24 january 2011 - Lublin, Dworzec Transpedu. Zakup tych autobusów był świetną decyzją PKS Wschód. Jak wynika z moich obserwacji, małe Sprintery idealnie wpisują się w uwarunkowania rynku komunikacji lokalnej Lubelszczyzny, który w dużej mierze opiera się na trasach przebiegających obszarami słabo zaludnionymi. Niewątpliwie wymiana starych Autosanów, na nowe i wygodne Mercedesy wpłynęła pozytywnie na wizerunek przewoźnika i poprawiła jakość lokalnej komunikacji. Dla samego przewoźnika nowe autobusy oznaczają znacznie mniejsze koszty eksploatacji w porówaniu ze starymi Autosanami.
Niech jednak nikt nie myśli, że PKS Wschód obsługuje tylko mało oblegane trasy. Widziałem dzisiaj jak kilkanaście osób nie zdołało zmieścić się do autobusu jadącego z Lublina do Horyńca Zdroju (obsługiwał oddział Tomaszów Lubelski, godzina 11:02).

Comments

Gustawek (2011-01-24 15:57:14.854005)
Do Horyńca faktycznie było sporo chętnych, aż za dużo jak na H10, która jechała na tym kursie. Jednak PKS w takiej sytuacji powinien podstawić Sprintera, aby wszyscy mogli się zabrać. Niestety w Polsce to rzadka praktyka. Warto też dodać, że chwile po odjeździe tego kursu, odjeżdżał niebieski Solbus do Rymanowa, też było sporo chętnych.
PiotrK (2011-01-24 15:59:16.156099)
No, ale do Solbusa wszyscy się zmieścili PKS Przemyśl też miał duże napełnienie.
Gustawek (2011-01-24 16:03:47.009827)
Owszem, pewnie nawet zostało kilka miejsc wolnych. Chodziło mi raczej o rentowność kursu, często na kursach pośpiesznych jedzie tylko kilka osób na duży autobus. PKS Przemyśl do Warszawy miał duże napełnienie, PKS Biłgoraj z Warszawy też miał spore napełnienie. PKSy obsługujące te kursy na pewno po 13 grudnia zyskali kilku nowych pasażerów, gdy PKP IC pociąg relacji Warszawa Zach. - Przemyśl puściło przez Kraków, a nie jak to od dawna było przez Lublin i Stalową Wolę.
mirekmiras (2011-01-24 17:45:50.688905)
Jeśli one są tak wygodne i komfortowe jak te z PKS Warszawa, to ja dziękuje - postoję.
PiotrK (2011-01-26 15:50:18.603033)
Mały autobus czyli jaki? Najmniejsze pojazdy o gabarytach typowego autobusu mają trzydzieścikilka miejsc. Na przykład 8 czy 9 metrowy Autosan Gemini. Wszystkie mniejsze (poniżej 30 miejsc) są robione na podwoziach samochodów dostawczych (np wszelkie zabudowy Mercedesa Vario) albo w ogóle poprzez zabudowę samochodów dostawczych. Ja uważam, że nie należy popadać w skrajoności. Do większych miejscowości takich jak Świdnik, Łęczna, Lubartów, Kraśnik itd powinny dojeżdzać normalne, pełnowymiarowe autobusy (może nawet niskowejściowe takie jak Setra S3/415 NF?) nawet za cenę niższej częstotliwości (zamiast 5 minut, na przykład 10). Jednak na trasach takich jak do Bystrzejowic czy do wielu innych okolicznych wiosek te mikrobusy są nie zastąpione. Ich zakup pozwala uchronić nierentowne kursy przed likwidacją, a w wielu przypadkach może nawet pozwoliłby zwiększyć ilość kursów, ale ktoś z PKS by musiał na to wpaść
decomposed05 (2011-08-02 13:05:46.369193)
Żadnych gadek o busach tutaj.
aq (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-01-16 14:10:08)
A to czemu???

Send Your Comment

User functions

Share It:

Mercedes-Benz Sprinter #WB 5861E

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us