Comments

• Marcin_FTŚ (2010-03-10 20:31:01.792489)

  Taki jakby Mercedes O520, tyle że brzydszy :].

   
• 

  Křemílek (2010-03-10 20:36:42.236028)

  I chyba trochę dłuższy

   
• Jarosz (2010-03-10 20:46:19.307723)

  Jaki to ma zasieg? Czy tak ma wygladac przyszlosc ostrawskich trolejbusow?

   
• 

  Křemílek (2010-03-10 20:52:05.269345)

  Nic mi nie wiadomo o parametrach, jednak postaram się coś zdobyć. Myślę, że model ten nie zrobi furory, tak jak nie zrobił tego SOR TN12 i mam nadzieję, że trolejbusy w Ostrawie zostaną

   
• 

  kilof (2010-03-10 21:10:00.182374)

  To wyrczy jakoś czy tylko buczy jak trolejbus?

   
• Jacek (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-03-10 21:45:21)

  O520 jest hybrydą, a nie elektrykiem...

   
• Zycho (*.play-internet.pl) (2010-03-10 21:51:48.554067)

  A przegub z pałąkami to gdzie mu odpadł ??

   
• 

  JP (2010-03-10 23:00:26.303358)

  Jeśli ten sprzęt miałby baterie niklowo-kadmowe (Ni-Cd) o masie 1600 kg, to miałby zasięg 4 km. Jeśli zastosowanoby baterie litowo-jonowe (Li-Ion) to zasięg byłby większy, może i 8 km, tyle że byłaby to baaardzo droga zabawa.

   
• 

  Křemílek (2010-03-11 10:13:52.756363)

  Jeśli w dniu zrobienia zdjęcia pokonywał testową trasę, którą jeżdżą wszystkie trolejbusy wyprodukowane w DPO, to miał do pokonania ok. 7 km. A jeśli jechał do pętli Důl Heřmanice i z powrotem, to trasa wynosi około 8 km.

   
• 

  Křemílek (2010-03-11 10:19:28.977339)

  @JP: Dziwna jest ta Twoja teoria, bo elektrobus jeżdżący po mieście Znojmo posiada baterie Ni-Cd o masie 2500kg i codziennie pokonuje 110 - 130 km.

   
• Lipton (2010-03-11 11:33:58.199532)

  JP ma wiele dziwnych teorii, które co chwila poznajemy pod kolejnymi fotkami /kl

   
• 

  JP (2010-03-11 11:40:17.015697)

  Wszystko rozbija się o ilość cykli, które mają przeżyć akumulatory. W Gdyńskich trollinach są NI-Cd SAFT STS 800, które pozwalają spokojnie przejechać 2 km przy zachowaniu dużej żywotności, natomiast do maksymalnego rozładowania trolejbus może przejechać 8 kilometrów. Ale wtedy baterie przeżyłyby ledwie kilka miesięcy. Więc jeśli ten elektrobus jeździ tyle dziennie na bateriach to trzeba je często wymieniać.

   
• 

  JP (2010-03-11 11:42:56.106426)

  I jeszcze - dobre pytanie brzmi, jakiej wielkości jest ten elektrobus z miasta Znojmo.

   
• 

  Křemílek (2010-03-11 11:58:18.105704)

  Dwunastometrowa Škoda 21Ab o masie 18 ton i mocy silnika 160kW: http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/18354/category/1649 Żywotność akumulatorów 320 - 350 tys. km.

   
• Paveł (*.internetia.net.pl) (2010-06-04 21:55:42.688821)

  Wg. oficjalnej strony SORa to jest: SOR EBN10,5.
  http://sor.cz/site/elektrobus-sor-ebn-105

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: