Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 265.84kB
Comments
- Maciek_150 (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-03-11 15:33:38)
M11, masz jakiejś fotki Miga #0022 ??
Nie, te foty były wykonane okazyjnie - wtedy nie przyszło mi do głowy dokumentować KM
- Maciek_150 (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-03-11 15:38:30)
Pytam dlatego, że wiem, że on jeździł na początku cały żółty, po reklamie Stalexportu
Myślałem, że ktoś ma jego fotki jak jeździł, w barwach zielonogórskich, w PKM-ie Sosnowiec Nie, był w zielonogórskim malowaniu zakładowym, z białymi nalepkami 474 na podszybiu i burtach. Straszne padło to było, zresztą po remoncie też. Został OIDP wymieniony z KZNS za Ikara 280/A przerobionego na pogota.
Gerhard - trzeba z kimś zagadać, aby w końcu by te pierdoły w bazie WPK odnośnie #0022 wyprostować
@M11: ano była taka dziwna seria i z tego co pamiętam to chyba nie miały także świetlówek tylko takie lampy jak nad drzwiami.
- M11 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2009-03-12 06:07:35)
Były świetlówki, ale szybko zostały zastąpione lampami z Ikarusa
Każdy Berek, który przyjeżdzał z fabryki do WPK miał tzn. jarzeniówki. Nie wiedząc czemu, zostało to zaraz przerabiane na Ikarusowskie oświetlenie, (w niektórych Migach - jest może ich jeszcze ok. kilkadziesiąt - obecnie jeżdzących jeszcze po GOPie ma oryginalne oświetlenie) Poszczególne zajezdnie tłumaczyły się, że jarzeniówki są słabe i dlatego je przereabiają ale według mnie była to głupota bo "jelczowskie" oświetlenie jest zdecydowanie lepsze
Przerabiali to z b.prostej przyczyny: "w dobie permanentnego niedoboru" brakowało świetlówek
Send Your Comment
User functions
