Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
26 april 2009 - Kobylnica, baza MZK. Z kolei remont tego autobusu to chyba drugi pod względem długości trwania w całym MZK (pierwsze miejsce bezapelacyjnie dla #959). Przez bardzo długi czas pojazd po prostu stał, był sukcesywnie rozbierany, ale musiało dużo czasu upłynąć, aby w końcu zaczęło go przybywać. Remont, podobnie jak w #794, był bardzo rozległy i obejmował praktycznie wszystko, co remontować było można i co się opłacało. Więc także w tym przypadku autobus może się pochwalić odnowionym szkieletem, blachami czy też całkiem mocnym silnikiem. Przechodząc do wnętrza - autobus otrzymał nową tapicerkę siedzeń, która zdecydowanie poprawiła walory estetyczne (dawniej zdarzało się bowiem, iż każde siedzenie miało inne wykończenie lub w ogóle go nie miało). Poza tym - standardowo - nowa podłoga, wykończona nowymi listwami, zregenerowane elementy blacharskie we wnętrzu wozu (a przy tym pomalowane na żółty kolor). Pojawił się także system informacji pasażerskiej (niestety autobus nie posiada głośników, więc zapowiedzi przystankowych nie usłyszymy, ale zobaczymy na wyświetlaczu).