Not logged in | Log in | Sign Up
Tu http://tabor.wpk.katowice.pl nie wspomina się o wozie 745, za to o 705 owszem.
Świetna seria! A czegoś z Koszałkowa możemy się spodziewać, czy raczej marne szanse?
Numer tej Karosy to 745 Czwórka jest taką dziwną czcionką napisana
Ktoś może wie w którym miejscu zrobiono to zdjęcie? Gdzieś na trasie 830 ?
ta 1-jka na zdjęciu to obecna 830, czyli Bytom lub Chorzów lub Katowice to będą. Wg mnie Katowice odpoadają bo takiego miejsca na trasie w 1974 nie było.
To jest #703 albo #705, oba numery z zajezdni w Katowicach, #713 i #715 były w Tychach, a Tychy 1 nie obsługiwały.
Pospieszna linia nr 1 przebiegala w tych latach spod "Supersamu" w Katowicach do dworca w Bytomiu. Karosy posiadaly wszystkie owczesne zajezdnie w ilosci chyba po 5 sztuk. Byly to autobusy z automatyczna skrzynia biegow. Numeracja wozow katowickich lezala w rzedzie 701- 706. Czy wyzej, nie jestem pewny. Linie ta obslugiwal wtedy tabor katowicki i autobus ze zdjecia powinien miec jeden ze wspomnianych numerow. Czy nr 745 wogole istnial, tez nie jestem pewien. Wiem, ze autobusy zajezdni Bedzin mialy nr 730- ...
Wyzszych nie przypominam sobie.
Mało standardowy tabor (jak na WPK) przysparzał pewnie wiele problemów. Kierunkowskazy od Jelcza, światła przednie od Ikarusa...
Jak na 4 lata eksploatacji to jej stan jest tragiczny... Widzę, że ta tendencja do niedbałości o wozy w Katowicach ma długą tradycję.
Te Karosy osiągnęły jeden z dłuższych żywotów WPK z tamtych czasów. Pr110 kasowano już po 2 latach a Ikarusy po 4.
Od osoby z tamtych czasów słyszałem że w WPK był to okres wielkiej niegospodarności i niedbalstwa. Poza tym należy się spodziewać że do sprowadzanych krótkich serii taboru nie było żadnych części zamiennych, więc instalowano to, co było pod ręką.
Co nie zmienia faktu, że ciągle nie wiemy gdzie zostalo zrobione to zdjęcie
Katowice. Bus jedzie do Bytomia. Zdjęcie zrobione od strony Wesołego Miasteczka.
@Szu: A przy jakiej jest to ulicy? Czy ten budynek jeszcze istnieje?
jak wierzyc @Szu ze to Katowice, to moze byc to tylko skrzyzowanie Chorzowska(wtedy Dzierżyńskiego)/Bracka, które dziś wygląda zupełnie inaczej. Bydynki te wyburzono gdzies juz w latach 80-tych.
Lokalizacja podana przez Szu i potwiedzona przez andrzejh69 jest wlasciwa. Kiedy ostatni raz ogladalem tut. zdjecia, bylem w rozterce. Co nie robi sugestia. Odkrylem to miejsce na nowo.
Za widocznym po prawej stronie drzewem jest mur cmentarza. Przy tym murze do niedawna stała słynna podstacja tramwajowa "Bracka" ulokowana w nadwoziu Ikarusa 260.
Ta "pani" na przejściu to sms pisze? 1971 rok i już komórki były? Ale #745 fajny!