11 november 2009 - Radom, ul. Traugutta. Ostatni nabytek Walkiewicza oczekuje na odjazd na przystanku ustanowionym na miejscach parkingowych jako próba rozwiązania problemu ciasnoty na przystankach w okolicy dworca PKP - odkąd linie podmiejskie kończą tam trasy, jest niezły Meksyk. MZDiK próbował przeforsować pomysł wprowadzenia stanowisk na Plantach, jednak wskutek protestów mieszkańców okolicznych kamienic podjęto decyzję o przywróceniu funkcjonowania dworca linii podmiejskich przy ulicy Wernera. Według mnie to nadal jest prowizoryczne rozwiązanie, ponieważ lokalizacja dworca linii podmiejskich nie jest dogodna - pasażerowie korzystający z tych linii potrzebują dostać się do centrum i właśnie dworca jako dogodnego miejsca różnych przesiadek.

Comments

KL_Radom (2009-11-12 10:05:49)
Autobusy mogą i w ostateczności kończyć trasę na Korei. Ważne jest którędy tam będą jechać (żeby po trasie zachaczały o dworzec kolejowy i okolice). Poza tym władze miejskie nie myślą. Obok dworca zamiast stacji benzynowej powinien być duży plac właśnie na obsługę komunikacji. A teraz może pomysłem byłoby wyeksediowanie wszystkich lini pomiejskich na dworzec PKS (przez większą część dnia świeci pustkami). Albo SF - na Prażmowskiego obok Biedronki jest dużo wolnej ziemi. W sam raz żeby zmieścić z 5 stanowisk.
empi (2009-11-12 12:49:15)
W przypadku niektórych linii niewygodnie jest, żeby zawijały najpierw pod dworzec a potem na Korej. Myślę, że docelowo miasto powinno wziąć pod uwagę powiększenie dworca PKS i skumulowanie na nim wszystkich autobusów (i busów) komunikacji regionalnej, międzymiastowej i międzynarodowej. Aczkolwiek powiększenie dworca byłoby trudne, mało tam miejsca.
Wolfchen (2009-11-12 13:16:13)
Z tym powiększeniem dworca PKS mógłby być problem - wymagałoby to zniwelowania skarpy. No i sam dworzec jest przecież własnością PKSu - a nie sądzę, żeby chętnie wpuścili konkurencję... :P
empi (2009-11-12 14:06:48)
Nie wiem właśnie kto jest właścicielem, ale generalnie nasz PKS jeszcze nie jest sprywatyzowany. Natomiast co do miejsca, to ja jeszcze myślałem o tym miejscu co jest mały parking między pocztą a budynkiem PKS :P Albo tak jak mówi KL - pusta przestrzeń po drugiej stronie ulicy i rozdzielenie dworca na regionalny i dalekobieżny ale to i tak marzenia, miasto będzie wolało zarobić sprzedając ten teren na jakieś centrum handlowe czy cokolwiek innego :]
CNG (2009-11-12 18:15:00)
Moim zdaniem mogą kończyć na Korei, ale MZDiK powinno pomyśleć o dogodniejszym dojeździe do centrum.
MG (2009-11-12 18:18:36)
W jednej z radomskich gazet czytałem, że linie podmiejskie znowu mają mieć swoją pętlę na dawnym Dworcu Linii Podmiejskich.
MG (2009-11-12 18:19:51)
A przepraszam, najpierw zająłem się komentarzami, dopiero później dokończyłem czytać opis.
dybal (2009-11-13 12:44:32)
Akurat o terenie naprzeciwko dworca PKS nie ma co myśleć, bo on pusty już długo nie będzie. W MPK myśleli o dworcu PKs jako pętli dla literówek, robili nawet testy i ponoć przegub miał tam problem z zawróceniem.
KL_Radom (2009-11-13 14:45:33)
Co nie zmienia faktu, że przegubowe Zemuny jakoś się na dworcu mieściły. Czasem zdarzył się też DAB 7-1800T z Chełma. A na literówki można by przeznaczyć te dwa stanowiska przejazdowe (Ikarus też się tam zmieści).

Send Your Comment

User functions

Share It:

Mercedes-Benz 814 D [T2] / Kowex Regio #WRA CP23

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us