Not logged in | Log in | Sign Up
Skoro obecnie to jest #193, to znaczy że 194->193? Bo #193 stał pod płotem. Dobrze rozumiem?
Kochany, u nas podczas remontow sie robi takie machlojki z pudlami, ze nawet nie probuj tego zrozumiec... Ile to razy sie zdarzylo, ze wagon juz smigal po remoncie, a stare pudlo z tym samym numerem stalo jeszcze obok zajezdni... Do tego jeszcze dochodzi skupowanie zlomu ze Szczecina, Krakowa i Katowic zeby wlaczyc w obiegi remontow i bajzel gotowy
Się staram zrozumieć ten skład bo zdjęcia historyka są w #193 i w #194...
Guziki do otwierania drzwi?? Tak chyba nie było w poznańskich stopiatkach..na pewno przy pierwszych drzwiach.. Dobrzy czy się mylę?
Pamietaj, ze ten tramwaj ma jezdzic jeszcze ladnych kilka lat liniowo - po to dostaje to NG. Po tym, jak przejdzie na stan muzealny to pogadamy. Grunt, ze malowanie bedzie oryginalne, szybki zostana, wagon pozostanie 105N i zachowa kabine w drugim wagonie. Reszta to drobne rzeczy, ktore mozna juz przerobic pozniej.
A czy drzwi od środka nie były czasami w orginale zielone?
OIDP to chyba Konstal je malowal tak skolko godno - niektore sklady mialy biale, niektore zielone.
Jeszcze dwa pytania: Przetwornica wirowa czy statyczna? Drzwi hałasujące czy nie?
Niestety przetwornica statyczna i drzwi ciche również ten wagon ma czarne poręcze w drzwiach i przyciski do otwierania drzwi po prostu paranoja.
No to dali plamę :-( Nasz kanciak chociaż bardzo ładny to miał mieć wyszstko odtworzone jak z 1970 roku a przetwornice ma cichą co zupełnie do stodwójki nie pasuje bo prawdziwa 102N to powinna wyć. Ratujmy naszą Księżniczkę żeby Modertrans nie zrobił z niej kolejnego cyrkowozu. Co do 105N to nie chcę o tej parodii słyszeć!!!!