Not logged in | Log in | Sign Up
Pierwszy z 7 egzemparzy dostarczony 24 października 2001 do zajezdni nr IX na ul. Obornicką 131.
Ładne wozidła, widywane często między Swarzędzem a Poznaniem
sebCAT ty chyba mieszkasz na obornickiej
Nie, SebCAT pracuje w Volvo.
gadajcie co chcecie ale jak pojezdzilem po gdyni roznymi wynalazkami to i tak uwazam volvo za calkiem niezle, przynajmniej lepsze od solara ;-O
Ups sory dwa razy to samo wysłałem przez przypadek, aha zapomniałem dodać, że zrobiliście zajebistą stronke. Pozdrawiam nara
Oj Stary zdziwiłbyś się. Gdynia ostatnio kupiła 360 konnego Solara. Co prawda 7000A też mają bodajże ze 2 sztuki. Ale generalnie inwestują w Solary. Ja miałem okazje jeździć 7000 solówką na testach w Gdańsku i niestety zdychała pod górkę. Sądze, że gdyby Volvo wstawiło do niego silnik od B10 to było by to zdecydowanie lepsze rozwiązanie. 3m sie
290KM...to chyba styka?
Dzieki i tu jest wlasnie pies pogrzebany bo:
Volvo ma standardowo silnik 213KW (290KM)
Solniczka ma standardowo 192 KW ;-O
ale na zyczenie montuja silniki większe...
Vovlo od Solara możliwe. Nie ma ich co prawda za wiele w 3mieście. Ale Solar ma duża przewage nad Volvo - silnik. Volvo zdycha na większych górkach, a tyh w 3mieście jest nie mało. W Solarze można wybrać silnik czego Volvo nie oferuje. I to jest poważny błąd z jego strony. Pozdrowienia dla całego Wrocławia od 3miasta.
Oj Stary zdziwiłbyś się. Gdynia ostatnio kupiła 360 konnego Solara. Co prawda 7000A też mają bodajże ze 2 sztuki. Ale generalnie inwestują w Solary. Ja miałem okazje jeździć 7000 solówką na testach w Gdańsku i niestety zdychała pod górkę. Sądze, że gdyby Volvo wstawiło do niego silnik od B10 to było by to zdecydowanie lepsze rozwiązanie. 3m sie
A szkoda, bo 7000 to fajny busik. Chyba najładniejszy z obecnie jeżdżących w Polsce. Ostatnio jak ZKM Gdańsk kupował MAN-y to wybrał wersje NL263 chyba jako 1 w kraku wybrał mocniejszą wersję. I to niestety przemawia za tym aby Volvo wrzuciło silniki o większej mocy i pojemności.
na stronie nie ma informacji wogole o wariantach do silnikow...
Ale moze udaloby sie wynegocjowac cos.
Volvo wyglada bardzo masywnie i dosc elegancko.
bo sa 3 wersje silnika... ale strona volvo o tym milczy :(
he ciekawostka. Na stronach infobusa twierdzą, że Wrocławskie Volvo ma silnik 275 KM!!
dzieki za wyjasnienie... wlasnie takiej informacji mi brakowalo na stronach volvo. Genewa jest cokolwiek miastem gorskim
Do wszystkich zainteresowanych Volvo 7000. Sprawa z silnikami wygląda tak.Cała seria zbudowana na podwoziu B7L i przegóbowym B7LA ma silniki D7C215 do D7C310. Jak łatwo się zorientować trzy ostatnie cyfry oznaczją moc w KM. Gdy urochaminao w 2000 roku produkcję we wrocławskiej fabryce to wersla solo miała standardowo silnik o mocy 215 a przegób 290. Testowy Volvo 7000 ma więc silnik 215KM wycofany z oferty w 2001 roku. Obecnie standardowo w solówkach montuje się silnik 250KM i za dopłatą 275 lub 290KM. W przegóbowych początkowo montowano 290KM był dosyć mocny ale w polsce woleli by kupować tańsze więc co za tym idzie słabsze autobusy. Silnik 250KM byłby za słaby dlatego dodano jednostkę o mocy 275KM którą właśnie zkupiło MPK Wrocław. Łódź i Gdańsk mają autobusy o mocy 290KM. We wrocławskich autobusach zmieniono most napędowe tak aby przy dosyć małej mocy autobus nie przyspieszał jak żółw, i sprawdziło się jak wcisnie się gaz do oporu to wyrwie całkiem ostro. Genewa natomiast kupiła 77 autobusów o mocy 310KM, widziałem co pracownicy fabryki robili na jazdach próbnych z tymi autobusami, strach wsiadać to był "rajdowy" autobus. Co do oferty Volvo to nie ma tam też słowa o tym że produkują trolejbusy, ale otrzymałem zapewnienie że pełna oferta silników powinna się pojawić na stronie.
Dzieki i pozdrawiam. Jak macie jescze jakieś pytania odnośnie Volvo to dawacie.
Mam Pytanie o co biega z Gdańskiem??? bo ja ani ich tu nie widziałem ani nie słyszałem o zamiarach ich zakupu nie chodzi tu przypadniem o Gdynię???
Masz racje RAF. Przepraszam za pomyłkę.
E tam każdemu sie zdaża. W końcu to niedaleko
sebCAT małe pytanie czy się będzie wyróżniać Volvo7000A produkowane wedle mowej specyfikacji, tzn. te które mają być produkowane od jesieni.
Co do nowej wersji Volvo 7000 to znam tylko spekulacje z ubiegłego roku, a mianowicie:
-nowe swiatla przednie
-inne panele sufitowe
-kilka zmian w konstrukcji(tego nie widac)
Ale cały czas próbuje sie czegoś dowiedziec od faceta z fabryki. Trzeba poczekać az zaczna produkcje. Mam nadzeje ze te 26 sztuk jakie w tym roku powinny trafic do Wrocławia będą z nowej serii.
Okej dzięki. Jak będziesz coś wiedział to wrzuć to tutaj.
Jedno pytanie do sebCAT-a: dlaczego piszesz, że autobusy ze słabszymi silnikami są tańsze? Przecież to jest tylko kwestia programu sterującego, więc gdzie tu koszty?
A przez przypadek nie dochodzi do tego inna turbosprężarka, ew zwężka itp?
Fajny bus ale Scania o niebo wyżej.
Te volva to całkiem w porzadku autobusy, ale efekt psuje zawieszenie, przynajmniej w seriach które dostarczono do 2003.