Not logged in | Log in | Sign Up
0
Ikarus 260.04 #289
Built: 1982
File size: 223.93kB
Comments
a ten tunel nie powiniem mieć dziurek takich jak tu: http://picasaweb.google.com/lh/photo/GwYtSa2ciCIC00mGHvmwvA?feat=directlink
Ma takie otwory między I a II nadkolem i jest to rozwiązanie oryginalne. Z Twojego linka płynie natomiast inne pytanie. W Ostrawie nie mieli wykładziny oryginalnej? Ta zalatuje Jamną i Mikołowem.
@PKM&WPK: tak były wykańczane pierwsze wersje, z tym że gładka wykładzina nie powinna wychodzić spod listew wykańczających (łączenie było pod nimi). Później było już więcej zgrzewów i listewki były montowane tylko dwie pionowe na nadkolu. Na końcu nawet ich nie było i był w ich miejscu zgrzew. A na sam koniec z tego co zaobserwowałem, nie było takiego układu łączenia wykładziny, tylko po krawędziach nadkola. Co do samej wykładziny w #289 to ma kółeczka i pochodzi z Węgier, ale nie jest taka jak powinna być oryginalnie.
To też i właśnie w rzeczywistości te kółka wydały mi się troszkę inne niż powinny być. Ogólny efekt jest jednak piorunujący.
nie czepiać się wykładziny - on ma w pierwszym członie inną i w drugim inną
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2010-08-07 18:02:49.765966)
tunel powinien miec kwadratowe otworki, aby powietrze nie pozostawało w tunelu
- oglivy (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-09-24 23:10:08)
Nie ma tego w kadrze, ale powyżej też są "oryginalne części, pasujące do tego rocznika"
- Andrzej, Warszawa (*.warszawa.vectranet.pl) (2014-11-21 14:51:39.587845)
Oj znawcy, znawcy... Po pierwsze gładka część podłogi powinna być kremowa. Tunel kończył się taką siatką, ale boczna jego część powinna mieć pas prostokątnych otworów cyrkulacyjnych. Wykładzina boczna i sufitowa z kapelusza. Dużo oryginalnej wykładziny dla roczników do `84 (przeguby do `83) woził jeszcze w 2010 roku łódzki ikarus 260 jakiegoś prywatnego podwykonawcy.
Send Your Comment
User functions
