Not logged in | Log in | Sign Up
Ale dziwadło. Pamiętam, ładnych parę lat temu byłem w Jeleniej i wtedy jeździły jeszcze Ikarusy lewarki... Miałem nawet przyjemność nim jechać A teraz wszędzie kupują jakieś dziwolągi...
Może i dziwolągi,ale moim zdaniem to był bardzo dobry zakup, autobusy wygodne, ciepłe i ciche no i chyba ekonomiczne ale o to trzeba by zapytać kierowców. A to, że Ikarów już nie ma- no cóż były to pojazdy wysłużone i zastąpiono je MANami.
No i mamy już 8 autobus klasy MINI w JG, podobno 782 już został naprawiony
Ikary były wysłużone a za tym się ciągnie szereg coraz częszczych napraw i wiadomo ze dużo palił (jak smoki) a te cuda i Many przegubowe palą stosunkowo mało wiadomo lepszy stan.
rafael nawet kolego nie wiesz jak bardzo się mylisz. Ikarusy nawet tak wysłużone jak w jg paliły mniej niż obecnie eksploatowane many. Ta sama zasada odnosi sie do reszty taboru im auto nowsze tym jest bardziej paliwozerne
No wąpie dla mnie Ikarusy był wozami z klasą ale złmowate przecieżrzebig wynosił ponad 1 mil a normalny diessel jest w stanie wytrzymac 500 tys. km.MAN-y palą więcej ale bardziej zadbane i mocniejsze automat skrzynia biegów wygodniejsza dla kierowców a nie 6-biegów w manualu rece odpadały po jezdzie.Ikary miały większośc ABC-adeł to ok. 10 godzin jzdy (jednego kierowcy) osobiśći bym nie wytrzymał.
Złomowate to były od trzech lat np #698. Zanim przyszły Volvo B10BLE 6x2 lewarował mój nim sąsiad (wcześniej jeździł innym starszym ik 280) Chodził jak zegarek i bez problemów. Odkąd pojawiły się Volvo przegubowce zeszły na drugi plan a kiedy zrodziły się plany zastąpienia ich (dziś wiadomo czym) naprawiano je po najmniejszej linii oporu, tak aby jeszcze trochę wytrzymał. Co do przebiegu to 1 mln nie jest straszny. Są przecież obsługi techniczne, naprawy bieżące, główne (właśnie chyba co 500 tys.km). Ze spalaniem to z pewnością ted ma rację. Prawdą jest także, że MAN to po prostu inna epoka autobusu, który ma być przyjazny dla pasażerów oraz kierowcy, więc za bardzo nie ma co porównywać go z ikarusami czy innymi migami.
I tak się będę trzymac swojej wersju, muj tato pracował w Mpk, czyli jakies 19 lat tymu nie jezdził ikarusem ,ale za to miał berlieta mówił mi ze palił ok 15 litrów ropy , berlieta zastąpiono migiem tan niepamięta ile palił każdy autobus idzie do kątroli co 3 miesiące, i wtedy kierowca dostaje autobus zastepczy , ikarem podobno jezdzi sie łatiej bo tył zachodzi jak przyczepa w samoczodzie, w migach czy innych sztywniakacz troszke jest gorzej w ikatach byla jeszcze jedna wielka wada nie mialy ogrzewania na tylna część, ale i tak zawsze dla mnie beda wozami z klasa.
Wobrasce sobie ikarusa na 4 albo na 15 bo tak kiedys bylo dla kierowcy to musiało byc straszne,na jakims zdjeciu jest napisane ze na tych liniach jezdzile te 6-biegowe (#697 i#698) jest to nieprawda puszczano równiez inne te 5-biegowe.
Dziś 15.12.2009 Stario na "18" . Dlaczego w niedziele na "18"puszczają te większe wozy przecież ruch jest mniejszy a jak stario w dni robocze na "18" to tłok jest nie zły,choć powinien go odciążyc kurs Podgórzyn cieplice-staszica (ale to nic nie daje).
Sory za spam ale pomyliłem się , napisałem głupotę , berliety paliły ok. 25 litrów ropy.
jeszcze jest 782