberdachy. Co do samej dynamiki jazdy- kierowcy szybko nimi jechali, więc wozy wydają się stabilne i pewne w prowadzeniu, doskonale wchodzą w trudne zakręty. Wyjątkowo w #902 w części B tuż za przegubem, w czasie postoju autobusu z włączonym silnikiem, wagon autobusu strasznie "drga i wibruje" od czego może zależeć komfort pasażerów. Nie jest to przyjemne uczucie. Co do wyświetlaczy, moim zdaniem są one niezbyt widoczne- w porównaniu do tych co mają wozy #798-800 i #1015. Pozatym szkoda, że pomarańczowe zainstalowane są przodu, a po bokach już zwykłe zielone. Niezbyt estetycznie to wygląda. Co do "rzeźni" w sekcji A- po cholerę taka mała a to z powodu dodatkowych siedzeń, które tak rozplanowano że korytarz w tej części jest tak wąski , że w praktyce dwóm osobom ciężko będzie minąć się w nim. Grzejników prawie nie widać a przynajmniej nie jest ich tak dużo. Zainstalowano również jakieś kasowniki z wyświetlaczem, dość sporawe. I na koniec zauważyłem, to już obok pierwszych drzwi taki czarny guzik, dzięki któremu kierowca może zamknąć drzwi gdy wyjdzie na zewnątrz autobusu.
A teraz najlepsze, że mają przyciski od solarisa :P z tego co widziałem to #903 ma.