Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 258.49kB
Comments
- pejterr (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-07-07 14:47:51)
No, a #213..... przemilczmy.
@DAN: Głównie to kierowcami się różnią
Ale jeszcze #213 ma dwa biegi więcej, co też jest dziwne
- pejterr (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-07-09 21:31:40)
Cooooo no one nie są identyczne?? Wow...
No a co do tego z kierowcami, to zgadzam się, że przez to #213 jest taki awaryjny.... @pejterr: Też się zdziwiłem jak z tym kierowcą rozmawiałem, #213 ma pięć biegów i tylko tym się różnią
- grzegorz (*.dynip.ipjetable.net) (2010-07-12 00:46:27.776132)
bzdury piszecie obydwa mają 4 biegowe zf 4 hp 500 z tym że jak je prowadzili do opola to wenelik z 213 mógł jechać 86 na godzinę a kurde volvo z 212 81 na godzinę była to kwestia ustawienia ogranicznika prędkości które od tamtego czasu zaczęto montować,odebrano je razem z ostatnimi wyprodukowanymi w sadach manami nl222 . 212 i 213 to najtańsze wersje dostępne wtedy .w połowie 2002 roku mzk rorpisało przetarg na 4 autobusy do opola ,stawił się tylko man i solaris z tego względu przetarg odwołano.zaraz po tym ogłoszono następny i staneli ci sami pomimo iż solaris był tańszą ofertą man zaniżył cenę dwóch nl223 (212/213) do ceny nl222 (210/211) czyli 609 000 za sztukę ,wygrywając tym sposobem przetarg.solaris wnosił w tej sprawie skargę ale pozostało to bez echa. w ten sposób trafiły do opola 2 pierwsze wozy całkowicie niskopodłogowe i niestety są jedyne takie many jakie w opolu będziemy widzieć konflikt zembaczyńskiego w stosónku do mzk powoduje iż miasto nie daje kasy na nowe wozy mimo że w trybunie rozpisują ile tgo prezydent obiecał nędzny oszust.
- grzegorz (*.dynip.ipjetable.net) (2010-07-12 00:57:56.364134)
jest wiele dotacji unijnych za które można by wymienić w części tabor w mzk np;zielona góra dotacja w 70%na many lion city w werji gazowej które są o 25% droższe od standardowej dieselowskiej ,po za tym olsztyn,jelenia góra,police, itd...
takie miasto jak opole z pewnością otrzymało by dotacje i wysoką choćby z powodu iż jesteśmy zielonym miastem ekologicznym a to najważniejszy aspekt przyznawania dotacji ale do tego potrzeba wniosku z ratusza a ten idiota się do tego nie kwapi dlaczego? dlatego że zembaczyński dąży do tego aby w opolu istniała prywatna komunikacja miejska -wielokrotnie to podkreślał ot i cała przyczyna - grzegorz (*.dynip.ipjetable.net) (2010-07-12 01:02:08.09678)
212 i 213 różnią się tylko boczną tablicą kierunkową i przyciskami do otwierania drzwi z boku. 213 jest pełną podstawową wersją mana a21 a 212 jest zubożoną wersją
- grzegorz (*.dynip.ipjetable.net) (2010-07-12 01:18:16.53956)
co do awaryjności wozu -
zależy to od kierowcy i jego stylu jazdy każdy wóz układa się do kierowcy dlatego jeden będzie miał kłopoty ze skrzynią a drugi ze sprzęgłem itd... dlatego błędem jest polityka mzk dawania każdego wozu każdemu co wpływa na wozy, kiedyś tego nie było na całych liniach było po dwóch kierowców mieli swój woz i o niego dbali a dodatki miały po jednym wozie na kierowcę .teraz gdy każdy lepszy jest brany pod nieobecność właściciela skoczkowie z regóły robią co chcą.odpowiedcie sobie teraz dlczego 213 stoi tak często
Send Your Comment
User functions
