Comments

• 16v (2011-03-28 22:26:34.146034)

  Po co pchać kasę w coś co i tak upadnie..

   
• Snake Griffin (195.116.43.*) (2011-03-28 22:40:55.382578)

  Starego LT, przerobionego 7 lat temu gdzieś u Miecia w stodole nazywasz rozwojem? No ciekawa teoria.

   
• Snufkin (2011-03-28 22:47:11.048937)

  Już kiedyś o tym pisałem: tak jak w teorii Kopernika to działa, zła komunikacja wypiera dobrą komunikację.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2011-03-28 22:51:21.67056)

  Seryjne kontrole ITD i trzy czwarte busiarstwa ucieka z podkulonym ogonem. Tylko trzeba chcieć.

   
• 

  Alojz (2011-03-28 22:57:27.015305)

  Tego to chyba przerabiali po pijaku twórcy gniota... Linia okien niczym w M121 ;P

   
• Jarosz (2011-03-28 23:13:39.644904)

  @Snufkin: "zła komunikacja wypiera dobrą komunikację" - jaką dobrą komunikację? Trzy kursy na dobę obsługiwane H-9 prowadzoną przez niedogolonego kierowce palącego w kabinie to jest dobra komunikacja? Bądźmy poważni
  @Marcin: Seryjna kontrola w PKSach, PKP IC, PR - i trzy czwarte betonu dostaje zarzuty za działanie na szkodę własnych firm i budżetu państwa. Trzeba tylko chcieć

   
• 

  Zielony (2011-03-29 18:50:47.419979)

  Busiarze "korzystają" w jeszcze "lepszym" stylu z pieniędzy podatników- np. wyłudzanie pieniędzy za fikcyjne przewozy...

   
• aron (91.200.94.*) (2011-03-29 20:01:52.047609)

  Bus do jedynie słusznego miasta. Wy wszyscy wiecie wszystko o tych niby przekrętach busiarzy, ale jakoś nie kwapicie się z donosem na policję.

   
• Gustawek (2011-03-29 22:05:11.222985)

  Busiarze się rozwijają bo na dobrą sprawę nie mają konkurencji. A kto by nie chciał jeszcze na tym zarobić. Ja myślałbym jednak nad wprowadzeniem sensownej konkurencji (najlepiej ze strony PKSu, ale to chyba marzenie....), a nie nad tym, żeby ich niszczyć masowymi kontrolami ITD. A jeżeli już to równocześnie powinny być sprawdzane np. H9 z PKS Wschód.

   
• aron (91.200.94.*) (2011-03-30 06:44:40.093779)

  Właśnie paradoksalnie ostre kontrole ITD pomagają busiarzom, dlatego że nie opłaca im się dorzynać starych gratów - trzeba kupić coś nowszego, bo dowód zabiorą. A PKSu nikt nie kontroluje, więc dorzynają stare hadziewiony i peery. Natomiast pasażerowie patrzą na rocznik. Zauważ że jak nie było ITD to PKSy jakośtam przędły. Co do sprawdzania H9 z PKS Wschód to raz że nie będą sprawdzane bo to przecież PKS, a dwa że jakby były sprawdzone to pewnie 90% by miało zabrane dowody, bo one się nadają generalnie na złom.
  

   
• 

  JP (2011-03-30 20:44:20.181867)

  Coś aron nie tak. Przecież busiarze dorzynają stare graty, zwłaszcza na linii do Lubartowa.

   
• Mikra (*.play-internet.pl) (2011-03-30 21:31:01.722905)

  Nawet nie zauważyłem, że to prawdziwy aronowóz - do Parczewa :P

   
• 

  Alojz (2011-04-09 10:19:56.087358)

  Rocznikiem się nie jeździ.

   
• kacper (*.kielce.vectranet.pl) (2011-08-02 12:28:22.857221)

  To jest prawdziwy Gniot - M121 przy tym czymś to mistrzostwo przestronności, komfortu i solidności wykonania przestrzeni pasażerskiej.

   
• mateusz-210300 (2015-08-29 15:35:41.961092)

  Przepnij właściciela pod zdjęciem.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: