Comments

• 

  skowronek (2010-09-19 16:03:53.503616)

  Ładne

   
• 

  Krystian Jacobson (2010-09-19 17:44:11.134206)

  a czemu nie montujecie jej na stałe?

   
• Paweł Kamyszek (2010-09-19 17:57:14.440889)

  Z dwóch powodów: 1. Atrapa nie pasuje do wagonu w 100% tzn da sie ja przykrecic jedna sruba co na dluzsza mete jest slabym rozwiazaniem a przerobka wymagalaby ciecia, spawania itd. 2. W warunkach gorzowskich gdzie 105tka to zlo konieczne, istnieje prawdopodobienstwo szybkiego jej roztrzaskania lub zaginiecia w niewyjasnionych okolicznosciach.

   
• Lipton (2010-09-19 20:49:59.415805)

  A planujecie kiedyś takiego 'historyka'? :> /kl

   
• Paweł Kamyszek (2010-09-19 20:57:29.156735)

  Oczywiście! Plan powstał juz jakis czas temu, nie zostal odrzucony przez dyrekcje, sa juz prawie wszystkie czesci w tym klapy maszyn drzwiowych z gdanska, przednie kasety ze szczecina wiec byc moze sie uda cos z tego zrealizowac.

   
• Lipton (2010-09-20 09:50:26.007677)

  Oby! I który wóz planujecie zostawić? /kl

   
• Paweł Kamyszek (2010-09-21 09:22:24.417671)

  Jeżeli definitywnie zapadnie decyzja o zachowaniu wagonu 105N to bedziemy walczyli wlasnie o wóz #98 ze względu na jego najwiekszy stopien fabrycznosci. Pozostałe wagony tej serii przeszły "modernizacje" w karakowie lub sa w katastrofalnym stanie

   
• Lipton (2010-09-30 10:55:59.395087)

  Rozumiem. Dzięki za info! /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: